Бывшая — Chery Tiggo 8 Pro Серый волк

Покупка прошки спонтанная, искал замену зотику две недели. Нужна вторая машина. Смотрел в основном большие седаны. Камри и корейцы не рассматривал, внешний вид и салон простенькие. Остались баварцы, а именно БМВ 5 и Мерс 213. Ездил на осмотр до 700км в другие города, смотрел несколько вариантов, вин номера проверял. Бодрые были варианты от 1,5-2 миллионов, но битые, либо куча владельцев. За такую цену можно взять БМВ 3 или Мерс С-класс в очень хорошем состоянии. Стал искать Субару Легаси, оказалось их мало в продаже. Рядом не оказалось понравившейся машинки, так что японец отпал. Пассат б8 и шкода суперб не смотрел, исходил из отзывов знакомых у которых есть и были такие авто. Двигатель 1,4 отпал сразу, видел капиталку Тигуан на пробеге чуть больше 40 тысяч пробега. Качество покраски китайское. Шкода кстати облезает через четыре-пят лет, странно но видел такого суперба, общался с владельцем. Облупилась краска по левой стороне, а именно под ручкой водительской, арки, пороги и крышка багажника сзади по левой стороне. Но ржавчины нет.
В начале с супругой и друзьями заехали посмотреть Мазду 6, видели б/у в автосалоне авангард. В итоге купил тиго 8 про, ждал машину неделю, в основном бумажный вопрос тормозил сделку. Новый авто, гарантия, проблемы решаются в сервисе бесплатно.
Это базовая комплектация, со страховкой КАСКО, ОСАГО, оформлением в ГИБДД и ТО-0 обошлось в 2.1 ляма. Тут экокожа темная, без коричневых вставок. Нет люка, панорамы, приборка без цифровых колодцев. Двигатель тяговитее, но менее форсирован, решается прошивкой +36л.с.(210-220л.с.), коробка вариатор (переключается плавно, без рывков), вместо робота. Нет беспроводной зарядки и нищи под рычагом переключения передач.
На машине тест-драйв прокатился после того как оплатил свою, честно скажу от машины в два ляма ожидал большего. Едет бодро, но шумки нет. В зотти было тише на порядок. По трассе в колее кидает на скорости выше 120, нужно регулировать вылет колёс или поставить по шире резину. Есть автозапуск штатный, режим спорт не понятен. В обоих режимах едет одинаково, тапка в пол. Только в спорте крутит до 6 тысяч, даже если в пол не давить.
Салон уже чем в зотти, но есть третий ряд, торпеда прикольная, типа Аля БМВ. Длинный салон, но маловат багажник, опять же по ширине. Магнитола штатная на процессоре, динамики не хрипят. Но для меня этого мало, буду что то думать для улучшения качества и громкости.
Камера 360 градусов порадовала, очень удобно парковаться или проезжать узкие пространства на парковке.
Через три дня стал раздражать центральный замок, на метр отойдешь от машины, она закрывается и зеркала складываются, это если ключ в кармане. Если стоишь у багажника, моешь машину или в момент когда ставил номер, багажник наровил сам открыться. Есть электро открывание багажника, как с салона и штатного ключа так и по датчику приближения, ногой под бампером махать не нужно))).