Бывшая — Lada 2101 КУПЭшька))))
Lada 2101 1975, двигатель бензиновый 1.2 л, 62 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Я езжу на Volkswagen Tiguan, Lada 4x4 3D Димитрич и KIA Sportage СПОРТИК (до этого — 16 машин)
Казань, Россия
Отзыв владельца
Давно вот мечтал о покупке собственного автомобиля и в итоге выбор пал на Ваз 2101) Искать долго не пришлось, и уже через недельку я увидел этот аппарат)и немного осмотрев решил купить её)
Из недостатков при покупке обнаружилось битое переднее правое крыло, не работали дворники и Был ооочень тугой руль и люфт в нём превышающий все допустимые нормы)))) Пробег был не очень большой) порядка 60 тысяч) Но будучи студентом было всё равно)
Ездила и ладно) И кстати кто скажет что у машин нету души будет не прав) Она напрочь отказывалась заводиться в день осмотра, кое как завели таская на тросу часа полтора) Зато на следующий день без проблем уже своим ходом доехала до Гаи) и в новое место дислокации) Из города в деревню))) стоило удовольствие 17 косых)
В процессе эксплуатации была установлена аварийная световая сигнализация), электро замок багажника, панель 2106 со своими шкалами и заводилось она с кнопки) Движок стоковый) коробка 4-х ступенчатая. Разгонялась она до 145 км.ч) карбюратор 2107.
Итак то что сделано за последние пару лет)
Мотор 2101 1.2)
Генертор 2110, система охлажения шнива, с температурными датчиком от волги, Радиатор и вентиляторы НИВА.213 распредвал.
Кузов КупЭ, заниженная крыша на 8 см, Удлиннены двери на 22 см, убран желоб с крыши,
Подвеска — Трубчатые рычаги, Пиленные, прямые сошки, Удлиненные сгоны рулевых тяг, Система на двух поворотных кулаках, задние амморты опущены.
Паспортные данные
- Двигатель 1.2 бензиновый, 62 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1975 года выпуска, покупалась в 2007 году
- Lada 2101 выпускается с 1970 года
- Госномер Е225ЕА 116
Бортжурнал 72
Аксессуары

Доработки






























Наблюдения и впечатления











Ремонт и обслуживание















События





Топливо и расход

Фото и видео








Разное

Машины в продаже

Лада 2101, 1986

Лада 2101, 1976

Лада 2101, 1980










Комментарии 4181
супер идея! будет интересно увидеть ее вживую! Всех благ!
www.avito.ru/kazan/avtomo…/vaz_2101_1975_1013544950
Для зимнего валева огонь)
Комментарий удалён
И зачем ты мне это пишешь? Я на ней варить учился и ни на что не претендую. А тебе походу делать больше нечего
Комментарий удалён
Иди лесом
твоя тачанка когда нибудь достроится нет?)
Хороша )))
подскожы где стёкла найти на неё ?
Нигде. Самому сделать
Ой братец, если закаленку как положено, то это целая эпопея.Нужно сделать идеальных размеров лекало, чтоб оно ходило по направляющим без перекосов. если я ничего не путаю, то на копейке оно плоское и проблем особо быть не должно. Весь цимус -найти в регионе стекольный завод, приехать и спецзаказом уболтать взять твои лекала в производство. Ценник будет высокий к бабке не ходи.Я стекольщик со стажем, могу сказать что это будет определенный гемморой. Еще как вариант- триплекс, он будет толще 5 мм(стандартная толщина боковух), и его только как вариант на глухие окна, неопускные. Почему? как правило самый массовый триплекс в продажах это в районе 6,5-7 мм. В любой нарезке стекла тебе по лекалу вырежут. Если попытаться уложиться в 5 мм, то тебе придется найти сырое стекло 2 мм толщиной( ооооочень редкая позиция) и соответственно просить каких нмть стекольщиков местных залить тебе триплекс(= около 1 мм будет сам полимер) На перспективу переделок — лучше адаптируйте уже имеющиеся боковые на купе, их целый вагон в любом автостекольном серьезном сервисе, которые работают с неоригинальными стеклами.Взять туже 2108 например.
Имеем в итоге:
1) Делать идеальные в размер нового проема лекала, искать стекольный завод и заказывать "сталинит"( закаленное стекло) толщиной 5 мм, так как это стандартная толщина боковых стекол.Хотя лучше промерь толщину штангелем, не исключаю что раньше ( в эру 2101) боковые могли делать и 4 мм. Ну и прикинь какой механизм подъема ты будешь туда ставить.Если что-то с электроподьемом, то смотри в оригинале подъемника как стоит стекло.Есть варианты с отверстиями, с вклееными зажимами, с зажимной рейкой и резиновым уплотнителем, с вклеиваемой рейкой.
2) если вариант 1 не проканал, то по лекалам вырезаешь триплекс 6-7 мм и "вгоняешь" его наглухо в дверь, без варианта опускания, либо ищешь спецов, чтоб запилили тебе 5 мм триплекс, ставишь его, но очень осторожно опускаешь и поднимаешь.потому что триплекс может от таких нагрузок гденить лопнуть и пустить стрелку. Береги все лекала как зеницу ока.
Да не) стекло вообще не вариант) пластик если только
Пластик "ушатаешь" меньше чем за сезон — мутнеет, царапается, и корежит его из-за перепада температур в диапазоне до 20% от размера! будет вечно волнами…ну, смотри сам))) Успеха!
Проект забросил что ли?
Пока да
Корч он и в африке корч)проект клевый)подпись)
Жесть, мне нравится! Однозначно лайк и подпись :)
Удачи в реализации идей, хоть и не любитель таких проектов, но мне понравилась идея! Подпись!
Спасибо) это был так сказать мой подопытный проект по обучению меня сварке…закончен он будет или нет неизвестно…но в голове сидит ещё одна задумка
Закончи этот, интересен итог)) я когда-то бросил и теперь жалко) Вот по новой взял 21013 и думаю что с ней делать) но глобальных изменений думаю снаружи не будет)
Как с доками?гибэддшники не тормозят?