Бывшая — BMW 1 series 118i N13 Белоснежка

Моделька 118i с завода, комплектация urban.
Пробег на момент покупки 57 тысяч. Состояние отличное, как по технической части, так и по состоянию кузова, ни единой ржавчины.
По истечении времени эмоции от обладания "новым" автомобилем утихли и можно уже говорить серьезнее.
Авто очень задорный, управляемый и сбалансированный. Как только садишься в него и нажимаешь на газ, то приходит ощущение сливания с авто в одно целое, Ты чувствуешь его всем телом в каждом отклике педали газа, в каждом повороте, в каждом торможении. Нет никакой борьбы с машиной, она становится продолжением тебя и всячески помогает во всем. Любой поворот она вылизывает по нужной тебе траектории и с нужной тебе скоростью, нет чувства страха или неуверенности, грамотная развесовка и шикарная подвеска позволяют филигранно выполнять любое пожелание. Нет, подвеска не зубодробительная, она приятная, упругая, но не жесткая. В сочетании с задорным и подрывным характером связки мотора с кпп это дает не передаваемое чувство удовольствия от вождения. Автомат переключает передачи мгновенно, без задумчивости и аморфности, двигатель дает приличное ускорение даже после 140 км/ч и ты всегда уверен, что обгонишь любой авто на трассе из потока, даже, если он сделает подставу в виде параллельного разгона.
Хотелось бы отметить отличные тормоза, которых хватает с избытком на любой скорости, а воздушный обдув еще и быстро их остужает. Проблемы с перегревом … ну может быть на треке, но и авто не для трека. Чувствительность высокая, зависимость торможения от нажатии педали тормоза линейная и прогнозируемая.
В салоне ты сидишь с комфортом и удобством премиума. Когда первый раз садишься в него со всей иллюминацией огней подсветки то возникает чувство неподдельного детского восторга. Все подсвечивается разными цветами, но не бьет по глазам, освещение мягкое. Подсветка бардачка, подсветка ног, подсветка ручек дверей, подсветка низа дверей, подсветка кнопок, даже подсветка над креплением ремней безопасности, просто шикарно!
Сиденья у меня не спорт, но при этом очень удобные в меру упругие, имеют хорошую боковую поддержку. Ноги не затекают, спина в дальних поездках вообще не ощущает нагрузок. Правильная эргономика руля (его можно регулировать по высоте и вылету) с приятными отливами, крутится легко на месте и наливается тяжестью на скорости, дает хорошую обратную связь с дорогой, да еще и меняется тяжесть в зависимости от режима поведения авто. В спорте он тяжелый, напоминает ГУР, в комфорте он мягкий, легко можно крутить одним пальцем.
Расположение всех кнопок и регулировок сделано с умом, не надо до чего-то тянуться, все в доступности для водителя. Нажатие кнопок доставляет наслаждение, ход, упругость и мягкость одновременно, все просчитано идеально, нажимать хочется снова и снова. В этом классе просто нет конкурентов.
Хотелось бы отметить, что размеры салона не малые и это полноценный С класс. Сзади нет проблем с размещением двух взрослых, не говоря уже о детях. Так же имеется довольно большой багажник для хетчей, он не для пакетов из продуктового магазина, он позволяет без проблем возить крупную коляску. А если сложить задние сиденья, то можно и взрослый велосипед без разбора перевезти.
Этот авто хорошо дарит удовольствие от каждой поездки в любые дни, даже когда плохое настроение.

Общее:
— Динамичный
— Управляемый
— Комфортный
— Заводной и молодежный
— Очень эмоциональный.

На данный момент результаты по динамике авто:
0-100 = 5.8
1/4 мили = 13.8
100-200 = 20.3