Subaru Impreza WRX Буба)

Subaru Impreza WRX 2004 года (конь). Левый руль с завода.
Официальный дилерский автомобиль, проданный У-Сервис+ в Москве.
Кузов в хорошем состоянии без сильных аварий, гнили и т.д., достоверный пробег кузова неизвестен.
С 2012 года практически не эксплуатировалась (бесконечная стройка). Общий пробег в моем владении ~1500 км.

Актуальный спек на 2025 год:
1) Двигатель собран весной 2024 года в RoikSubaTech Димой. Обкатан 500км (на специально отведенных дорогах и вообще это была компьютерная графика) и около 600км боевого пробега на текущий момент.
Конфиг:
— Блок EJ207, подготовка в "Центр Мотор", отмывка, правка постелей колена (с подваркой первой постели), расточка под поршни, тонкий хон, плоскости;
— Шатуны ковка h-beam (Fanat auto), болты ARP;
— Поршни СТИ ковка 92.5, кольца NPR, зазор 6 соток;
— Колено "зеленое" номинал, вкладыши корень и шатун ACL RACE StdH+HX, зазоры на корне 2-3 сотки, на шатунах 4 сотки;
— Маслонасос 12мм;
— ГБЦ LHS20V006/RHS20V006 "биг порт" верхние фазы, валы от GDB JDM (лиса, самые топовые из стока), пружинки Brian Crower BC1600, подготовка "Центр Мотор", отмывка, плоскости, правка седел, шлифовка фасок, замена направляющих втулок, проверка на вакуум, полировка валов. Тонкая настройка ГБЦ от RoikSubaTech с выставлением всех зазоров и т.д. Шпильки ГБЦ AJS. Крышки ГБЦ в порошке (синий цвет);
— Все прокладки, колечки и т.д. новые оригинал, новый ремень ГРМ оригинал, новый натяжной ролик и площадка оригинал, свежие остальные ролики и помпа, новая центральная крышка ГРМ;
— Гелевый шкив колена Technix;
— Опоры (нижнии+косточка) kein;
— Литой впускной коллектор от спеки без биноклей с мех. дросселем в порошке (синий цвет);
— Топ-маунт интеркулер от VA, врезан датчик температуры впуска перед дросселем, направляйка под VA/GRB кулек RS-Customs, орошайка на тумблере (вкл/выкл);
— Маслокулер AJS, проставка под шланги blackrock, радиатор охлаждения сток от STI (26мм), все патрубки силикон AJS;
— Форсунки Bosch EV14 1000cc (рейки/регулятор сток);
— Топливный насос Walbro 255 made in USA;
— Противотлив в бак ББворкс;
— Турбина YourMiles G25-550 0.72 с встроенным гейтом (мягкая пружина под ~1.2), есть в комплекте жесткая пружинка под больший надув (покупалась новой, установлена в 2025 году);
— Термошуба Cool Race T3 1100 градусов;
— Равнодлинный выпускной коллектор ej204, кастомный аппайп 63мм на V-band под расположение турбины в сток место в хитшилде;
— Кастомный даунпайп под V-band 76мм в хитшилде;
— Полностью прямой титановый выхлоп 80мм под V-band (вес чуть более 4 кг);
— Кастомная 3 дюймовая самка, спроектированная именно под этот конфиг и напечатана на 3д принтера by Pesegov Parts;
— Впуск APS 65 в крыло, фильтр K&N 76мм оригинал с пропиткой и носком;
— 3-х портовый соленоид Pierburg;
— Мозг JDM STI GDB;
— Настройка Женя Ляндрес на мапе (Carberry) под 100ый с колонки, из спецэффектов есть только лаунч, остальное мне не нужно.
В текущем конфиге надув 1.3 в 1.15, настройка не в сопли. На стенде в этом году машина не была, по virtualdyno 310 колесных сил, едет +- как очень хороший ЧВН, но без шишок и с верхами :) На данном кульке можно надуть 1.4 полкой, далее нужно уходить на фронт.
2) Трансмиссия:
— КПП 6ст SG9, длинная без DCCD, блокировка Suretrack;
— Привода передние 5.114 от лисы, задние неизвестно (предположительно родные от WRX);
— Редуктор R180 3.9, блокировка Suretrack;
— Новый маховик и полный комплект сцепления от STI оригинал под 6ст;
— Опоры КПП и редуктора Kein.
3) Колеса:
— Реплика TE37 TTA R18 9.5j et20 5x114,3(встают ток с проставкой 3мм) + Hankook Ventus z214 275/35/18 (остаток 50%+);
— Makstton FF010 R18 10.5J et22 5x114,3 вес 9.6kg (Flow Forming) + 2 комплекта Advan A052 265/35/18 (остаток 50%+);
— SSR integral gt2 R17 9J et35 5x114,3 вес 7.5kg (ковка) + dvan A052 255/40/17 (остаток 50%+)
Итого 3 комплекта дисков и 4 комплекта резины + пару хороших сликов Advan A005 250/640/18 про запас.
4) Тормоза:
— Передние суппорта AP racing CP6600, задние суппорта brembo Gold;
— Восстановлен ABS в этом сезоне, ранее ездил без ABS;
— Армированные шланги Goodridge;
— Передние составные тормозные диски PFC, колодки hawk ER-1;
— Задние тормозные диски DCBrakes, колодки DCBrakes RT.2;
— Тормозная жидкость Goodridge Racing DOT4 BF30500;
— Упор ГТЦ Taiko;
— Кастомное охлаждение передних тормозов с алюминиевыми тормозными щитками by Pesegov Parts;
5) Подвеска:
— Передние кулаки/ступицы 5.114, задние ступицы 5.114;
— Удлиненные шпильки TPI;
— Койловеры Kyb Real Sport Damper spec TR. Очень редкие, полноценные фуллтапы, регулировка жесткости (единая регулировка отбоя и сжатия), преднатяга пружин, высоты сапога (клиренса), опоры на шс с регулировкой развала на всех 4 стойках. Пружины 8/6кг, хелперы, толстые (32мм) штоки с алмазным покрытием, усиленные сапоги и опоры. Всё выставлено, настроено, едет збс. Покупались с маленьким пробегом.
— Стабилизаторы Wangan, перед 21мм, зад 22мм с регулировкой жесткости. Новые втулки/стойки стабов полиуретан, задние домики усиленные kein;
— Задние рычаги на ШС AJS полный комплект + полиуретан в кулаках. Передние рычаги алюминь (кастер m), сайленты полиуретан, задние перевернуты для увеличение кастера. Задняя распорка рычагов и болты фиксации подрамника kein;
— Новые шаровые, наконечники, рулевые тяги CTR;
— П-образный подрамник заменен на алюминиевый HKS;
— Распорка передних стоек STI титановая в порошке (синий цвет);
— Передняя распорка лонжеронов алюминь Cusco в порошке (синий цвет);
— Рулевой карданчик бездемферный от STI.
6) Экстерьер:
— Полный бодикит с расширением от чешской компании CarbonMax (оригинал) стеклопластик: передний и задний бампер, пороги, передние и задние крылья, задние двери;
— Карбоновая губа кастом;
— Передние двери стеклопластик производства РФ;
— Карбоновый/стеклопластиковый капот с оригинальной ноздрей от лисы. Капот ремонтировался в районе петель, так как приоткрывался. Стоят спортивные замки, стоковый замок удален (есть в комплекте).
— Карбоновая/стеклопластиковая крышка багажника + лип спойлер KAKUMEI (OWL Aero Kits (O.A.K.));
— Задние стекла пластик;
— Крыша с лючком от Spec C;
— Карбоновые зеркала WRC;
— Передние фары от лисы JDM ксенон;
— Задние фонари от лисы JDM темный хром.
7) Интерьер:
— Вварной каркас безопасности (RS-Custom).
— Дверный карты карбон;
— Коврики карбон;
— Ручка КПП карбон;
— Центральная консоль из листа карбона;
— Замшевый руль Sparco R 345. оригинал;
— Ковш Mirco XL, оригинальный переходник OMP + уголки Pesegov Parts. Болты 10.9/12.9
— Ремни четыре точки OMP, омологация кончилась в 2022 году. Установлены по приложению J с шплинтами;
— Панель приборов оптитрон JDM;
— Огнетушитель 3кг на кастомном креплении by Pesegov Parts.
8) Электрика:
— Легкий (4кг) аккумулятор в сток месте LiFePo4 на 30ач.;
— Датчик DEFI Style Advanced ZD 9 в 1 (буст, температура масла/ож, давление масла/топлива);
— 6 контактный выключатель массы (салон/улица) подключен по приложению J;
— Работают передние стеклоподъемники, печка по принципу вкл/выкл, центральный замок на 3 двери + водительская закрывается с ключа, фары, дворники. Часть лишней проводки выкинута (но есть что еще выкинуть);
— Дублирующие задние фонари на магнитах с розеткой для транспортировки на жесткой сцепке.

Stay tuned