Как примириться с зимой, зачем в шине лампочки, и первый тест Nokian Hakkapeliitta R3

В Москве ладу не найти…

МОСКВА СЧИТАЙ НЕ РОССИЯ…уж ОЧЕНЬ разный уровень жизни.

И сегодня я в этом ещё раз убедиться. Москва стоит, а Шкода едет ;}}

Не обязательно тот у кого идет пробуксовка шин хочет выглядеть "крутым". Например у меня передний привод. И когда я стою на уклоне "в гору", то на сыром асфальте у меня идет пробуксовка при трогании с места со светофора. Веса передка не хватает для передних колес. И зимой и летом. Правда машина 220 л. с., но эти пробуксовки не от желания хвастаться. Это стандартная ситуация.

Подтверждаю. На рабочем ларгусе вчера и сегодня ездил, тронуться без пробуксовки не реально, даже сигналят сзади…

Трогайся со 2ой, с 3ей, 5ой наконец)

Они хороши пока новые, но вот если протектор сотрется на 4 мм, то ездить по заледеневшим дорогам будет уже опасно…

Не спорю, хотя у меня до такого износа еще не дошло. Но и шиповка с таким износом, со стертыми и выпавшими шипами, тоже будет куда хуже самой себя новой…

Если мой R2 сотрется на 2-3 мм я ее просто выкину))

В моем случае это означает, каждый сезон новый комплект. Резина то мягкая и стирается хорошо даже при спокойной езде… у меня 80% по трассе СПб->Гдов. Правда, дорога хуже, чем Питер<->Псков

Вообще-то на 4мм ее выкидывать надо

Не возражаю…

Согласен…катаю еще р1, доволен как слон…буду след р3 брать

Континенталь?
У меня пирелли 5 год…шипы те что не торчат оказывается сломались, а не выпали…

да континенталь

лично у меня на гражданских машинах хкпл 8 ни одного шипа еще не потеряла, а контик бд по 5-7 на баллон, причем на последнем пробег на 10-15ткм меньше в итоге.

БД уже шины старые возможно уже из за того что резина старая вот и вылитают если бы хаке 8 было же столько же лет думаю она бы шипы намного быстрей теряла .
Я щас на хаке 9 гоняю капец пол гоночного сезона уже вылетают шипы народ уже по комплекту ушатал, все говорят что шипы сыпяться впуть дорогу

БД конца выпуска, лето 2012. Хкпл два с весны 2013, два 2014. Но так да, возраст уже сказывается. У нас лишь местные покатушки, на 9й пока никого не было. Прошлый сезон неплохо на Пирелли айс зиро несколько машин ехали, там шип еще больше Контика вылез！

У меня такая же резина, мне очень нравится)

Не правильный подход …
Прокатились вы бы но континеталь BD и поняли какой кииславед отстой …
Вы забыли еще про один фактор что на дороге есть и другие водители, вас могут подрезать, выскочить с прилегающей дороги перед вами и т.д и хорошо иметь хороший запас по управляемости и тормозному пути так как жтзнь и здоровбе дороже …

Я катался на Contiicecontact BD и HD, в данный момент это шины Gislaved nord frost 200 (кстати Gislaved это дочерня компании Continental, когда Continental снимает с производства одну из моделей дальше их выпускает Gislaved) достаточно шумная резина хотя по остальным характеристикам хорошая середина, особым не чем не выделяются, если только ценой, автомобиль был Toyota Camry XV40 автомобиль фирмы, приходилось много ездить по делам, денег фирма на авто не жалела. Про остальные факторы не кто не когда не забывает, на то это и дорога, я высказал лично свое субъективное мнение о том что я чувствую отлично автомобиль и на Gislaved и покатавшись на различных шинах выделил для себя золотую середину, кстати по Европейским тестам gislaved всегда ближе к лидерам, только вот ценовая категория совсем другая. Но скажу честно из всех шин которые мне понравились по всем своим характеристикам были Michelin X-ICE NORTH первые, я просто получал огромное удовольствие от тех шин, жаль что они сейчас сняты с производства, а то чем торгуют еще на рынке все старье.

Гиславед это далеко не Континенталь БД и АШД. И далеко не Конти-2. Сейчас стоит 200й, шипы нихрена не держатся! Зима еще не закончилась, а на переде штук по 20 шипов нет уже, причем я ее не насилую, в дрифте не катаюсь.
Зато Конти-2--- это нереально крутая резина!на предыдущем авто стояли.

У меня генеральный директор взял себе гиславеды 200 на bmw 530 за за прошлый сезон и примерно 20000 км. пару шипов вылетели, смотрели специально так как интересовала эта модель, а ездит он не жалеет шины и машину, постоянно гоняет. Кстати сейчас гиславед выпускается на заводе Continental AG так как они их выкупили 1992-м году.

Значит ему повезло. У брата на Цивике-9 такая история как у меня. Скоро поеду на дошиповку передних шин.
Фото перед новым годом. Обкатывал как положено.сейчас все печальнее

На фото Автомобильная шина Continental IceContact 2?

еще раз повторю съездите на соревнования и посмотритена чем народ едит, вы там ни кисловед, не мишлен не увидите …
Контик и хака все … все остальное в разы проигрывает …

А мы на соревнованиях?) Или все таки используем шины в гражданских целях?) На соревнованиях используют шины для соревнований, который производятся для совсем других нужд и для других нагрузок, опять же под разное покрытие, по этому не стоит продолжать вести дискуссию на данную тему.

мы на соревнованиях едим на гражданской шине для дорог общего пользования и шипы там по евро нормам … и сели уж такие шины на соревнованиях выигрывают то на дорогах общего пользования они себя ведут соотвественно …

Мишлены вторые тоже неплохие

😂😂😂

Заблуждение дикое, что на мкаде не бывает льда.
А еще большее заблуждение считать, что люди дальше мкада не выезжают. Я каждый день езжу по трассе в московской области. Издержки загородной жизни в частном доме. Езжу на липе. И в вашем Воронеже я бы торчал в отбойнике одинаково, что на шипованной, что на нешипованной шине, против физики не попрешь и скоростного режима. Катаю много куда, чаще в гости в Нижний Новгород. Часто по нижегородской области. Где чистят в разы хуже. Где льда в разы больше. Что-то не торчал я в кюветах и отбойниках. А передвигаюсь я быстрее большинства, в т.ч. со знаками "Ш" на заднем стекле.

"Липучка" "липучке" рознь. Точно так же как и шип шипу.

Рознь… Для большого расхваливания липы найдите 90 градусный поворот со льдом и попытайтесь зайти хотя бы на 30 км\ч. В голове многое расставится по поводу липучка или шиповка.

каждый день захожу в такой поворот. когда со снегом/льдом да весело. бывает даже скорости добавляю. так вот у меня же не одна машина в пользовании. шипованные абсолютно также заходят в этот поворот. такие же сносы на аналогичной скорости. я имею просто офигенную возможность сравнивать многие шины практически одновременно или с разницей в 1 день/полдня. Поэтому мне эти рассказы что лучше или хуже прям как мертвому припарка, сам прекрасно все знаю, а не с точки зрения ездока на одном и том же, не имея иного рассуждаю.

кстати заходил на 40-50 кмч. поворот чуть чуть более 90 градусов. так можно да? 120 примерно.

И на какой фрикционной шине катаетесь?)

Р2сув
2 года назад еще была машина с р2 помимо р2сув

Вот думаю на след год себе взять на пробу. Всегда катался на шипах

Берите. Я тоже установил на машину после мишлен икс айс норд 2, которые шли в тройке лидеров в тестах среди шипованных шин. Какого было удивление, что я не почувствовал никакой разницы. А так да, тоже боялся. Был у меня негативный опыт по "липучке". В 2010-м. те шины называли континенталь викинг контакт и винтер викинг 5. одна для СУВ, другая для легковых…ох конечно надолго я отбросил нешип после них. Потом решил рискнуть с нокиан и не прогадал.

Имхо лучше уж Р3 брать. Новое всегда хоть немного но лучше.

Отец на такой же катается на Аутлендере. До этого на другом полном приводе стояли Конти-6. Говорит, Нокиан лучше!

будем пробовать в след году)

кратко:Конти-6-- по асфальту, по скользкому асфальту в гололед он лучше держит. Но в каше гуляет. При перестроениях через кашу ведет немного, сказывается ассиметричный рисунок.
Нокиан R2SUV--- более универсальная. И отцу нравится, что можно спокойно выходить на обгоны, кашу уверенно режет резина. Копает хорошо за счет более агрессивного рисунка, но можно и зарыться)))

Если поворот — чистый коток — то зачем вы там входите под 30 км? Кто вообще такой зимой на такой скорости проходит так поворот или люди, которые говорят "да, я так каждый день прохожу", ну по факту даже летом мало кто с такой скоростью проходит 90 градусов.

На переднем приводе, наверное опаснее всего, не понимаю людей, кто часто ездит зимой на дальняк и выбирает монопривод, даже на шипах — то еще удовольствие.

----

А по факту, например на моем авто если стабилизация включена — то машина ощущаетс тяжелым кабаном и как бы заставляет снижать скорость пока не почуствуешь безопасность. Но я отключа., чтобы заворачиваться и все контролировать (опыт есть), но что тут сказать — водитель должен оценивать обстановку )

А еще — шипы много где запрещены, а в городах тоже часто бывают и горки и тд

Липучка маркетинг, в производстве дешевле, а в продаже, иногда дороже шипов, поэтому так усиленно рекламируют !

Конечно конечно. Маркетинг. А при покупке она автоматически зомбирует наш мозг. Вы бы хоть потрудились перечитать мои комментарии прежде чем этот бред писать

Видимо да, вы не устойчивы к зомбированию, нет желания ваши коменты перечитывать, достаточно крайних, по поводу липучки я если бы не ездил на ней и на шипах то возможно был бы другого мнения, единственный минус это шумновато, но в старой Ауди это не так напрягает как в корейцах . Ну а вообще на вкус и цвет, фломастеры разные :-)

Помимо корейцев есть и другие автомобили.

Хорошей липучки хватает везде, как для льда, так и для атаки целины. Понятно, что шипы лучше во всем в такой ситуации, но "торчать в отбойнике" — это или машина просто не создана ездить зимой (как некоторые БМВ их даже комп не спасает), или ездить зимой не умеете,

Я лично видел как старый Мерседес на маленькой скорости подскользнулся и ударился в дерево (тормоза были зажиты), я там же проехал на Росаве на Шестерке без проблем )

Сейчас у меня Субару и я всегда выежаю в зимний шторм, не раз ездил в горы — на обычных скоростях не было не одного намека на опасность, но я люблю "лихачить" и ездить быстро — машина позволяет ехать быстрее потока и с легким дрифтом, покрышки справляются.

Сейчас стоят Мишлен Праймеси HP
Хорошо могу сказать про Nitto — они дешевые и оч хорошие, были на турбо форестере

Не советую покупать Dunlop — это был тихий ужас, машина не могла пройти змейку.

PS. Есть 3 лагеря:
1) Люди, люди которые понимают реальность )
2) Люди, которые кричат, что липучка это фейк и не работает
3) Люди, у которых полный привод, и они хвастают как они на летней рассекают (хотя по факту это везение и нереальность)

Он с "замкадья" просто не выезжает.

Речь не про это, У меня если что и кабрик и два мота стоят в гараже для лета.

Ну тогда поясни свою мысль

Если бы я жил на планете из рассказа Бредбери "Все лето в один день" я вряд ли бы купил кабриолет ради пары солнечных дней в году. И т.к. я в основном езжу по Москве-МО, я не предпочту обрабатывать асфальт шипами из-за пары моментов гололеда. Хотя по иронии судьбы сейчас на DS они и стоят но это так получилось просто )

Если бы не поездки в европу-я бы ездил только на шипах, привычнее и удобнее, особенно взамкадье

Ну если речь про Западную Европу то да. Нужна нешиповка…

нет, вы ничего не поняли, почитайте же комменты, там написано что это рекламная статья за которую мне большие деньи заплатили)))) а на самом деле вы все правильно уловили.

Не согласен, все таки семерка намного лучше четверки… вот она прям золотая середина была

Но не во всём 7-ка лучше. Проходимость у 4-ки выше.
А так дааа…7-ка отлично подходит на "золотую середину".
8-ка лишь слегка была получше в проходимости, но уступала по тормозам на каше. Я бы сказал, что они почти одинаковые и 7-ка предпочтительнее по цене. Хотя она уже снята с производства, а Нордман 7 это не Хакка 7
Сейчас уже накатал 10т.км на 9-ке. Правда снег в столичном регионе только появился. Пока наметил в ней как плюсы, так и минусы(на асфальтовом покрытии), но общее впечатление пока не создалось из-за отсутствия снега и льда в достаточном количестве

Почему — я же выкладывал зимний тест кордианта в прошлом году. Были комментарии типа что вы все врете и кордиант вообще полный хлам)))) А по мне — да, не нокиан, но вполне нормальная резина.

Значит пропустил.
Сфотографировал. Сейчас у нас -16. Третий сезон.

Угу, кордианты так херова продаются что 12 комплектов в 1 магазине за 4 дня улетело, не успел даже заказать сделать)) Сам на cordiant snowcross езжу и не сколько не жалею глядя на бренды. Была хака 4 отличная резина которая прослужила верой правдой 9 сезонов (ездила по трассе). По сравнению с 4 новые 7,8 такое гавнище что и словами не описать. PS полар потверже буде кросса, но при этом он хотябы не плывет при плюсовых температурах. У кросса слишком мчгкая смесь при +5 едешь как на пластилине.

Она меня полностью устраивает. У меня тяжелая машина. На фото в ней сейчас 2,2 атм. Сейчас -16. Мягкий ход очень.
Состояние шипов:

Как и меня ) только с плбсовой температурой беда( не знаю как у полар2 с этим. Кордиант вообще резина крепкая боковина очень радует. Шипы за 2 сезон тоже пока все на месте.

На плюсовой она мягкая, сотрется по асфальту в хламину.

Вообще одно и тоже.

Ну у меня пока так, укатаю шипы в хлам-перейду на нешипы, ибо по городу машина мало ездит, в основном европа)

Без стакана 6 литров на 8 горшков размером чуть больше чем у зил-130

За 8 секунд дай бог 100кмч))

Когда задница начинает на старте обгонять морду, а ты находишся на грунтовке то это становттся похоже на родэо, при том учитывая что это не легковушка.я раз попробовал этот аатракцион не предпологая этого и чуть с дороги не вылетел.Теперь газ только глажу

Ясно) а если полный подключить?

На полном конечно такое вряд ли получилось, но полный на нем или по прямой на асфальте или когда нет, вернее когда покрытие не сухое.Стартует как будто в тебя сзади въехали на полном ходу.Но я не любитель быстрой езды и стартов.70-100

да нифига)) боком бы убрался в снежную стену, а так он от нее отрулил и в ее край только убрался

Этого давно уже нет… я езжу на новой nokian российского производства каждый день, все так же, как на полигонных тестах

Конечно вы ж рекламную статью написали вам и дали полигонную бесплатно.

провал — рекламная статья это когда за нее платят так? мне за них не платят. Далее. у меня шины из интернет-магазина… И на всех тестовых машинах разных пресс-парков они из магазинов, причем из разных. а именно nokian (шиповку) ставят на очень многие тестовые авто.

Ну утруждайтесь в переубеждениях либярастаффф

Подача материала, фото. Статья заказная 1000%.

Машины без esp не продаются в европе

со всем согласен кроме теста без систем помощников, да это актуально для получения некоторых данных, но не для общей картины, тк в жизни эта резина будет стоять на машине со всеми этими няньками иполучится что результаты полученные в тестах, не будут иметь никакого отношения к реальной жизни.
А вот по поводу теста с износом в 20% очень актуально, тк как оказалось у многих производителей, "крутые" смеси идут только на верхней части протектора, а по мере износа остается более дешевая с совершенно иными свойствами.

Хорошо, что прочитал все комментарии. С языка сняли. Нечего добавить…

Не "похоже", а так и есть. Заявляю вам это как человек проживший несколько лет в Дрездене.

езжу на "липучке". что-то не пахнет

Фанбой шипов.

Бред.
Прекрасно ездил по мурманской области на липучке.

вы тут ездили, а мы живем. Каждый день.

Поезди на липучке.

2600 км из питера до кировска и обратно на липучке Bridgstone dm-v1. Доехал без проблем. + Перед Апатитами в гору затащил бэху на летней резине.

У Субару AWD, таких машин как субару на пальцах пересчитать: Subaru, Acura, отдельные модели Audi и Volvo. Люди ноют о липучке, потому-что даже если у них "большой грозный джип" то он по факту на скорости моноприводный и тяжелый )

это да. А на мокром от реагентов интересно на какой лучше. Был бы очень интересный тест для Москвы.

С того.

Да уж. Тут лучше или снег чтобы лёг или сухо. Фиг с ним, дождь.
Так получается то, о чём я мечтал и у вас нет :))) Я от том, что это не заслуга муниципалитета, (что снег лежит, его много, а дороги до асфальта почищены, все желательно, не только та дорога, что от дома до работы мэрии :)), а исключительно природы и местности.

Рельеф это очень важный момент!

О горы, горы горы. Подняться то полбеды, а вот спуститься, особенно если гололед нужен мастер-класс.
Друг сослуживец с Нижнего приезжал, глаза круглые, спрашивал как зимой ездите? Да так и ездим.
Зато когда снег-на дороге пусто, полгорода пешком ходит. Сразу видно кто водитель, а кто просто владелец прав))

Однозначно. Рельеф !

журнал который не знает правильное название шин это конечно авторитет)))) да и в списке древние модели. я написал официальный запрос в Nokian Tyres, в Финляндию. Подождем что они ответят. Но в -15 + ветер на гладком льду было очевидно что нешиповка не тормозит и не разгоняется по сравнению с шиповкой.

Данные старые, но Вы то никаких не предоставили.))) Так что я останусь при своем мнении. )))

Боюсь спросить, а сколько годикаффф Гиславеду то?

Уважаемый это было давно. Гиславед и хака были одногодки.

А вы уверены что одногодки?
Начало выпуска: Гиславед 3 — 2000г, а Нокиан R — 2008г.

Значит это был гисловед с другим названием, но то что одногодки и то что это была хака р и шипованный гиславед, точно

Ну тут возможны варианты:
Нокиан Rsi(рисунок у неё ёлочкой как у шипованных Хакки 4 и 5) одногодка Гиславед 3.
Нокиан R одногодка Гиславед 5.
З-й Гиславед был великолепен на льду. Говорю это из личного опыта использования на валкой "барже" Газ 3110. И он вполне был сопоставим со своей одногодкой Нокиан Rsi, которую я катал на Ваз 2109.
А вот 5-й Гиславед гораздо слабее(после 3-й модели шины Гиславед сдулись) и он вполне мог продуть Хакке R

ну вот и продул при сильном морозе. Я езжу сейчас на шиповке, только потому что в моей размерности нет фрикционных. Шипованная резина возле шипа не имеет ламелей, и при сильном морозе шипы вместе с этим нюансом работают больше как коньки, а не когти. ))) Еще момент, хака в те времена была финского производства…

Ну ты зато таблички умеешь рисовать с циферками)

А ещё читать, писать, чертить, думать, анализировать. ))) Ты не расстраивайся, просто не всем дано. )))))

Я не расстраиваюсь, что тебе не дано, я за чужих людей вообще не переживаю)))

Если бы не расстраивайся, то мне бы чушь не писал ))) Жаль тебя, иди себе с миром.

Я сказал тоже самое, но другими словами. Но в моем регионе ниже -15 бывает крайне редко, поэтому у меня шипы

у меня на тяжелой машине на которой я валю, за вторую зиму даже восьмерка не стерлась Пробег около 7.5 ккм

стерлось у меня на нетяжелой, хотя и дизельной — момент немал.

Передний привод? Какой пробег? Вообще у нокиан традиционно износ довольно высокий

Передний. Примерно…35 тк общий пробег, прямо начало второй зимы всего.

и что — до снежинки дотерли? жесть. может сход развал нарушен?

Нет, ничего не нарушено было. Милоиметра два оставалось

миллиметра 2 до какой цифры? или до "снежинки"?

Остаток два миллиметра, зачем же мне отмерять от цифр? Я бы указал просто цифру текущую, благо Нокиан)) Цифр не было уже.
причем никак это не сказывалось на езде)
Шипованная Хакка 7 отходила 5 сезонов, окривела вся, но не износилась, шипов не теряла. Это в километрах ее хватило грубо на 50 тк, как минимум.
Снежинка явно не дальше 4 миллиметров, если не выше.

4 мм да. У меня почти 30 пробег. Еще едва различаю остатки цифры 8. Езжу быстро.

Как ни послушаю, про все бренды говорят износ высокий. У меня р2сув 3й сезон катает. проехала уже 25-30 тысяч. я езжу на высоких скоростях. цикл смешанный. единственно в повороты не вваливаю. еще виднеются следы 8 цифры, едва едва хоть, но все равно.
Просто люди по нокиан часто путаются. Как только остается цифра 6 сразу думать начинают, что все она уже на 2 мм стерлась. А это не правда. Я много таких отзывов читал, а потом люди убеждались в ошибочности мнений

Где мне свою долю получить?

Ахахах смешно

Автор пишет улучшили. Но тут как всегда компромиссы. Либо у нас чисто нордическая шина для снега и льда, либо асфальтовая. Создать идеальную шину невозможно.

Машина досталась с шипами, да и при выездах за мкад они нужны, ибо вес 2.5 тонны, хоть и полный привод

да и судя по этим же табличкам-шипы лучше тормозят в нынешнюю погоду)

я же написал. около 25-30 т.км. уже пробег на ней. езжу я очень много. у меня только на моей личной машине пробег 170 тысяч. а еще есть другие.

я в -35 ездил. нормально все там. для вашей гражданской езды с запасом хватит

Ну у нас тут серпантин 3Д и 7 месяцев в году гололед.