Бывшая — KIA Sorento

opa1974 Был 2 часа назад

Я езжу на Haval F7 (до этого — KIA Sorento)
Москва, Россия

Сообщение

Отзыв владельца

Долго хотел машину с полным приводом, семь мест. И хотел попробовать дизель. В 2015г звезды сошлись и я его купил.
Кореец, одни руки в РФ, комплектация самая бедная (хотя потом и пожалел).
Первое с чем столкнулся — датчик воды загорелся. Машина не едет. Но заправка все исправила.
Второе — дизель едет не так как бензинка. Он сильнее, но задумчевее. Поэтому пришлось менять стиль вождения — плавнее работать педалью газа, поскольку мощи хватает, но если увести в кикдаун, то он сначала сильно проседает и подхват не такой быстрый.
Впечатления по машине неоднозначные:
Мощь — но управление в голове надо менятью Полный привод — но пришлось учиться его грамотно использовать. Семь мест, но третий ряд никакой и при развернутом третьем ряде нет места багажу. Экономичность — по трассе менее семи литров на сотню при спокойном стиле вождения на бензинке 2,4 у меня никогда не получалось. Запас хода на одном баке соответственно 1000 км. В городе летом за 10 редко выхожу (но пробки значительно меньше московских). Но с приходом холодов двигатель начинает кушать больше, а разница летнего расхода и зимнего значительно больше чем на бензинке. И дело не в прогревах (для себя понял, что дизель греть можно только на ходу. Завел, масло разогнал, минут 3-5 покрутил движок и степенно, без рывков поехали, пока не разогреемся), а вот расход при минусовых температурах на трассе вырастает до 10л на сотню.
Большой минус — салон долго прогревается, а при морозах больше 35 на трассе салон вообще не прогревается. Видимо надо морду закрывать. На бензинке 2,4 больший салон прогревается всегда. Но возможно дело в том, что у меня кореец. Не знаю.
Также минус — подвеска. Уже поменял 2 ступицы, третью заказал и летом подходит четвертая. Пробег — чуть больше сотни. Опорные подшипники — поменял оба. Задние пружины заменил на Клаксон — родные просели на 5 см. Бушинги — вкруг заменены. Задние стойки — за два года два раза менял. Яйца — не считаю. Шаровые обе заменил. Сейчас подходят сайленты различные, но практически все. Подвеска очень слаба, хотя может это и общая тенденция современного автопрома. Поскольку проанализировал опыт владения авто (это третий), надежность подвески только падает.
В целом авто нравится. Гэшефта от владения дизеля сильного не ощущаю из-за того, что замена масла в два раза чаще, объем в два раза больше, дизель капризнее. Возможно сравниваю неправильно, поскольку сравнивать надо с бензинкой не 2,4, а 3,0. С выражением — "дизель не экономит, дизель дает взаймы" согласен полностью.
Но повторюсь — в целом авто нравится