Бывшая — Toyota Sprinter Marino

Доброго времени суток уважаемые. История владения этим авто сложилась задолго до покупки самого авто как такового) Началось все в далеком уже 2002 году, когда отец пересел с Ваз 2105 на Тoyota Сeres 4age 1992г. Машина после "пятерки" просто мечта, хотя "пять" прослужила нам верой и правдой десять лет. Помню продали пятерку, батя поехал на рынок в Красноярск, за ИНОМАРКОЙ, первой в нашей семье) Он зашел домой и позвал нас посмотреть на его приобретение. Выйдя на улицу я уткнулся взглядом в какое то нереальное на мой взгляд авто, хищное, низкое (бабуля сказала корыто купили), и незабываемое. Ceres. На тот момент я был студентом и не мог себе позволить Л/А.

В 2005 после женитьбы, я загорелся покупкой собственного авто, в следствие нехитрых махинаций с реализацией 4го пентиума, в ноябре был куплен автомобиль toyota carina 1983 г.в, который благополучно отстоял зиму в гараже и весной продан на разборку)
Следующая попытка завести собственный транспорт состоялась в 2007 году. Поехали на балку в Красноярск, и после нескольких часов шастанья, мой взгляд зацепился за нее. Toyota Marino. Вот просто встал как вкопанный и все тут. В итоге, забегая вперед, скажу что купил ее, потом поменял на хонду, свежее годом и в 2009 опять взял Марину)
1993г. 4afe автомат. Взял за 100т. с учетом того, что машину буду делать постепенно, под себя. (стояли там ушатайки и за 150 тыров, в таком же состоянии как у меня, решил лучше взять за сотку и восстановить)
Собственно процесс идет по сей день))
тюнячки:

Тормоза перед: диски brembo суппорта замена на 54*22
Выхлоп — ST
Установлен салонный фильтр
Фары переделаны под левостороннее движение, ксенон 4300к в ближнем
Обвес, пороги — boom ink, губа реплика — Advan Lip, задний бампер ХМ от "механника") Спойлер integra dc2
Литье work emotion CR-KAI 16е JJ7 PCD 4*100 et35
Бортовой комп Multitronics TC 50GPL
RGB подсветка климата и панели приборов