Subaru Forester ELEGANCE+ ES

Поменял аут 2013 года на новый Форестер 5.
Имею сравнение и некоторые мысли по поводу опять своеобразия Субару.
1. Есть конечно что то что нравится в новой машине и само по себе и в сравнении со старой.
2. Пока есть что то что наверное просто не понимаю в новой.
3. Но есть и то что считаю бредом и явными косяками Субары.
Постараюсь со временем изложить свои мысли по всем трем пунктам.
Может кому-то это будет интересно, а может быть и полезно при принятии каких-либо решений.
1. Конечно в Фореке появилась адекватная голова, не то что в моем ауте. Там софт явно писали два студента медика, один с Молдавии, другой с Монголии.
Попытка набрать "быстрый набор" — 3-4 идиотских никому не нужных нажатий на экран и т.ди т.п.
Но… Как я уже писал — субару не была бы субарой !
Попробуйте с руля переключить папки на флешке. Субару считает что это никому не нужно.
У нас далеко не все радиостанции определяются головой, но… Написать название самому — тоже невозможно.
2. Реально неотключаемый старт — стоп это вообще нечто !
Дебилизм чистой воды !
Каждый раз надо ждать кнопку отключения.
Есть правда один полуспособ усмирить косяк этот. В настройках климата в меню поставить — самый суровый режим. Но и это не очень спасает.
3. С наступлением минусовых температур на экранчике в панели появился безумно важный значек со снежинкой ! Там и так полно мелких значков, на фига нужно это неотключаемое чудо — непонятно.
Японцы пишут — предупреждение о гололёде.
Ну ооооочень нужное предупреждение при нашей зиме в 6 месяцев, без него видимо никак !
4. Руль
Лучше чем на ауте, греется прекрасно.
Неудобно переключать песни и станции. Ну почему на кнопки не нанести точки тактильные или не делать их плоскими и одинаковыми ?
Кстати это относится ко всем кнопкам на руле. Их много и вслепую не очень удобно их различать.
Непонятно.
И самое главное — ну кто японцам мешает сделать на 2 см длиннее вал рулевой ?
При росте 186 очень сложно найти удобную посадку. Во всяком случае лично мне.
5. Голова
Наконец-то Субару двинулись по правильному пути.
Все довольно удобно.
Непонятно почему не сделали для Айфона карплей по блютусу, есть только по шнурку.
На передние usb подключаешь айфон, голова перестаёт видеть флешку, так что для просто подзарядки включайте в задние usb.
Короче опять — загадочная японская (американская) душа !
6. Салон
По салону особых мыслей нет, ничего выдающегося.
А вот по поводу зеркал заднего вида сказать есть чего.
На мой вкус они стоят слишком близко к водителю. На ауте было достаточно скосить взглядом что бы обстановку понять, а тут надо крутить башкой.
Непонятно почему сделано так что при движении назад падает только правое зеркало.
Причина — копеечная экономия или в этом зарыт глубинный смысл ?
Камера основная хорошая.
Та что в зеркале ночью никакая.
Экономия Субары на камере составила центов этак… семьдесят.
Несолидно !
Реализация контроля слепых зон — прекрасная ! Крупные и яркие лампы, самое то !
Про сидушки тут много написано уже, как всегда у японцев короткие они ! Что на RX были, на старом ауте, на 2014 года что на фореке новом, везде короткие.
Вольво хорошо делает, можно вручную регулировать длину.
А вкупе с маленьким диапазоном регулировок рулевой колонки, вообще очень сложно для меня найти оптимальное положение.
7. Отопление
Что то совсем грустно ногами водителя, особенно левой.
Может у меня что то с заслонками ?
На нулевом ТО буду задавать этот вопрос