ГАЗ 21 В Семейная реликвия

10.04.2020 — Машина дня!
12.01.2016 — Машина дня!

2.05.2016 — 3 место в ретро-ралли "Нахимов"
15.10.2016 — Победа в ретро ралли "10 Озёр"!
7.10.2017 — 2 место в зачете Олдтаймер в ретро-ралли "10 Озёр"!

Моя машина ГАЗ 21-В, февраль 1959 г. В нашей семье с 11 января 1960 года. В начале следующего года машине исполнится 59 лет. Пробег 350 тысяч километров. Купил этот автомобиль мой дед, который был гвардии подполковником, военным лётчиком-истребителем первого класса.

Сразу же после покупки, Волга вместе с дедом на 8 лет отправилась «служить» в Германию (1960-1968). Затем на 8 лет в Молдавию (1968-1976), где 3 года бегала, а 5 стояла на консервации (во время консервации её однажды чуть было не угнали солдаты). В 1976 вернулась домой из длительной 16-летней командировки и стояла в съёмном гараже около дома до 1978 года, когда наконец для неё был построен капитальный кирпичный 24-метровый гаражик.

В последние годы машина жила активной автомобильной жизнью. Ездила регулярно и круглогодично. В том числе и на дальние расстояния. В 2008 году пробег составил 14 230 километров. Начиная с мая 2003 (300-летие С.-Петербурга) каждый год ездим на ней в Питер к родственникам. Надо заметить, что Волга (впрочем как и я ) всегда с удовольствием ездит в Питер. Он ей очень нравится и она с удовольствием позирует на фоне местных достопримечательностей. За все 5 поездок (12500 км) не было ни одной неисправности, даже самой маленькой, даже малюсенькой. Также мы с ней частенько ездили и на историческую родину в Нижний.

Машина служит верой и правдой нашей семье уже более полувека. С апреля 2010 года Ласточку усиленно восстанавливаем и придаём ей вид, автомобиля с конвейера. Автомобиль не просто разбирается до винтика, но также до винтика разбираются и все механизмы (включая двигатель, подвеску, задний мост и т.д.). Некоторые изношенные детали вытачиваются заново на токарном станке. Некоторые заменяются новыми оригинальными. Все работы, кроме пескоструя (частично) и цинкования выполняем сами, вдвоём с отцом.

Когда разбирал машину, было такое ощущение, что разбирал историю. Впервые после установки на конвейере (51 с половиной год назад!)были сняты задние двери. Впервые были сняты трубки и дозаторы ЦСС. В двух дверях до сих пор стояли заводские бархотки и уплотнители стёкол. Вообщем, когда откручивал всё вышеозначенное, меня переполняли эмоции :rolleyes:. К тому моменту, как всё это уже стояло на машине, Гагарин ещё не полетел в космос…