Бывшая — Toyota Land Cruiser

И опять японец… Смотрел, смотрел на баварца х5, уж очень в новой будке нравится. Катался, трогал, щупал. Но нет видно и в правду Тойотадрочер 🤪 взял в топе 200ку в которой да боли знакомые кнопочки, крутилки, вертелки из конца 90х. Более всего привлекает ликвидность марки Тойота, ведь прадик я продал в +20т от цены закупки поездив 2 года.

Итак выбирал между дизельной комплектацией люкс и экзекутив. Перевес был конечно в сторону топовой версии по одной для меня причине это гидроподвеска, больно уж мне не нравилась клюющая морда вниз у пружинной 200ки. А через пару лет так пружины проседали, что нужно было колхозить в виде каких нибудь альтернативных пружин, либо как мой знакомый ставил проставки что бы выровнить машину. Ну и так немного дополнительных плюшек в максималке. Вобщем машину купил в Москве, так как у нас дилеры совсем в корень обнаглели…+200т допов.
Во время перегонки потихоньку освоился и почувствовал машину( почувствовал что кресла, как всегда не удобные и далеко на них не уедешь), ходовка очень сбитая. Понравились режимы спорт+, комфорт . Реально рабочие режимы как и по ходовке так и по трансмиссии в целом. Активный круиз контроль явно не под мой стиль вождения- резко тормозит и быстро разгоняется. Очень тупит переключение датчика с дальнего света на ближний. Мне уже все моргают, а он все продолжает выжигать людям глаза. Свет добротный. Расход при 110км составил 9 литров, по городу сейчас показывает 11.9. Пробег 2000км. Всю голову сломал по поводу ЕГР глушить или нет. На форумах протеречивые высказывания. Даже вроде как говорят что япы устранили эту болячку (задиров цилиндров) начиная с машин 2019 года, залив какую то новую прошивку. Вобщем посмотрим как будет вести данный автомобиль в ежедневной эксплуатации.