ГАЗ 67 "Бобрик"

Последний техосмотр пройден в 1986 году, машинка еще несколько лет поездила, но время брало свое и она начала потихоньку умирать.Когда я приехал за ней она уже совсем выглядела трупиком, но это на первый взгляд. Шофёр этого газика оказался запасливым и хозяйственным: всё остальное — двигатель, коробку, раздатку, крылья, колеса, капот, рамку лобового стекла и многое другое он снял и хранил в гараже и под навесом, поэтому почти комплект, пускай и не в лучшем состоянии.

Что с ней делать — это было задолго решено до покупки: полная реставрация до состояния "с конвеера", ведь машинка прошла многое и достойна хорошего восстановления. Рама, мосты и вся ходовая останется родной, а вот кузов совсем сгнил, он даже не держался на раме и когда перевозили, чтоб не потерять по дороге, я его примотал проволокой)))) Поэтому кузов буду делать новодельный по заводским чертежам (они есть в свободном доступе) с использованием родных панелей и деталей в хорошем состоянии или поддающихся восстановлению.

Весь остальной процесс виден на фотках: скинул кузов, начал делать с рамы — она немного подколхожена поперечинами и удлиннена, наварены опоры под другой двигатель. Пообрезал весь этот "колхоз", высверлил почти все заломанные болты, расклепал бампер и по образцу сделал новый. Кое-что из мелочевки почистил и загрунтовал. Начал новоделить кузов: сделал новые передние крылья (треугольники и чашки под фары это восстановленные родные) и еще кой-чего, но на фотках не влезло по лимиту, поэтому в следующий раз.