Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста хабы на уаз буханку, колеса 29-30. Катаю по лайту, не сильное бездорожье, машина выходного дня, замучался откручивать крышки и крутить шестигранником. Бюджет 6к.
Самые нормальные хабы у тебя уже установлены.Остальное не надёжно, не герметично.На истину не претендую. Лично моё мнение. Пробывал всякие. Вернулся на шестигранник.
Я так подумал, лучше оставлю родные на шестигранниках, вкручу их и буду включать привод рычагом в салоне, а если на дальняк то уже выкручу как всегда открутив крышки, спасибо за совет!
Только не СИТИ, если ред бтр то серия Z👍, лучше один раз купить нормальные чем эти фуфельные, зачем они вообще их делают, лучше бы сняли их с производства, корпус из какого то пластилина 🤦♂️
Катаюсь летом с отключением передним мостом с мини хабами при необходимости включаю. Когда настанет зима включу хабы и при необходимости буду подключать передний мост. Про расход ты на авто весом 2 тонны и архаичной системой полного привода не нужно мечтать о низком расходе топлива. И переднему мосту ничего не будет обслуживать надо правильно и в общем следить за авто. И будет радовать вас ваш автомобиль и не жалать на него средств. Расход топлива у меня на патриоте 2010г. Город 16литров Трасса 10-11литров Газа нет
Я когда-то давно понял, что пара лишних обертонов и 0,2 литра расхода на 100 км для меня менее важны, чем комфортное включение переднего моста. Поэтому просто закрутил эти хабы, закрыл крышки и забыл навсегда. Последующие УАЗы у меня уже были без хабов — просто заглушки. Ни разу об этом не пожалел.
У меня тоже машина выходного дня по большей степени. Одно время тоже хотел поставить хабы, вроде и экономия по топливу и накат. Но когда начал активно кататься понял что мне они не нужны. В машине и так много узлов которые надо инспектировать после покатушек на наличие воды, мосты, кпп, рк, крестовины а тут еще и хабы добавятся. Чем проще механизм тем надежнее я считаю. А экономия топлива и накат для меня не критичны, не так много я катаю по асфальту.
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
Всем хороши хабы, но вода через них попадает в шрус, если осенью попала, то замерзнет и хрен включишь потом. Ещё кардан передний не крутится и шлицевая в одном положении работает, в зависимости от кочек на маршруте и пробега можно убить кардан за сезон, а это минимум пятак. Весьма сомнительная экономия и польза. Но это кому как 🙂
Оно вам нахуа? Буханка, Вазик, оба без них. Нужно морду включить, а это, зачастую, внезапная необходимость, включил-отключил из салона и алга. Экономия топлива сомнительная, гемора с ними, говорят, хватает.
Лично я за хабы. И дело не только в расходе топлива. А еще накат, разгонная динамика получше. Вибраций меньше. У меня хабы ЭЛМО, очень старые, примерно 2000 года. Как я понял, секрет безотказной работы — разобрать, зачистить надфилями все неровности, заусенцы на рабочих поверхностях и смазать небольшим, ключевая особенность — небольшим количеством консистентной смазки. После такой переборки уже на этой машине работают как часы с 14 года. Но бродов машина практически не видит…
Уж если и брать этот бесполезный аксесуар, то ставьте старого образца под ключ. За время владения Патриотом пробовал разные хабы. Пользы от них нет, одни проблемы. Может быть, это изделие на военных мостах пользу приносит.
Почти все хабы страдают одной и той же болезнью. Попадание воды через ручку переключения. Из 100% проверенных не попадает вода через мини хабы автогур73. Но они более трудоемкие в использовании. Еще есть не проверенные Иж-Техно. Один из способов защитить это одеть обрезанные бутылки на ступицы поверх хабов. Я так лет 8 проездил с дешевыми и на удивление было сухо.
Четвёртый уаз уже, везде стоят заводские хабы, но есть нюанс! В механизме гнездо под шарик немного рассверливается заточенным под полушарие сверлом и ставится шарик чуть большего диаметра. Процесс сто лет назад описан на уазбуке. Когда машина только для покатушек можно колёса не отключать, но для трассы накладно по бензину крутить целый дополнительный узел. Особенно сейчас! 😁
Думаю может оставить глухари и просто отключать привод рычагом и не мудрить с этими хабами.
На лесной машине так и нужно сделать. На моей, при покупке стояли, серия City, через сезон снял. Нафиг они не нужны, а обслуживания требуют регулярно, откручиваться любят, замерзать и заедать. Снял, короче, заглушки поставил и доволен. Есть ещё одна фигня: если кардан долго стоит без движения, то шлицевая тоже разбивается от пассивной тряски.
За 16 лет на 3151 ни разу не откручивал шестигранником привод колёс.На Хантере 8 лет проездил с родными заглушками.Ни каких проблем не было.Отключение переднего моста только рычагом.
Опыт это показатель 👍. Вреда же нету никакого если привода включены, а полный выключен? Просто мост передний будет вращаться. Всегда откручивал шестигранником привода и отключал полный привод рычагом.
У меня оба УАЗа были авто на каждый день.Асфальт и бездорожье.Общий пробег около 250000.И передок приходилось постоянно включать-выключать.(УАЗ без передка на плохой дороге это корыто).Кстати, сейчас и Нива у меня есть.Постоянный полный привод.Ездит ведь.
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
Полностью поддерживаю DanilaBitkin. Ставь просто крышки. С хабами топливо особо не сэкономить, а с крышками передний кардан дольше жить будет, проверено лично на протяжении 15 лет.
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
С пробегами выходного дня повышенный на безумные 1л/100км конечно разорит владельца))) Ресурс хабов сильно меньше, а способность опустошать карманы сильно больше в сравнении с крышками. Разгон на УАЗе — 2 рабочих дня до 100км/ч, подключение прежнего моста меняет эту динамику на 15 минут. Критично для гонки выходного дня?)) нет вибраций? Дайте прокатиться на вашем УАЗе без вибраций. Много кто захочет это увидеть собственными глазами. Я мотивирую свой выбор, а не уничижаю ваш, на случай если вы сейчас в меня теплым коричневым кидаться начнёте 🤝
1л/100 за 200к пробега дают 2000 литров х 64р = 128к рублей. Мост в сборе или капиталка движка. Конечно для олигархов это карманные деньги. Какой ресурс хабов? А вот ресурс моста, приводов и кардана — да. Вибрации — передний кардан даже новым из-за углов на 100+ даёт вибрации. Отключил — их нету.
200.000 пробега, это для большинства лет 10. ) т.е. 12,8 тысяч рублёв в год… на фоне всего остального не очень убедительно выглядит. ) Вот если из-за руля не вылазишь и пробеги конские, но это больше либо комерческая техника, либо выгоднее уже купить еще один поджопник, ну либо доход овер дохера, но тогда и расходы волновать не должны. Не, экономическая составляющая тут маловероятна. С такими пробегами наверное есть смысл газировать, а не мост отсоединять. )
К тому же буханка и скорость… ну такое себе развлечение, а расход и шум как правило доставляет уже после 90. Мне после 85 становилось некомфортно и шум тут был ни причем, общий комфорт уже был не торт. Возможно конечно на это влияла кама пилигрим. Не, я знаю что некоторые и 130 пидарасят на буханке, но даже в 20 лет было стремновато.
200.000 пробега, это для большинства лет 10. ) т.е. 12,8 тысяч рублёв в год… на фоне всего остального не очень убедительно выглядит. ) Вот если из-за руля не вылазишь и пробеги конские, но это больше либо комерческая техника, либо выгоднее уже купить еще один поджопник, ну либо доход овер дохера, но тогда и расходы волновать не должны. Не, экономическая составляющая тут маловероятна. С такими пробегами наверное есть смысл газировать, а не мост отсоединять. )
К тому же буханка и скорость… ну такое себе развлечение, а расход и шум как правило доставляет уже после 90. Мне после 85 становилось некомфортно и шум тут был ни причем, общий комфорт уже был не торт. Возможно конечно на это влияла кама пилигрим. Не, я знаю что некоторые и 130 пидарасят на буханке, но даже в 20 лет было стремновато.
У меня такие же стоят и постоянно включены, проблем со снятием крышки нет😁просто кардан всегда крутится либо под нагрузкой либо нет😁Стояли эти крутилки-вертелки ехал с дровами в грязи ехал со щелчками и соответственно на заднем приводе, эти поставил и забыл
Видел похожие на озоне дешевле на 1500 и по описание аналогичные с редбтр, на озоне нужно поискать видимо еще.
Полиграфия и интернет позволяют продавать всякую фигню. Озон? Вы смеётесь? Как человек, работающий с автомобилями, клиентов с запчастями оттуда стараюсь не брать.
Например, порванный ремень ГРМ с деформацией тарелок клапанов? Мне буквально пару минут назад клиент с этой фигнёй позвонил. С установкой ремня от данной площадки. Тыщь пять прошёл, сейчас в Мытищи едет, машину бросить и дальше уже пешком…
Высечь в камне! Можно ещё пневматику или соленоид поставить, ещё луДше блок управления прям с завода поставить и обеспечивать жизнь таких как я. УАЗ, вроде не про ленивых?*
Поставить самые дешевые типа Элмо и положить пару в запас, даже если лезть в жесть — сломаются и сохранят трансмиссию + их будет просто поменять. Ну и положить в зип заглушки штатные.
Ознакомьтесь с косяками "крутилочек". Интересно разбираться с проводами ночью в лесу, когда ехать надо по говнам чтобы до цели добраться. 2х4 не везде проедут а испачкать костюм не всегда страшно. Добра Вам!
Комментарии 82
Самые нормальные хабы у тебя уже установлены.Остальное не надёжно, не герметично.На истину не претендую. Лично моё мнение. Пробывал всякие. Вернулся на шестигранник.
если по грязюке елозить, то удобно руку засунул на ощупь и переключил. бывали случаи сильно спасала эта возможность.
бери redBTR серии TRAVEL Х, РИФ, AVM 410HP, усиленные. с переключателем.
Я так подумал, лучше оставлю родные на шестигранниках, вкручу их и буду включать привод рычагом в салоне, а если на дальняк то уже выкручу как всегда открутив крышки, спасибо за совет!
Здравствуй! БТР Сити, ходят!
Только не СИТИ, если ред бтр то серия Z👍, лучше один раз купить нормальные чем эти фуфельные, зачем они вообще их делают, лучше бы сняли их с производства, корпус из какого то пластилина 🤦♂️
А, чем сток не угодил. У меня положняк в зацепе.
У тебя самые правильные хабы. Под твои задачи.
Катаюсь летом с отключением передним мостом с мини хабами при необходимости включаю. Когда настанет зима включу хабы и при необходимости буду подключать передний мост.
Про расход ты на авто весом 2 тонны и архаичной системой полного привода не нужно мечтать о низком расходе топлива.
И переднему мосту ничего не будет обслуживать надо правильно и в общем следить за авто. И будет радовать вас ваш автомобиль и не жалать на него средств.
Расход топлива у меня на патриоте 2010г.
Город 16литров
Трасса 10-11литров
Газа нет
Для выходного дня лучшие хабы — штатные заглушки
Родные надежные и герметичнее. С другими всегда вода в подшипнике
На машину выходного дня хабы не нужны. А вот тем у кого смешанный пробег и длинные трассовые перегоны — хабы маст хэв.
Я когда-то давно понял, что пара лишних обертонов и 0,2 литра расхода на 100 км для меня менее важны, чем комфортное включение переднего моста. Поэтому просто закрутил эти хабы, закрыл крышки и забыл навсегда. Последующие УАЗы у меня уже были без хабов — просто заглушки. Ни разу об этом не пожалел.
У Вас уже всё что нужно для лайтовых хабов есть. Нужны тиски и болгарка — и больше крутить не придётся:
www.drive2.ru/l/559748176634970210/
Ну, крышку то открывать-закрывать все равно придется…
зато 100% герметичность. В отличие от хабов где не надо
У меня тоже машина выходного дня по большей степени. Одно время тоже хотел поставить хабы, вроде и экономия по топливу и накат. Но когда начал активно кататься понял что мне они не нужны. В машине и так много узлов которые надо инспектировать после покатушек на наличие воды, мосты, кпп, рк, крестовины а тут еще и хабы добавятся. Чем проще механизм тем надежнее я считаю. А экономия топлива и накат для меня не критичны, не так много я катаю по асфальту.
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
Себе поставил минихабы от автогур. полностью устраивают
Всем хороши хабы, но вода через них попадает в шрус, если осенью попала, то замерзнет и хрен включишь потом. Ещё кардан передний не крутится и шлицевая в одном положении работает, в зависимости от кочек на маршруте и пробега можно убить кардан за сезон, а это минимум пятак. Весьма сомнительная экономия и польза. Но это кому как 🙂
Оно вам нахуа? Буханка, Вазик, оба без них. Нужно морду включить, а это, зачастую, внезапная необходимость, включил-отключил из салона и алга. Экономия топлива сомнительная, гемора с ними, говорят, хватает.
Лично я за хабы. И дело не только в расходе топлива. А еще накат, разгонная динамика получше. Вибраций меньше. У меня хабы ЭЛМО, очень старые, примерно 2000 года. Как я понял, секрет безотказной работы — разобрать, зачистить надфилями все неровности, заусенцы на рабочих поверхностях и смазать небольшим, ключевая особенность — небольшим количеством консистентной смазки. После такой переборки уже на этой машине работают как часы с 14 года. Но бродов машина практически не видит…
Уж если и брать этот бесполезный аксесуар, то ставьте старого образца под ключ.
За время владения Патриотом пробовал разные хабы. Пользы от них нет, одни проблемы.
Может быть, это изделие на военных мостах пользу приносит.
AVM
У вас машина выходного дня, зачем Вам хабы, сэкономить 1-1,5 л бензина?
Я покупал серию сити на первый Патриот — остался доволен.
На втором РиФ стоят, но и это другой ценовой сегмент.
Почти все хабы страдают одной и той же болезнью. Попадание воды через ручку переключения.
Из 100% проверенных не попадает вода через мини хабы автогур73. Но они более трудоемкие в использовании. Еще есть не проверенные Иж-Техно.
Один из способов защитить это одеть обрезанные бутылки на ступицы поверх хабов. Я так лет 8 проездил с дешевыми и на удивление было сухо.
Иж-техно поверку водой не прошли
Реально не держат ? 😱 а я все хотел прикупить. Теперь передумал
У меня redBTR CITY. Мне нравится
Добрый день! У меня redBTR трофи, устраивают полностью.
Четвёртый уаз уже, везде стоят заводские хабы, но есть нюанс! В механизме гнездо под шарик немного рассверливается заточенным под полушарие сверлом и ставится шарик чуть большего диаметра. Процесс сто лет назад описан на уазбуке. Когда машина только для покатушек можно колёса не отключать, но для трассы накладно по бензину крутить целый дополнительный узел. Особенно сейчас! 😁
Что дает такая доработка ?
Более надёжную фиксацию. Стандартная бывает вылетает в движении. Редко, но случается.
Думаю может оставить глухари и просто отключать привод рычагом и не мудрить с этими хабами.
🤣весь смысл хабов в отключении моста от колес. А движение по твердым грунтам с подключенным передком через рк вообще запрещено по руководству
Понеслась отсебятина.
В чем именно отсебятина ?
Deenv3r
Думаю может оставить глухари и просто отключать привод рычагом и не мудрить с этими хабами.
А всегда как делал, не так разве?
Выкручивал шестигранником привода и отключал привод после бездорожья 😄
Я шестигранником откручивал, тольлко если предстояла долгая езда по асфальту
Deenv3r
Выкручивал шестигранником привода и отключал привод после бездорожья 😄
С твоих сообщений, показалось, что ты всегда ездиешь с включенным предом рычагом, а в бездорожье вкручиваешь шестигранники)
Нее, и то и то отключал, а там по моему если так сделать как тв написал, то мост будет шуметь ппц как.
Deenv3r
Думаю может оставить глухари и просто отключать привод рычагом и не мудрить с этими хабами.
На лесной машине так и нужно сделать. На моей, при покупке стояли, серия City, через сезон снял. Нафиг они не нужны, а обслуживания требуют регулярно, откручиваться любят, замерзать и заедать.
Снял, короче, заглушки поставил и доволен.
Есть ещё одна фигня: если кардан долго стоит без движения, то шлицевая тоже разбивается от пассивной тряски.
Новый термин появился у уазаводов пассивная тряска. )))))
Ну все поняли же, о чем речь…
За 16 лет на 3151 ни разу не откручивал шестигранником привод колёс.На Хантере 8 лет проездил с родными заглушками.Ни каких проблем не было.Отключение переднего моста только рычагом.
Опыт это показатель 👍. Вреда же нету никакого если привода включены, а полный выключен? Просто мост передний будет вращаться. Всегда откручивал шестигранником привода и отключал полный привод рычагом.
У меня оба УАЗа были авто на каждый день.Асфальт и бездорожье.Общий пробег около 250000.И передок приходилось постоянно включать-выключать.(УАЗ без передка на плохой дороге это корыто).Кстати, сейчас и Нива у меня есть.Постоянный полный привод.Ездит ведь.
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
Я по 500-600 вёрст ездил и по асфальту и по зимникам.И ничего.
Полностью поддерживаю DanilaBitkin. Ставь просто крышки. С хабами топливо особо не сэкономить, а с крышками передний кардан дольше жить будет, проверено лично на протяжении 15 лет.
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
На ху а? Просто крышки ставишь и раздаткой передний мост включаешь отключаешь. Зачем вот это вот всё?!
Подумал и решил, что ты прав, в основном по месту пробеги в около 50-60 км, вкручу трещетки и буду рычагом отключать, если ехать куда то далеко, тогда можно и выкрутить.
👍
DanilaBitkin
На ху а? Просто крышки ставишь и раздаткой передний мост включаешь отключаешь. Зачем вот это вот всё?!
расход, ресурс, разгон, вибраций нет без хабов на высокой скорости
С пробегами выходного дня повышенный на безумные 1л/100км конечно разорит владельца)))
Ресурс хабов сильно меньше, а способность опустошать карманы сильно больше в сравнении с крышками. Разгон на УАЗе — 2 рабочих дня до 100км/ч, подключение прежнего моста меняет эту динамику на 15 минут. Критично для гонки выходного дня?)) нет вибраций? Дайте прокатиться на вашем УАЗе без вибраций. Много кто захочет это увидеть собственными глазами. Я мотивирую свой выбор, а не уничижаю ваш, на случай если вы сейчас в меня теплым коричневым кидаться начнёте 🤝
1л/100 за 200к пробега дают 2000 литров х 64р = 128к рублей. Мост в сборе или капиталка движка. Конечно для олигархов это карманные деньги.
Какой ресурс хабов? А вот ресурс моста, приводов и кардана — да.
Вибрации — передний кардан даже новым из-за углов на 100+ даёт вибрации. Отключил — их нету.
200.000 пробега, это для большинства лет 10. )
т.е. 12,8 тысяч рублёв в год… на фоне всего остального не очень убедительно выглядит. )
Вот если из-за руля не вылазишь и пробеги конские, но это больше либо комерческая техника, либо выгоднее уже купить еще один поджопник, ну либо доход овер дохера, но тогда и расходы волновать не должны.
Не, экономическая составляющая тут маловероятна. С такими пробегами наверное есть смысл газировать, а не мост отсоединять. )
К тому же буханка и скорость… ну такое себе развлечение, а расход и шум как правило доставляет уже после 90. Мне после 85 становилось некомфортно и шум тут был ни причем, общий комфорт уже был не торт. Возможно конечно на это влияла кама пилигрим.
Не, я знаю что некоторые и 130 пидарасят на буханке, но даже в 20 лет было стремновато.
там 100 грамм, тут 100 грамм, экономика должна быть экономной.
Это из серии купить 3х рожковую люстру и вкрутить только одну лампочку. )
Shogun3741
200.000 пробега, это для большинства лет 10. )
т.е. 12,8 тысяч рублёв в год… на фоне всего остального не очень убедительно выглядит. )
Вот если из-за руля не вылазишь и пробеги конские, но это больше либо комерческая техника, либо выгоднее уже купить еще один поджопник, ну либо доход овер дохера, но тогда и расходы волновать не должны.
Не, экономическая составляющая тут маловероятна. С такими пробегами наверное есть смысл газировать, а не мост отсоединять. )
К тому же буханка и скорость… ну такое себе развлечение, а расход и шум как правило доставляет уже после 90. Мне после 85 становилось некомфортно и шум тут был ни причем, общий комфорт уже был не торт. Возможно конечно на это влияла кама пилигрим.
Не, я знаю что некоторые и 130 пидарасят на буханке, но даже в 20 лет было стремновато.
Нет не в каме дело. На любой резине, расколбас.
У меня стоя такие работают отлично и нет проблем открункрышку перевернуть шестерёнку и в путь
Руки в месле, жопа в мыле, мини хабы подключили…🙂🙂🙂
День добрый, , если позволяют финансы купи усиленные рифы и забудешь про мучения, и не слушай никого про шлак китайский
У меня такие же стоят и постоянно включены, проблем со снятием крышки нет😁просто кардан всегда крутится либо под нагрузкой либо нет😁Стояли эти крутилки-вертелки ехал с дровами в грязи ехал со щелчками и соответственно на заднем приводе, эти поставил и забыл
Вместо бтр сити можно взять китайский аналог в два раза дешевле, но без картонной коробочки. Работать будут точно также.
Видел похожие на озоне дешевле на 1500 и по описание аналогичные с редбтр, на озоне нужно поискать видимо еще.
Только через год они как и бтр станут похожи на говно. )
Рекомендую купить самые простые на том же озоне за 3000 и жить счастливо.
Deenv3r
Видел похожие на озоне дешевле на 1500 и по описание аналогичные с редбтр, на озоне нужно поискать видимо еще.
Полиграфия и интернет позволяют продавать всякую фигню. Озон? Вы смеётесь?
Как человек, работающий с автомобилями, клиентов с запчастями оттуда стараюсь не брать.
Зато на озон запчасть вернуть можно без проблем если она через день сломалась.
Например, порванный ремень ГРМ с деформацией тарелок клапанов?
Мне буквально пару минут назад клиент с этой фигнёй позвонил. С установкой ремня от данной площадки. Тыщь пять прошёл, сейчас в Мытищи едет, машину бросить и дальше уже пешком…
Штатные самые надежные 👆💯
Лучше шестигранником покрутить чем в поле сидеть из за поломки хаба
Высечь в камне!
Можно ещё пневматику или соленоид поставить, ещё луДше блок управления прям с завода поставить и обеспечивать жизнь таких как я.
УАЗ, вроде не про ленивых?*
Поставить самые дешевые типа Элмо и положить пару в запас, даже если лезть в жесть — сломаются и сохранят трансмиссию + их будет просто поменять. Ну и положить в зип заглушки штатные.
… у меня на Соболе стоят redbtr. Работают отлично.
Да самые обычные тогда поставить и не мучатся
Если по Лайту, почему замучался?
Проще же крутилочку перевести чем сначала открутить грязную крышку, потом вставлять ключ, крутить и потом ее же завинчивать.
Ознакомьтесь с косяками "крутилочек".
Интересно разбираться с проводами ночью в лесу, когда ехать надо по говнам чтобы до цели добраться.
2х4 не везде проедут а испачкать костюм не всегда страшно.
Добра Вам!
Deenv3r
Проще же крутилочку перевести чем сначала открутить грязную крышку, потом вставлять ключ, крутить и потом ее же завинчивать.
Конечно проще, но надёжнее старой доброй трещётки нет😎