Всем привет. Сегодня расскажу вам о некоторых действиях, которые произошли с машиной за последнее время. Начну, пожалуй с антикоррозийной обработки. Как-то раз, запихивая свой зад садясь в машину я наступил на место рядом с рычагами открытия багажника и бензобака и услышал треск, очень похожий на провал пола) Это мне очень не понравилось и я сразу закатился под машину смотреть, что же там. А там ничего хорошего. Записался на антикор, обработали все заново. Днище, пороги, арки, двери, под капотом, пол багажника, арки изнутри. Есть пара плачевных мест, одно очень плачевное :(
Знакомьтесь — это дыра в пороге и сквозная дырочка в багажник.
И далее несколько самых неприятных фотографий.
Обещали, что все будет чики-пуки, хотя Максу такое же обещали :(
Как-то так это все выглядит, машина жутко грязная, пыльная, все в жирной жиже, а мыть нельзя пока :( А такая хорошая погода стоит.
Ну да ладно, перейдем к следующей части. Повторная полировка фар. В первый раз материалы оказались не самые лучшие и не мешало бы переделать. Ну и как выдалось свободное время на работе, решили это сделать нормально. Заодно и буду знать, как снимать бампер с фарами)
Дальше у нас на очереди радиатор. За все лето у меня ушел бачок антифириза. И на днях я заметил аж лужицу под машиной. Тут все было понятно, дырка раскрылась и пошло. Хотя на следующий день опять ничего не текло, но радиатор уже был заказан :) Приехал мне Nissens и сегодня его заинсталили. Почему-то он упорно не хотел лезть под верхнюю часть телевизора и пришлось ему подрезать резиновые ножки. Запихали, залили в радиатор, прогрели до вертушки, еще долили до крышки, налили почти полный бачок и поехал домой. Внимание, вопрос. По пути домой погонял за BMW 525i, слил ей кстати только после 160км/ч, объем все таки вывозит у нее) Ну так вот, услышал странный звук, решил остановиться и поглядеть. Открыл капот и там опять весь бачок антифриза ушел. Это нормально, что его еще столько всосало в систему? Кстати, странный звук — это я, лошара поленился прикрутить подкрылок снизу к бамперу и его вывернуло к колесу и протерло :(
Ну вроде как-то все, скоро уже наверное будем переобуваться на 14-е бублики и снимать переднюю губу. Тормозов адско не хватает, за зиму планирую купить не мало интересных вещей :)
И как сейчас стало модно, давайте в инстаграм, там фотки появляются чаще :) Instagram
Комментарии 28
Вооооооооооот, Меня тоже ОООООЧЕНЬ интересует вопрос, куда она сволочь засасывает весь расширительный бачок, а обратно не выдувает! Причем потом начинает шланг верхний раздувать. Сейчас я езжу с пустым расширительным, на холодную соты залиты в радиаторе. Вразумительного ответа не нашел. Пробку новую ставил — все то же самое. Перегрева не было, только когда подзабился радиатор — помыл и все норм. В общем мистика.
А вот коррозия тоже Ж, у меня сзади пороги под дверями сгнили нафиг, я никак не доберусь заделать))
Сегодня утром тоже радиатор был не полный, долил до полного, залил в бачок. Доехал до работы и до дома, все на месте пока. Но ехал без втека)
А что эта антикорозийка дает? Места где дырки перестают ржаветь или как?
Ну типа да, она герметизирует коррозию снаружи, воздух и вода к ней не поступают. Но я думаю, что фигня все это, изнутри же гниет(
Но это в любом случае лучше, чем ничего
Мда… У меня аналогичная история. Задние подкрылки и кантик арок, но я хочу всю гниль вырезать и вварить новый метал, ну и после замазать антикором. Мастер 10р просит без покраски :((
У меня года не прошло после полной переварки и перекраски. И типа все промазали(
Жестко. У нас слава богу на побережье солью дороги не посыпают :)
Везет вам там) Я ее из Москвы забрал, там вообще жесть на дороге) Хотя той зимой и у нас начали какую-то химию сыпать, раньше все песок был)
А моя года три назад в Питере жила, вот раны и вылазят…
Ну в Питере тоже климат мерзкий для машин, но соли то наверное поменьше будет.
антикор сами делали?
Нет, отдавал мастерам в Завольжье. Обработка средствами фирмы Тектил. Почему в Завольжье? Потому что по рекомендации друга плюс сладкая цена (4000р). Однако сегодня под днищем обнаружил пару мест, которые пропустили немного. Надо полностью полазить, а то только с одной стороны смотрел
не близко ни разу.
50-60км от города, за 30 минут оттуда ночью долетел до дома. Туда час ехал вечером. Ну и на электричке не проблема уехать назад) А я с другом на 2х машинах ездил, было еще удобней)
не вижу смысла так далеко ехать. да и странно как то сделано, я так понял ржа зачищена на верхних фотках и прям по ней зафигачен антикор… фраза "герметизирует коррозию" несколько напрягает))) то есть получается по рже зафигачили сверху антикор, а под антикором все будет цвести и пахнуть… если так везде делают мне кажется придется брать дело в свои руки. или у них там чудо раствор какой, который коррозию в метал превращает?))))
Ну кататься я люблю, меня это вообще не напрягло. В Нижнем такая обработка около 10000 рублей стоит, так что выгода очевидна. А вообще, конечно лучше самому делать, но у меня на это времени и возможности особо нет. В любом случае — это лучше, чем вообще ничего. Сказали, что типа коррозию не уберем, но остановим. Дальше типа точно не пойдет)
круть, а есть утебя темка про габариты поворотники?)
Да, есть) www.drive2.ru/l/4008298/
спасибо!
Попробуй что-нибудь понять, а то у меня не очень хорошо получается описывать)
правда я не совсем понял где эта часть проводов находиться?))
Все за фарой.Что бы поставить двухконтактный патрон в поворотник, нужно отогнуть подкрылок, там есть + и — на сам поворотник, их нужно просто переподколючить в новый патрон. А + с габарита (он рядом с лампочкой ближнего света находится) просто вывести новым проводом в новый патрон к поворотнику. Как-то так)
спасибо)
А точно через радиатор антифриз то уходил? Может это все-таки печка?
Точно, он сопливил в одном месте. А когда сливали из него старый антифриз, решили помочь и дунуть компрессором. Через пару секунд потекло изо всех щелей, как он вообще держал давление — не понятно)
matanmaster
А точно через радиатор антифриз то уходил? Может это все-таки печка?
А куда он через печку уходит?
Вообще, такое ощущение, что он только во втеке уходит. Вчера ездил без втека --норм. Потом со светофора вальнул — ушло немного.
Ну у меня так же было, на 6+ антифриз сбегал, оказалось радиатор печки дырявый был. На ВТЕКе у тебя просто давление нихерово поднимается ОЖ, вот и давит откуда можно. У меня даже характерный звук это сопровождал))))
Хм, лазил смотреть салонный фильтр — все сухо там. Были бы подтеки какие — а там все очень сухое и пвльное. Кстати, сегодня печку в холодный перевел, проехал 200км, несколько светофоров в отсечку — все норм. И домой приехал — верхний патрубок надутый какой-то. Так что твое предположение вполне может быть. Только как найти эту утечку…