Про отравление выхлопными газами в застрявшем автомобиле

ужас ((

Надо посмотреть дырки в воздухозаборнике системы вентиляции со стороны моторного отека, видимо, раз и при встречном тоже воняет

CO2 тоже опасен, если что

Да, но в гораздо больших количествах.
Его на открытом воздухе 400 ппм. А чтобы умереть нужно раз в 15 больше.

Главное все медленно проиходит, голова там кружится начинает, просто инстинктивно окно откроешь

Да, уже при трёхкратном превышении, относительно улицы, ощущается адская духота.

Вы что-то путаете. При отравлении СО всё происходит без прелюдий. У человека просто внезапно вырубается сознание, как свет от выключателя. И всё. Конец.

А при СО2 подургому?

По другому. Там как раз с симптомами и зависит от концентрации.

www.drive2.ru/b/2649916/

Это про СО, а не про СО2.

На "Евро-5" действительно совсем мало остается, там уровень выбросов с "Евро-0" и "Евро-1" просто в разы различается. Но наверняка всё равно можно нахвататься, если время воздействия будет длительным.

Евро-0 еще и такое вонючее, что сам окно откроешь.
А просто СО без запаха :(

У меня евро 4, но каты исправны. Детектор СО не улавливает СО после прогрева катализатора. При том, что у дизеля (без катализатора), улавливает то ли 10, то ли 15 ппм. Ещё не смертельно, но уже опасно.

Вот мне и интересно, насколько опасен тот же евро 4 в такой ситуации. Да и детектор китайский, на него нельзя особо положиться.

Вот это уже понять можно только с очень серьезным оборудованием — сколь долго можно подвергаться воздействию малых доз СО без угрозы для здоровья…

www.drive2.ru/b/2649916/ !

Про NO не забывай, опасней СО в 10 раз .

NO только при больших нагрузках будет. На хх нет NO вообще.

Можно проверить подышать.

Зимой в котельных систематически срабатывают газосигнализаторы, т.к какой то (мудак) прогревает свою машину рядом с котельной.Операторы сталкиваются с этой проблемой ежегодно!

Круто! Ну так и катализаторов у половины нет.

Возможно?

Запросто. Все ж любят их выкидывать.

Всё намного проще — газ попадает в салон через негерметичный кузов. Ниже есть комменты про людей, погибших в буран — машина стояла жопой к ветру…УАЗы в плане герметичности — решето! Второй момент, честно описанный в статье журнала ORD — содержание вредный веществ в выхлопе. Тут новый инжекторый уаз "уделывает" тачку с убитым карбюратором. Результат испытаний — через 3-5 минут в луже были бы трупы. Для сравнения — старенькая Нива на том же тесте показала отличный результат!

Жесть :( Про жопой к ветру знаю, на заставите меня спать в заведенной машине.
Ветер может и поменяться

Зато течение не поменяется! Так что заезжаем в реку задом по течению, и спим спокойно. Главное чтобы труба выходила за пределы кузова…

Это если выпуск гереметичный(что редко, тем более на корчах)
До меня кажись допер механизм
Пизурок вод водой, будет искать где ему легче подняться, малейшая дыра в кузове в месте что повыше и он пойдет в салон :( Ибо в него легче. 10 см воды это уже 0.01 атмосферы(10 грамм на сантиметр квадратный) избытка(относительно давления в салоне) в этом пузырьке

На уазах выхлопная труба не выходит за геометрию кузова, а кончается под бампером (на стоковом патриоте, по крайней мере) и поэтому в воде выхлоп начинает идти под дно . Если бы труба торчала из габарита, то проблема была бы менее актуальная.

После катализатора же по идее СО2 а не СО, точнее концентрация СО сильно снижена, на порядки
ЗЫ как то вез доски на уневесале с открытой задней дверью, весь выхлоп затягивало в салон(кат удален). Плохо стало за несколько секунд. Но то на ходу, быстренко окно открыл, точнее вообще все окна

Вот прямая ссылка на публикацию теста с уазиками в ORD: www.off-road-drive.ru/arc…/1/Brod_cherez_reku_Stiks

Да нет нам нифига :( откуда газы берутся. Вроде через дыры в кузове
Что лично для меня странно, когда конкретно молотит печка, в салоне чуть(там ооочень мало) но избыточное давление в салоне. Ну и вентилирует.
Почему я считаю это важным…
Если мой второй вариант, то даже самая герметичная машина с катализатором и нормальным кузовом так же смертельна опасна как и дырявый УАЗик
Чуть позже попробую померить давление в салоне, со включенной на всю печкой, относительно атмосферного.

Это во многом самоуспокоение, они небось все китайские. И никто не гарантирует их работу
Если уж ставить то два, и периодически проверять

8 лет занимаюсь калибровкой газоанализаторов в котельных а их у нас более 100. Этот итальянский проверен, не требует калибровки 5 лет . итп!

Ну если качественный то другое дело

Работают, притом очень хорошо, и на газ, и на мелкую пыль, и стоят недорого
Есть квартирные, питаются от кроны. При умирающий батарейка сигнализируют звуком о необходимости замены.

Акваланг купи с алиэкспрес и ныряй)))))

Да, помянем лишний раз добрым словом.

На самом деле, угарный газ чуть чуть легче воздуха (на 10%). Этого недостаточно, чтобы он выделялся в отдельный слой, поэтому при малейшем движении воздуха, концентрация его будет во всём помещении примерно равномерная.

Тоже умирают, от выхлопа дизельных подогревателей, стоящих на дизельных машинах.

А так же от костра в салоне.=)))

В пьяном виде?

Абсолютно нет. По той же причине — СО. Знаю, к сожалению, прецедент. Была забита грязью со снегом конец выхлопной трубы автономки. Она два раза выключалась, ее включали заново, не понимая причины ошибки. Третьего раза уже не потребовалось. Двух человек не стало.

Да уж, это действительно не повезло. С незабитой трубой дизельный отопитель, не говоря уж про дизельный двигатель, вообще не выделяют СО. Я поэтому и написал про пьяный вид — думал, что просто от недостатка кислорода умер.

Ссылочку бы

в личку скинул

b-e-l-t.ru/porogovyj-datc…trohimiya-b20-wpd24br-c3/

Да, очень полезная штука!

С алика не берите никогда ! Занимаюсь калибровкой газоанализаторов уже 8 лет .Газоанализатор требует проверки и калибровки ежемесячно т.к. ячейки электрохимические и параметры их немного меняются .Но есть один газоанализатор итальянский Belt промышленный который не требует калибровки на весь срок эксплуатации (за счёт алгоритма, поправок в периоде эксплуатации) После истечения периода эксплуатации сигнализирует о замене ячейки ! Питиние 12 вольт.Пищит пронзительно и громко, есть свободные реле .

Угробит он тебя этот газосигнализатор с алиэкспрес и очень быстро ! Перестань баловаться и тем более другим советовать всякую дрянь !

дай ссылку на не дрянь

Вот пожалуйста теплогазприбор.рф/p143263…ator-wpd-beltitaliya.html модель B20-WPD24BR/C3 на угарный газ (CO) не требует калибровки, проверяем газом СО 100мг/м3 .Моментом 5 сек выходит на первый порог звучит прерывистый сигнал, через 10 сек выходит на второй порог звучит постоянный сигнал .Сигналы сопровождаются световой индикацией.Есть световая индикация о приближении срака эксплуатации ячейки и окончании срока эксплуатации ячейки(заменить ячейку).Ячейку менять легко прищёлкивается! Два реле нормально разомкнутые .Первое реле замыкается при первом пороге (предтревога), второе при срабатывании второго порога (тревога) .Работает от 12 или 24 вольта .

А почему так трудно цену указать?

Мы их не продаём мы ими пользуемся.Вот на этом сайте газоаналитика.рф/text/wpd.php#cena тринадцатая строчка. 10.752 ищи организацию где дешевле и рядом.texpribor.ru/shop/signali…m-vyhodami-b20-wpd24l-c3/ texpribor.ru/shop/signali…gaza-domino-co-b10-dm03g/

там половина заявок, а даже большая часть за деньги, волонтерством там и не пахнет.

Панацея от чего?!

Ни от, а для, для сливания тех, кто должен заниматься и спасением, и организацией.

Жесть

При чем тут УАЗ, водитель если дурачок. Когда машина не заблокирована, разворачивай её к ветру мордой. Небось стоял жопой к ветру, да ещё и снегом подперло. Через днище и наползло.

Мне как-то все равно кем он был.

И это правильно, во всем виноват уазик.

так гибнут в ЛЮБЫХ бензиновых машинах марка значения не имеет :(

Особенно в наших.

по факту без разницы :( каких в регионе больше в тех больше и гибнут :(

Встал неправильно! 100%, что стоял так, что ветер дул в заднюю часть машины. Все газы при этом шли прямо в салон. Это не только УАЗа касается — любой бензинки, особенно старой. Просто УАЗов очень много в принципе, и их кузова обычно сильно негерметичны, поэтому с ними такие беды происходят статистически чаще…

Меня очень давно старый дальнебойщик научил, остановился отдохнуть 👉 прогрей машину и глуши …
Говорю ему дык остынет замёрзнешь…
Ну тогда за руль и в путь …значит проснулся
Светлая Память Парню

Я на интуитивном уровне так же поступаю)

В общем-то с любой бензинкой возможно. УАЗы просто особенно подвержены…

УАЗы чаще потенциально могут оказаться в такой ситуации, в брод по пороги не на каждой машине поедешь.

мы вообще-то с родины Лэнд Круизеров, Сафарей, Марви, уазы у нас не ездят. Здесь это машиной вообще не признается, может поэтому о таких случаях не слышал.

Ну у вас да, машины более комфортные :)
В видео говорится, что в принципе все машины страдают таким, на в силу формы и особенностей УАЗа он очень быстро набирает угарные газ, может специально на заводе в нем делают кучу дырок в днище…

Есть и с японцами и с нивами, несколько лет назад 4 человека в одной машине так погибли

С Паджеро 4х4 клуба погиб мужик Юрий Порицкий (Танкман). С дочкой был в машине Мицубиши Паджеро Спорт (1 кузов). Дочку откачали. pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v…ewtopic.php?f=389&t=73392

Минутное дело… Наверняка же сначала сам себя пытался спасти. Значит, вылезал и скорее всего промок. Решил погреться, ноги подсушить… И готово.

Спасатели-волонтеры, в большинстве минимальных знаний нет, только энтузиазм

Я не понимаю, зачем это здесь сейчас. Этих знаний нет процентов у девяноста людей, сидящих на сегодняшний день за рулем. А он за своё незнание и так заплатил уже самую дорогую цену.

Михаилу ответил, прочитаешь вопрос понятен будет ответ