Ответ всем нивоводам!

ну я правда устал ее тягать за осень и за зиму)

неужели у тебя там никто не задумывался эти 3,5км до трассы как-то привести в порядок. Ведь ты на Патрике, кто-то на Шниве, а кто-то и трактором может добить

за дорогу уже доходили до путина, тишина. Зимой чистили раз, когда замело крепко, 2 дня все сидели тут, беларус сел через 100 метров, еле выдрали. Позже вызвали из соседнего города к-700, он пробился к нам. Никому ничего не надо, боремся сами со стихией. На фото соседский уазик, бились к дороге, сели крепко и пошли пешком…

засада, однако ((

да полная, уазы сидят, ниве с ее клиренсом просто нечего делать. Ну как есть, живем по тихоньку)))

Да, уж. Могу только пожелать Удачи, Сил и Терпения!

спасибо, прорвемся! Мы же русские! Нас не победить))))

ага, жди.

безмозгло ты голосишь, приедь ко мне на ниве и проедь, потом кричи. Только говорил с соседями, которые живут тут 6 лет, уаза задолбались таскать трактором, про ниву сказали вообще забудь и оставляй ее на трассе.

так и не засадил пока) нивка с тех времен считай стоит на трассе, жалко уаза тягать ее и нервов и времени)

Так и я вот не понимаю в проблема то, реально не было там ничего страшного, просто дорога по прикатанному снегу, поэтому же и я спокойно ехал без всяких думок. Потом почему то ни с чего стал в перемете. Стал сдавать назад и опять встал, уже окончательно. х
ХЗ почему.

накипело и опять же из личного опыта, ездим на уазе и ниве поодним дорогам, уазедет, шнива уже задолбала. Не знаю чем доказать, просто посмотите, у меня 2 машины, есть запись про посаженый уаз, нет, а про ниву, уже считай 3 эпизода. Я не теоретик, я практик и вижу на практике.

И че что дорога одна) после уаза колея глубже вот вы шниву в ней и сожаете причина в этом. Ниве резина нужна хорошая и лифт чтобы по уазовской колее ездить.

спустя много времени и постоянной борьбы со стихией скажу, ты в корне не прав! Ниву устал таскать и стояла на трассе, только вот сейчас скоро буду пускать ее, а на уазе отъездил зиму и по сей день ползаю, , но естественно подкрепил его резиной)

я ездил с уазами в стоке и знаю что говорю.

ну я тоже не сны вижу, а по колее в 30 см нива не едет)))

это все знают и по калее 30см уаз стоковый тоже не едет))) и не говори что уаз мостами почву срезает и едет дальше)))))

сколько 5 литровая баклажка в длинну? Померий и посмотри фото…
www.drive2.ru/l/9153734/

почвы срезал и выехал. А вообще 30 см это грубо, я говорю о своей колее, я набил, глубина аховая! Не мерил, но шнива на двух самоблоках висела знатно даже не на той колее, а на много меньшей)

если ты ездил и на ниве и на уазе то должен знать что у них одинаковый дорожный просвет равный 210мм)))
поэтому колею они бьют одинаковую) как ты можешь набить больше глубину если землю мостами срезаешь?

да мостом, не забывай у тебя на ниве 210 везде ровно, попробуй плитой среж, а у меня просто наплыв редуктора, а чулочки то гораздо выше! Вообщем, что спорить, даже не хочу, имею и уаза и ниву и знаю кто что может…

про плиту ты прав как раз изза этого колея уаза и глубже и нива мордой в ней встает. постоянные удару мордой и мостом напрягают очень. поэтому ниву нужно лифтануть чтобы уаз догнать.
ниву содил много раз и везде помогала лопата, домкрат или второй человек а с уазом надо за трактором идти)))-это одна из причин по которой шнива и нива лучше. 2я в шниве комфортнее чем в уазе.

ну пока еще уаза не усадил, а нива просто достала, все тросы порвал пока ее таскал.

если уаз не садил, то это не бездорожья…значит любой на жигулях может умудриться там проехать))))
у тебя траса которая больше уазу подходит, а я езжу там где нива с уазом рядом сидит)))) и поэтому если нет разницы я выбрал комфорт)
PS: либо ты на ниве хуже ездишь чем на уазе)

давай не будем больше об этом, если бы не было нивы и если бы не ездил в одинаковых условиях на них, то молчал бы)

значит ты со мной согласен) т.е каждому свое

да я в корне не согласен! Ты мне говоришь что то типо не верь своим глазам, верь мне я то лучше знаю))) Видимо я во сне тягаю всю зиму и осень ниву)

так нафига ты ее тягаешь))) на ней ездить надо))) жалко ты далеко так бы покатался с тобой и посмотрел)
у тебя на патриоте бампера целые?

Не хочу просто говорить… не люблю неадекватных людей…

я неадекватный))))

сними видео как ты ту дорогу проезжаешь на видеорегистратор. любопытно очень.

есть, но не буду показывать, я знаю ответ)))

если знаешь то озвучу его) "там нечего смотреть)))))"

у тя спайсера на патре, они не режут а нагребают гавно и все ты сел. Это колхозы режут

обычно с нивы на уаза, а тут наоборот)) В том то и дело, что хвалят свою болото как ни крути, а просто сравниваю, даже просто живу и выживаю, и оно само показывает ибо специально приключений не ищу, просто дорога у меня такая и становится видно что да как)

так соглашусь конечно с тобой что нива хуже( не настолько как ты пышешь но хуже, сам владел патром и шнивой, но у нее есть преимущество — уаз засадил, зови трактор, а ниву можно откопать лопатой, проверено 1000 раз. А по-поводу накипело ты зря спор затеял, люди всегда защищают то авто на котором ездят)

В общем почитал тут ваш спор и скажу следующее. Если мы берем сток УАЗ на стоковой резине, берем Шниву и Ниву в стоке, то УАЗ однозначно лучше везде, кроме топких грунтов где все решает вес, но и тут Нива условно лучше, потому что в болоте ни та нм другая машина не поедут на стоковой резине. Если поставить на обе машины МТ шины, сохраняя разницу в размере колес в 2 размера, то в болоте нива поедет лучше. Для того чтобы Ниве догнать УАЗа, ей минимум нужен 28-й размер резины и хотя бы 4-5 см лифта. А вообще чтобы нормально м уверенно ползать по бездору на Ниве и Шниве, кроме МТ резины пусть даже в 28-м размерк и лифта, нужен хотя бы 1 самоблок, потому что порой бывает так что от резины нет никакого толка. Вот в чем однозначно согласен — в том что если засадил, то Ниву куда проще вызволить.

В ТОЧКУ!) вот ты меня понял.

мне кричали, что нивы мне за глаза хватит и теперь у меня патр, его пока хватает за глаза, а вот ниву задолбался таскать и выкапывать из плена.

достаточно глянут вторую фоку в предыдущем посте и думаю все ясно, но нет нивоводы будут утверждать до поноса, что у них полноценный внедор. Для меня внедорожник это рама, два моста и жестко подключаемый мост с понижайкой, остальное все паркетники.

все равно жалко)

да, совался))) ну реально достало это и машины теперь жалко, коцнулись не из за чего(((

знаешь, я думал про хантера, но посмотрел по авито, цена очень не радует, а так да, работаю на хантере, щели везде, но печка греет будь здоров. Насчет комфорта, конечно далеко до нивы, но едет он хорошо. Все больше думаю про вариант соседа. Обычный 469, старенький, но на хорошей резине, и по ходу один или два самоблока. Вторая семерка. Оставляет семерку на горе на бетонке и издит зимой и в дожди на уазе домой т утром обратно. Коротышка тоже по ходу получше будет шнивы. Еще один сосед нормально катается на родной резине, не слышал чтобы он застревал тоже. А вот один приезжает как на дачу сюда на шниве, так тракторист рассказывал что таскал его пару раз зимою. Вот и думай.

старый 469 по отзывам наших соклубников из внедорожного клуба — больше под ним лежать будешь, чем ездить. хз, лично я стремаюсь именно из-за таких отзывов брать 469 и котлету из него строить.
по поводу коротыша и ШНГ — тоже хз, т.к. сам ездил на 2121 и теперь ШНГ и могу сравнить — и резина шире\больше и клиренс +\- такой же и дрыгатели считай одинковые, но с инжектором получше на перегазовках.

можете тебе правда проще нормальную резину купить и поставить? приход в проходимости должет быть. да и самоблок в задний мост сунуть будет стоить 10ку, а с другими машинами заморачиваться мне кажется погемморойней будет. и еще — кстати посмотри, а не просели ли у тебя передние пружины? может там рычаги у тебя в паралель с землей стоят, вот и цепляешь пузом все…

кто его знает, уазик то нужен на 7 км в день всего. может ты и прав. Как бы альтернативы нету особо, да и денег тоже. Может и правда резину поставить мудовую и самоблок… Не знаю, сегодня уже чуток поспокойнее смотрю, а вчера я чуть до истерики не до шел. Смотрю на машину и офигеваю, стоит не на пузе, вроде и снега не много, а она сцука не едет и все тут)) В данном случае вес сыграл злую шутку с нивой, она легкая гребанула на мокром снегу, ямки вырыла себе и все. Патр же догребал до земли снег и уверенно ехал.

все верно говоришь — патр за счет веса и большего клиренса догребал до твердого и ехал. но другой привет будет когда навалит много снега и наст будет. я по такому насту на третьей передаче шуровал по полю и отлично, пока не решил вернуться по своей колее — это была роковая ошибка) тут же зарылся. за мной поехал УАЗик на 35х ф-бел (тракторная). зарылся и до твердого ими не достал))) в общем… мы там шесть машин усадили, в том числе и чемпионский патрол, вылезли только благодаря лебедке у него — вытаскивал без пробуксовки на наст, а дальше все машины уже сами ехали. и в болоте — вон на крайних соренованиях, патр сидел, а нивы-коротыши его объезжали… так что тут как я писал выше — на каких-то грунтах есть преимущества, на каких-то наоборот минусы, но в общем и целом для большинства ситуаций, Патр за счет клиренса, лошадей и веса лучше едет стоковой ШНГ.

а по этому случаю… ну послушай — как такое может быть, что ты в горку изорвал трос мягкий, трос стальной и цепь и она даже не дернулась? тем более что на фото видно что передок то свободный и перед ним ничего нагребленного нет. хз как такое могло быть, по идее если там глубокий наст был, то ты бы ШНГ с места сдергивал бы но она дальше на пузе висела бы… но как я понял у тебя же даже сдернуть не получилось?

вверх она вообще не двигалась, просто рвались все тросы, смотрю под низ, ну не сидит на пузе и все. Я сам в шоке был. Только сзади когда подцепился, то раза с третьего она чуток сдернулась и потом уже я ее рвал и кое как вниз ехали. Дальше уже нас свалило в сугроб и мне ничего не оставалось как тащть ее вниз. Жалко веревка короткая была, вроде и удар пустаковый был, а бампер расколол на ниве и вмял чуток крыло((((( Да и свою краску жалко, ХЗ что теперь делать, она отошла от бампера и слущивается((( Ладно бампер по весне сниму и спаяю, а вот что с железом делать на ниве ХЗ, да и со своим бампером ХЗ что делать.

слушай, а не на ручнике она случаем стояла или на передаче?)) ну как так — если днище свободное и не на пузе сидит — то ее в любом случае в перед сдернуть такой тяжелой машиной можно было бы по идее… в общем мистика))

а по бамперу… тут тоже мистика — я своим передним пластиковым натурально кустраник и тонкие деревья запросто валял… и трещин нет — только царапины и краска. а тут так шибко лопнул… хз, вроде ж и морозов сильных не было. с железом — приеду к тебе в гости, посмотрим, что сделать можно будет. а вообще… бампера — это анахронизм в твоих условиях)))

моя сидела и начинала газовать перед тем как я дергал, вообще, я даже рывка не чувствовал, только стальным перед разрывом почувствовал когда пару раз дергал. Жалко машины, все же хочется в нормальном состоянии сохранить, на царапины на уазе уже перестал обращать внимание.

сейчас опять поедем в магазин, надеюсь без приключений.

не упрощай жизнь без приключений!))) запомни — на ШНГ (и ниве) в отличие от тяжелого патра надо ехать ХОДОМ, на скорости и никак не внатяг, т.к. не хватает лошадок.

и ксати. для зимы мудовая резина… в общем в снегу она будет рыть знатно)

ну понятно, значит буду лететь ходом. Возможно это и губит меня, что я прывык внатяг на патре ездить, а когда не хватает тяги, то резко прыгаю на передачу в низ и он прет дальше как танк. Примерно так и вышло на ниве вчера, только патр начинает ехать, а нива видно просто потеряла ход и без энерции не прошла.

не будет с этим дохлым движком в ШНГ такого запаса по мощности и перескакиванию по передачам, как на машинах с нормальными дрыгателями. шайтанство есть конечно как это обходить, но это денег стоит и не вижу смыла в твоем случае

жду с замиранием)) думаю сбегать ли за чипсами и пивом, но работа блин)))

все нормально, дорога ледяная с выступами грунта и кое где прямо грязь, но прошел без каких либо проблем. Кстати, ты писал про пружины. Под каким они углом должны быть? Заглянул, они у меня паралельно земле.

ну там угол должен быть, в теории чем больше, тем лучше (сильно упрощая). картинки поискал, на вскидку не нашел сразу чтобы показать. но если рычаги в параллель земле — пружины сели и передний мост съедает твой драгоценный клиренс. самое просто что можешь сделать — съезди в Круиз или на авторынок и купи "ремонтные усиленные проставки на классику (ниву)" — это такие 4см. резиновые проставки под пружины сверху — вставишь их и компенсируешь этим усадку пружин. цена 150 р помоему за проставку)

вот кстати возьми и замерь расстояние сейчас от ровного пола до балки на вашей ШНГ и на патриоте замерь…)) физику то не обманешь…

тогда и на зад надо проставки ставить. Можно по весне заморочиться и резинку можно побольше чутка поставить, уже повыше быдет и самоблок назад.

а назад зачем? там ставь\не ставь резинки высоту до яблока моста изменит только радиус резины. а вот по передку, что весьма существенно для проходимости, крайне желательно поднять, т.к. бы балкой в грунт упираешься и усилия требуется для преодоления, если же перед пройдет — то сзади яблоко не существенное по сравнению с передом сопротивление оказывает.

ну ты даешь)) до весны ты все нервы себе истрепишь и ШНГ проклянешь))) там резинки эти вставить времени до обеда займет) из инструмента можно только стяжки применить, а то и вообще без них обойтись, на одних домкратах

ну все кузов повыше будет) мост нет, а кузов повыше. По поду кавыряния, ну не привык я зимой в машине возиться, тем более все в грязи, мокрое, мне лучше весною, просто не будем на ниве ездить на гору, будем по другой дороге, где более менее нормально, после снега буду уазом пробивать дорогу вечером, ну или утром впереди жены пробивать. Когда выйду на работу в тяжелые дни пусть жена ночует пока в Строителе когда я на сутках на всякий случай. Как то так, надо как то до весны протянуть. Кстати, по уазу, оттаял и все нормально стало, подвеска заработала)))

хозяин — барин)) я тебе говорил, что у меня знакомые в таких же условиях как ты живешь уже лет 10ть живут — и он ездил раньше на коротыше, потом на ШНГ поменял. и не слышал, чтобы он там как-то не выехал. тебе резинки поставить где-нибудь договориться день выйдет, зато ползимы спокойней ездить будешь и спать дома))

ну посмотрим, нервы не железные, но пока держусь) Если что психану и сделаю)

и кстати… а ты уверен, что у тебя блокировка включается? проверил бы

ну судя по тому как втыкается, то вроде работает и когда моя застревала в снегу и в грязи, то одно заднее и одно переднее честно крутилось)

ясно) ну тогда с блокировкой нормуль. но какого хрена с завода не ставить межколесные — я не знаю…

я тоже не понимаю, в уловиях завода не так бы дорого это и выходило бы. Ставили бы пневму или электро, вообще отлично было бы, но хотябы самоблоки уже.

самоблоки сейчас в круизе — 11000р лежат. думаю любой бы согласился доплатить 20-30 за комплектацию с самоблоками с завода. но… увы, ВАЗ)) кстати захочешь самоблок — сделаю тебе на 1000р дешевле чем у них на официальном сайт со всеми гарантиями (являюсь мелким представителем)

отлично, спасибо) самоблок точно буду ставить. А почем на уаза не знаешь?

www.val-racing.ru/catalog…rencial/blockross/spayser
я на 1000-1300 могу попробовать дешевле сделать, со всеми гарантиями. как дозреешь, тогда надо будет точно уточнять

Ну хоть как то дешевле, на уаза это в последнюю очередь, мне ниву надо доработать, но в любом случае это весною летом будет, спасибо за помощь заранее)

www.val-racing.ru/catalog…/blockross/blok_2101_2123
на ШНГ)) вычти тысячу…))

по резине 215\75\15 в принципе и в сток входит, только редко может в крайних поворотах чиркать и то зависит от вылета. но большая резина — это и некоторое уменьшение динамики при старте и разгоне

mcdn.rl0.ru/imgs/2015/03/…cea4679cc8c1207ad6cf.jpeg
примерно

Согласен, зависит о бездора. Я же и говорю, мне нужно чтобы машина гарантировано выезжала на трассу, уазик пока рормально справляется. Нива же нет и это не потому что я забыл какой то рычаг дернуть или рано дернул или еще что. Факт! По моему бездору она слабая. Просто когда едешь сразу интуитивно понятно, на уазе я еду спокойно и не боюсь застрять, а вот на ниве сердечко колотиться. Когда жена уезжает на работу, вообще всегда жду звонка. А когда я выйду на работу? ХЗ. Просто напрягает, когда нивоводы пытаются доказать мне обратное. Не спорю возможно методы проезда бездора на этих машинах разное, но все рано машина или едет или не едет как вчера. Я просто понять нп могу почему она не едет! Ну просто на ровном месте стал, на пузо не сел. Она просто встала не понятно почему для меня.

насчет методы езды на ШНГ в стоке — правда, насчет расхода — нет

Больше? оО

меньше конечно) у меня по дороге в крым БК показывал расход 9л, в городе 10-11

У меня бк тоже много разной ерунды показывает)))По чека то как?

по чекам примерно так же, на днях займусь проверю расход зимой

Расход пока в пределах 12-13 литров. В морозы был до 15. По мне так многодля нее жрет, оно и понятно, двигатель очень дохлый.

Вы полный бред пишите, я бы сказал даже фанатичный в стиле ведра говно тоета рулит.При одинаковой резине и одной прокладке между рулем и сиденьем есть 3 фактора проходимости.Это мощность двигателя, клиренс и наличие блокировок.Пока клиренс позволяет, двигатель тянет, а блокировки не дают колесам воздух зазря месить машина едет. А такой фактора как уаз/шевик/мохнатаятоетанамостах для бездорожья нету.

ф тоете эти блокировки в стоке идут.клиренс и мощность выше.

fb.ru/article/143159/toyo…tiki-tsena-foto-i-tyuning уаз насасывает

Если вы так дрочите на старую надежную тоету, отчего купили насасывающую ниву, а не тоету?
Ну смотри автор купил за 490 насасывающий УАЗ и за 210 насасывающую ниву.За деньги патра можно купить ненасасывающую "ф"тоету возраста 20 лет и старше, за деньги ниваря можно только месячный марафон со шлюхами устроить, живую тоету 4вд нереально даже форанера, если и купить то это будет денежный пылесос.

Наверное только аутист не поймет что за пробег в +300к километров "ф" двигателе не будет столько же лошадей сколько указано в птс даже в случае дед на дачу ездил, по факту было бы вообще замечательно еслиб в цилиндрах хон или намеки на него остались. В лучшем случае процентов 30 разбежится, ну конечно можно свопать и все дела, но речь не об этом.

Про блокировки в стоке я конечно поржал с вас, у вас такая вера в тоеты что считаете что у них только одна комплектация, где все включено.К слову на мохнатиков тех годов и парт-тайм ставили и задняя блокировка шла не во всех комплектациях.Удивитесь но в стоке в базовых комплектацих продавали парт-тайм без межколесных блокировок.

А живого рамного японца который не будет сыпаться постоянно, купить за деньги УАЗа практически невозможно.В среднем они стоят гораздо выше.За такие авто хотят уже от 600 тысяч за 20 летние корыта.Можно конечно купить и дешевле а потом свопать все агрегаты и писать какой чудесный авто не ломается только двигло свопнул, но выдет даже дороже.
Ваш фанатизм и тоетадрочерство мне понятно.Но к сожалению никакой почвы кроме вашего желания конфетки за копейки нет.Чему ваш "бегимот" и является подтверждением.

media.club4x4.ru/501-toyota_land_cruiser_80.html продолжим?
я не покупал ниву для бездора.
нива для выезда на природу у меня с траками, джеком, и мудами.
и заметь, выезды а не конкретный бездор, как у автора.
касаемо мастурбации на тоету: мне хонда аккорд грезится к покупке.
касаемо вас-диагноз приора огонь, уаз покоритель бездора.сочувствую.
пы сы.чертов троль еще и запретил комменты писать.беда беда

Про уаз я такой херни не писал.Приора шлак.Сочувствуйте себе.Я живу реалиями, вы фантазиями.Сегодня я могу позволить себе новый патриот и новый ситроен, езжу на новом патриоте и новом ситроене.Завтра смогу позволить себе новый LC буду на нем ездить, а не смогу, куплю то что смогу, даже если понадобится то приора.У меня вообще нет комплексов по этому поводу.Что по карману то и эксплуатирую.А влажных фантазий по поводу того что не могу позволить себе я не имею.Однако я себе чотко отдают отчет в том что 20 летнее ушатанное ведро не может быть менее проблемным чем нулевый авто.
Ездит на работе у нас мужик один на 20летнем форанере, так все лето на эстакаде у него стоит, постоянно что-то мандит.

спорить не буду ибо разделяю мнение человека ниже.

езжу на патре и там если ты в курсе такой хрени как межосевой диф нету, едет шикарно всегда, могу выйти и поцеловать его, вывозит меня из таких хреней, куда нива просто не доедет. Может опыт у меня и не такой солидный по бездору, но на казе ползаю везде и всегда без проблем, а вот нива замахала, то на пузо сядет, то просто сядет не понятно почему и где. травиться не было смысла ибо ехал просто по дороге, не пробивал дорогу, а просто ехал, по той дороге сосед утром на хантере на работу ехал. Ты бы травился по накатанной дороге? думаю нет. Ехал просто по дороге в горку и тут был перемет, его прошел уазик, я ехал по его следу и вдруг чудо машина стала терять ход, заметил сразу и за доли секунды кинул передачу ниже, она проехала еще пару метров и стала. Хотел откатиться назад разогнаться, но она больше не поехала назад. Позже тащил ее уазом вниз метров 100. Расскажи мне как из снега выезжать? Но там то и снега не было на самом деле! посмотри на фото, она не сидит там фактически, просто не едет на ровном месте. Тросса нет? возможно, но я не думал, что мой железный трос порвется, на него всегда была надежда, но почему то кольцо разжалось из заводской завальцовки, теперь сделаю кольцо как положено. Я брал машину для бездорожья, но мне нужна была стоковая машина для этого. Я сомневался для себя взять уаза или ниву, мне кричали мол нивы тебе за глаза хватит, а что в реале, нива не справляется с задачами! Я могу купить и девятку и затюнить ее до состояния монстра, вопрос не в этом, нужен сток и меня уверяли, что нивы за глаза хватит, а выходит, что я купил лекговушку для города. Весь вопрос в чем? в том, что я реально езжу на этой ниве и на уазе по реальному бездору и для меня это не покатушки, а правда жизни и я вижу, что нива гораздо хуже уаза справляется, но никто из нивоводов не признает это! Все готовы списать на что угодно это только не на машину, а я вижу и говорю, что нива в стоке не едет по бездору, ее стихия это город и редкие выезды на дачу осенью, все! в остальном стоковая нива паркетник. Почему я говорю про сток? Да потому что у меня патриот в абсолютном стоке и он тут ползает шикарно и еще ни разу не сел, точнее один раз, не смог пробить в эту же горку третий снежный перемет высотою выше капота, газон полноприводный раза с 5 только вырвал меня. А вы мне тут втираете про что то, начнем с того, что я ехал просто по накатанной дороге и сел на ровном месте.

Ну я как бы не спорю, что патр хуже нивы-для бездора он конечно лучше. Шнива это среднее между комфортом и бездором. Без обид, но судя по текстам и фото, патр тебя на шару вытаскивает. У всех был такой этап в жизни, удачи!)

да, точно не выехал бы, так как садился в машину просто как в суперзаниженую, подножка была на уровне земли) Я думал теперь буду уаза нивой дергать, но он молодец! Пролез как черепаха)

Да неужели? Стабилизатор выше нижней точки моста, как якорь он не работает.Проушины амортизаторов находятся ниже стабилизатора, они якорить будут раньше и сильней в силу своей геометрии как у ковша.
Но конечно вы можете вспомнить булыжник который будет лежать посредине дороги в который можно задним мостом ударится, при проезде как бы вскользь, а стабилизатор тупо заякорил бы авто? Фиг вам.Передний мост упрется в этот самый булыжник гораздо раньше.И якорить он будет гораздо сильней чем труба.
Когда машина сидит на мостах, стаб не самая большая проблема.

Кронштейны этого самого стабилизатора точно висят ниже габарита балки моста, то есть к проушинам амортизаторов добавилось ещё…

1)Те кто на лютый бездор ездит один хрен усиливают мост ребрами жесткости ибо лопаются.
2)Кронштены стабилизатора, вдоль движения, если снег ну очень твердый, такой же твердый и густой как глина, то передний мост уже гребет его.А если снег и есть глина, и машина уже сидит передним мостом в этой самой глине и задний мост уже гребет эту самую глину то машину уже лебедка тащит и эти маленькие кубики особо уже не роляют.Разве что со стабом ход у моста незначительно ниже. Приной застревания ни стаб, ни кронштейны точно являться не будут.
Однако если будет большой булыжник, который каким то образом проскочил мимо переднего моста удар на себя примет не корпус редуктора а стаб.
Ну и снять стаб, а в крайнем случае еще и срезать кронштейн вообще не проблема.
offroadclub.ru/ai/86000/article.85068/pics2.22.jpg
Однако когда ты едешь по городу и входишь в повороты, даже на штатных амортизаторах и штатных рессорах, которые многие называют говенными и ватными, уазик со стабом входит в поворот намного увереней и приятней чем без стаба. И по крайней мере до больших говен доехать можно с большим комфортом )))

По мне так, чем меньше всякой требухи болтается под днищем автомобиля — тем лучше. Кроме булыжников ещё есть ветки и прочее…

Летом нечаянно заехал "в камушки" после нескольких ударов мостом по камням понял, что дальше ехать не следует (ехать можно, но с приключениями, а формат поездки предполагался без них) развернулся обратно… Потом обнаружил погнутый слегка передний стабилизатор и замятую его проушину на клюшке… Кстати, при подобном загибании переднего стабилизатора геометрическая проходимость улучшается естественным образом ))) Нет, чтобы с завода ставить гнутый…

А по мне так отличное решение влияющее на управляемость самым лучшим образом(глядя к примеру на епонский паджеро спорт я не нахуже его днище более приспособленным под внедорожье offroadclub.ru/ai/84000/article.83667/pics2.24.jpg ), найдется время съездите на тест-драйв к ОД, денег не возьмут зато поймете о чем я вам говорю.десяткой не рулил, рулил 99й. Так та говенно рулилась(я про крены в поворотах а не чувствительность рулевого) и повороты на газовых бильштайнах хуже проходила.Сейчас езжу на С3 PICASSO более с жесткой подвеской, так у патриота со стабом вхождение в повороты не хуже.
Ну а нахуа сделали так вы сами ответили
>"ну как-то так" и "мы его слепили из того что было"
Хотя конечно могли бы сделать новые мосты предусмотреть крепление которое не влияло бы на проходимость, а заодно усилить эти мосты добавив им для солидности пару пудов чугуния, которые чесслово как то под детски тонкими смотрятся.И добавив к цене несколько сотен лишних баксов с радостью заявив что за 11,5-12,5 тысяч долларов вы все равно больше ничо не купите считать привалившие бабосики ))) Один фиг у всех продажи падают, а в УАЗ растут.
Судя по
>Альтернативы за 600 тыс Патриоту не нашлось!
вы вполне адекватный уазовод, а не оптимист с ожиданиями чуда от 20 летних японских рамников )))

Ну то что вы загнули скорей всего рулевая тяга а не стабилизатор.Стабилизатор расположен глубже и выше рулевой тяги.Ставится вперед защита рулевых тяг и все путем.Однако конечно если засадить по самые мосты если она нормальная из труб img.ii4.ru/images/2013/03/07/336211_30.jpg (защита из листов для преодоления сугробов самое худшее, ибо преодоление с разгончику с такой защитой при большом сугробе сродни большой лыже с разгрузкой передней оси и нежным превращением 4вд в задний привод), она будет якорить при движении назад.

Загнут стабилизатор! И именнно потому, что он расположен далеко за мостом… Мост скользя проходит по камню, а потом машина садиться на камень именно на стабилизатор… Как бы не хватает угла рампы. Тяги на моём УАЗе целые и без защиты…

Ааа, я не прав, тяга же за мостом.
avto-pozitiv.ru/OBZOR/PATRITS/ps105.JPG
Ну тогда задний стабилизатор ничуть не хуже переднего так же якорит)))

да уже есть первые потуги, сам крещусь как я не купил патра с корейкой! Читаю и в шоке, к примеру мне надо ехать дотрассы, а передок не включается или понижайка, а как поставят автомат, то сразу забудьте про уаз. Я так понимаю у меня самый замечательный уаз, новая панель, максимальная комплектация и еще все механическое по ходовке)

мне не хватает сотки до самого дешевого патра, а ты катаешь вату про какие то эли, хотя тот же эль не лучше патра.

Эт я не так понял я думал у тя две тачки шеви и уаз, , да не я вообще к тому что на вкус и цвет товарища нет!те кто занимается реальным без дорогом как ты говоришь могут глянуть на патриот и сказать что это седан!

все ты правильно понял, у меня патр, у жены шнива с которой я вечно е*усь и таскаю ее)

Тоже мне внедорожник…

Правда шта)

уаз может и сложный, но едет, сейчас просто поехал по той же дороге вверх, просто так, дождь льет уже весь день, почти смыл весь снег, еще и тракторист как будто специально никогда не греб у нас снег, а сегодня как будто специально прогреб проехав мимо нас с нивой как будто нету машины в сугробе…вообщем прогреб все дороги мудак и они вместо снежных превратились от дождя в гряз сразу. Нуда ладно, сейчас проехал на уазе вверх на ту гору по полной каше с водою, обратно приехал, не представляю даже что было бы с нивой. печальный опыт, может и уляжется все, но у меня вариантов мало, ездить тут до весны и как оно в итоге покажет себя не ясно, но все больше склоняюсь к мысли купить убитого уаза и легковушку ей, на уаза поставить самоблок и резину и вперед)

Тут как душа прикажет. Но содержать и обслуживать три машины, для меня это смело! У меня бы времени не хватило.

У вас дождь, а у нас морозец, снега навлило.

да через день тоже обещают мороз и сильный снег, а я и незнаю что лучше, но видимо мне лучше снег и мороз, так я хоть патром пробью дорогу до трассы своей, а в грязь уже сложнее.

Я тоже и конкретно((( Спрашивал у людей про шниву, писали мол бери ее и не парься, теперь готов себя разцеловать за то что купил патра! Езжу на нем без проблем и в стоке, с нивой же все печально, буду думать на следующую зиму не о модернизации нивы, а про замене ее на что то более проходимое, двузмостовое и высокое, в переспективе уазик.

Ну тут вариантов не особо… Либо старенький ино(денежный пылесос), либо УАЗ

вариант есть как мои соседи делают, у них обычный карбовый уаз на хорошей резине и видимо с одним самоблоком и семерка. Оставляют семерку до бездора, и ездят когда тут опа на уазе домой и наверх утром. Думаю так же наверно сделать, купить убитый уаз, поставить его на самоблоки и вперед.

Ну можно и так…

иначе я в могилу слягу с этой нивой, бесит жутко, но больше всего бесят люди, которые пишут типо был бы я за рулем проехал бы и на десятке там(( велком всем)))))

Да! Есть такие "профи" — не обращай внимания!

старенький ино не впечатляет ибо он будет убит и ка ты написал станет пылесосом.

я хотел получить авто для гарантированого выезда на трассу по 3,5 км грунтовки круглый год. нива не оправдала доверие.

Был у меня шевик. Это единственный автомобиль который у меня был в пользовании 6 месяцев- задолбал!

да ну бесит же! пишут коменты будто чайнику, чуть ли я бы там на девятке проехал((((

да я не оправдываюсь, просто бесит когда люди не видя в реале ситуацию пишут просто пургу, лишь бы оправдать ниву, которая не едет по бездору.

А ты знаешь сколько народу пишет что Патр дерьмо? И ведь с.ки находят доводы. Это пока они ко мне на пассажирское не сядут.
Так что обращать внимание на таких…
У меня знакомый есть. Купил себе Шниву золотую. Я его на шестерке таскал! На шестерке, Карл!
Вечные и постоянные необъяснимые проблемы.
Продал. Как не знаю.
Я вообще удивляюсь как не видят люди что ты купил.
ШНИВА. И ПАТРИОТ. Специально для них пишу крупными буквами.
Это два п…ц каких непростых автомобиля.
И если человек по таким дорогам на них ездит, то у него бл… найдутся же причины такого поста. Серьезные.

есть и про патра пишут всякое и я в чем то соглашусь, но на патре я езжу везде и он едет сцуко, он в стоке у меня в полном и я езжу без проблем, доволен, нива же меня достала, ладно раньше не я был за рулем, но сегодня я ехал и там была дорога вообще без проблемная. Я потому и не напрягся сначала. Нива даже при парковке перед домом застревает, приходиться качать ее, а на патре я нормально паркуюсь задом, ни разу не застрял.

воооот…

ну вот ясно все, но что делать? на патр денег нет, ниву модернизировать? а что можно сделать? куплю колеса, блоки, а будет ли толк при легковом клиренсе? нужен джип с рамой и мостами.

нужен Патр БУ.

самыйдешевый в моем регионе 300 рублей, даже если я сейчас продам ниву, за ту же цену, это еще 100 рублей которых к сожалению нет((( Сейчас смотрю на первые фото к предыдущей записи и понимаю, что нивка реально легковушка.

на патрите отлично справляюсь.

Братишка у меня была 2121 и шла она хорошо по всяким говнам ну а про шевик все жалуются что это пародия, сделали из нее городской кроссовер. В ней не осталось ничего из того что было в 2121. А патриот реально хороший танк. И не слушай ни кого кто на шестерке ездиет там где кировец сидит)))) и не слушай тех кто орет что субару лучше))) это бред

Про шестерку и субару не слушаю вытаскивал их много раз.
Шевик изза длины не поворотливый стал и пластик мешает а прет так же. А нет еще передок на кочках стучит дном чаще. А так та же нива только комфортнее.

Я вот не понимаю, вроде вся та же ходовка на новом кузове, но что то не так с ней, не так она ездит. По трассе да, удобнее коротышки, приятнее, а вот на бездоре подкачивает почему то