Окончание гарантии

Не было печали, просто уходило лето (с) г-н Лебединский

Вот и до конца моей гарантии оставалось уже совсем немного. И я решил предъявить дилеру всё, что накопилось из замечаний у меня на сегодня, а именно:

1. Протёртые боковые стекла дверей.

2. Трещина на центральном кольце руля.

3. Тихий трущийся звук в районе колеса.

4. Вибрации машины при движении по КАДу.

5. Небольшой люфт руля.

6. БУхи амортизаторов.

А заодно я прошел бесплатную дилерскую диагностику перед окончанием гарантии, провёл очередное ТО и застраховался.

А теперь по порядку.

Стёкла

Начало истории

Продолжение

А окончание истории тут: стёкла и уплотнители были заказаны, затем приехали, причём я договорился установить их в день осмотра перед окончанием гарантии, да ещё совмещая с очередным ТО и оформлением страховки. Перфект.

Поставил:

Замечаний больше нет, теперь остаётся открытым вопрос — как их сберечь? Неужели придётся действительно мазать силиконом?

Трещина кольца

Трещина была абсолютно плёвой, я даже не уверен, что она была бы видна на фотографии. Но раз официально признано проблемой, а гарантия кончается — отчего бы не поменять.

Снова оформляем, согласовываем, заказываем, приезжает, записываемся, меняем.

Оказывается, что этот декор меняется вместе с центральной частью руля, а она в свою очередь с подушкой. Что ж, в следующий раз производитель догадается сделать этот узел разборным, а лучше поменяет поставщика или конструктив.

Итак, всё успешно поменяно. А водительская подушка стала на 2 года моложе (чтоб её помощь никогда не понадобилась бы).

Звук от колеса

Звук появлялся в последние месяц-полтора при равномерном круговом движении с вывернутым колесом (кое упражнение присутствует у меня регулярно при выезде с парковки).

Начитавшись уже состоявшихся (правда, единичных) гарантийных случаев замены на F56 ступичных и шрусов — я ожидал чего-то подобного. Смущало только то, что оно было то тише (едва слышимо), то более громким, то пропадало вовсе.

Мы прокатились с приёмщиком дилера. На удивление даже удалось воспроизвести и показать ему этот звук (а как же визит-эффект?).

Но проверка узлов не подтвердила наличие какой-либо проблемы.

Сказали, что скорее всего трётся сама об себя загрязненная резинка шруса. Её почистили (но признали, что была не особо грязной), возможно отогнули пыльник колеса (но не сказали об этом). Вроде больше нет звука, но началась зима, снег, продиагностировать это стало гораздо сложнее.

Вибрации

Они были совсем небольшими и появлялись последние пару недель, периодически, при быстром движении по КАДу в левом ряду, в городе их не было. Диагностировалось это по дребезжащему держателю телефона и при прикосновении к салонному зеркалу, например. Их можно было списать либо на состояние дорожного полотна (под вопросом, покрытие вроде ровное), либо на дисбаланс колес, вследствии налипшей грязи (чего у меня вроде как не наблюдалось), либо на техническое состояние машины.

Воспроизвести с мастером при пробной поездке не удалось (на КАД не ездили, таки здравствуй визит-эффект). Опять же они пощупали подвеску — всё нормально. Объяснили тем, что это скорее всего летняя резина дубеет в холодную погоду и так шумит. Посоветовали переодеваться на зимнюю резину и проверить ещё.

Переобулся, но тут пошел снег… и пока ничего опять же не слышно.

Люфт руля

Речь про люфт руля при движении его от себя. Этот звук можно было получить, если поставить руки на руль в положении без пяти час и потрясти его энергично к себе/ от себя. Был слышен тихий приглушенный металлический стук.

Мастер, принимая это замечание, поморщился. Но к моему удивлению мне сообщили, что проблему признали и заказали новую рулевую колонку (!). Вчера пришла СМС о прибытии её на дилера, надо договариваться о замене (интересно, в комплекте колонки будет опять новая подушка безопасности? шучу-шучу).

Амортизаторы

Опять же наслушавшись рассказов о замене слабых бУхающих амортизаторах на F-ках я начал прислушиваться к своим. При проезде лежачих полицейских таки можно было себе представить, что что-то при этом "бУхает". Впрочем, это зависело от интенсивности проезда, если делать это аккуратно — то всё было без каких-либо посторонних шумов.

Напомню, что у меня стоит электронно-управляемая подвеска. Так что каждый амортизатор при замене влетит мне в ту ещё копеечку и если есть тут показания — то надо срочно менять их сейчас по гарантии. В общем я решил проверить и их.

Меня предупредили, что в случае, если результаты измерений ничего не покажут, то оплата их диагностики за мой счёт (2 т.р.). Что меня устраивало, ибо если есть к чему придраться — то замена будет ещё гарантийной, а если они исправны, то спокойствие стоит дороже.

Результаты замеров на вибростенде:

Передний левый — 66%

Передний правый — 71%

Задние — по 83%

При этом надо знать, что новые амортизаторы показывают на этой установке 80-85% ресурса.

Возможно, мой щадящий режим эксплуатации не дал им помереть… ну что ж, следующая замена будет за мой счёт.

Подзарядка аккумулятора

В первый раз посещения сервиса, мне пытались включить в счёт услугу подзарядки аккумулятора, мол уже холодно на улице, а машина будет у нас несколько часов — давайте доведём энергетический баланс до 100%. Зная, что мне одна только поездка к дилеру по пробкам с другого конца города доводит этот баланс до 100% гарантированно — вежливо отказался.

Во второй визит — эту услугу мне-таки оказали, но милостливо не включили в счёт. Всё бы ничего и даже спасибо. Однако, при приёмке автомобиля — он мне стал жаловаться на разряд аккумулятора, требуя его немедленно подзарядить. Мастера развели руками — мы только что заряжали — будут жалобы — обращайтесь. Вылечилось это, как вы уже догадались — обратной дорогой с пробками — и уже у дома эта надпись, наконец, исчезла. Имхо, их "зарядка" ничего не заряжала, видимо вследствие неисправности, либо будучи выключенной, она подсадила мой аккумулятор, других вариантов не вижу.

Страховка

Застраховался в очередной раз по КАСКО, но т.к. моя страховая уходит с рынка автоуслуг, пришлось выбирать новую.

Разброс цен на рынке, конечно, поражает. Мне называли цены за год от 60 тыс. до 200 (с небольшой франшизой).

Приятно, что минимальная цена была названа в родном салоне, да ещё и дополнительно предоставили полезных плюшек. Молодцы.

Выяснился интересный ньюанс — если на стекле есть скол (без трещин) — то страховая его не поменяет, ибо это не страховой случай. Но если он был, то при последующем камне в стекло (т-т-т), или даже ДТП (3 х т-т-т) — стоимость его замены страховая не оплачивает, т.к. оно уже было "повреждено".

Аналогично и с царапиной крыла (покраска за твой счёт) и т.п. Ворюги.

Так что если получится, не вносите в протокол осмотра ничего лишнего, коллеги.

ТО

Как я писал уже про грядущее ТО — счет выходил немаленький. В итоге я закупил оригинальные расходники самостоятельно, таким образом счёт уменьшился в 1,5 раза. Что немало.

Свечи купил, но менять пока не стал, говорят что меняют каждую 3-4 замену масла, я делал это третий раз, погожу ещё. Пусть лежат.

Также загорелось предупреждение о смене задних колодок (при том, что передние ещё родные) — думаю поменять их самостоятельно или в клубном сервисе. Чек же должен сам погаснуть при замене датчика износа?

Итого

А в остальном комплексная проверка не обнаружила больше ничего, к чему можно было бы придраться. Это хорошо.

Всё-таки F-серия получилась в целом удачной и достаточно надежным автомобилем. Сырости практически нет.

PS. С выпавшим снегом начала периодически появляться ошибка о потери давления в колесе. Причём и на летней резине такое было (я списал на проскальзывание на снеге), но продолжается на переобутой зимней. Проверяю давление — норма. Сбросишь — покатаешься, через некоторое время загорается опять. Гарантии остаётся совсем чуть-чуть, надо будет при замене рулевой колонки попросить проверить и это, может какой-то датчик АБС дурит/загрязнён (с них мерится скорость вращения колеса).