Lada 2101 модель 21013

Итак, ребята, приобрел ВАЗ 21013 1985-го года с пробегом хотите верьте, хотите нет, 39000км. Кузов в родной краске, но к сожалению, с множественными помятостями, неровностями и царапинами, по дверям в основном, кое-где в р-не бамперов, фартук.

История машинки: первые 10000 км, с 85-го по 89-й, каталась по рыбалкам, на дачу и за грибами. Потом хозяина не стало и на копейку пересела хозяйка. В силу своего возраста и отсутствия навыков вождения (женщина в позднем возрасте отучилась на права) новая хозяйка конечно же кое-где помяла и покоцала автомобиль, в основном при парковке в гараж (об воротины и пр.) и маневрах в узких дачных разъездах. Пробежала она до 92-го года еще тысячи две километров. Далее, после того, как получил права, я сел за руль этого аппарата. По факту первая машина, за рулем которой я начал свой водительский стаж. Поездки были редкими, только в теплый сезон и в основном по выходным, дача, речка, пруд и т.п. Катался на ней до 2008-го года, пока не купил новую иномарку. С этого года автомобиль проводил свое время в гараже, вплоть до 2013-го года. Цифры на спидометре к тому времени остановились примерно на 35000 км. В 2013-м автомобиль прошел перерегистрацию на новые номера, по причине почтенного возраста хозяйки. До этого авто было на советских белых номерах. Зимы автомобиль никогда не видел. Похоже что антикор после покупки автомобиля не производился. Подкрылков нет. В 2013-м, 2014-м году на авто ездил молодой человек, накатал порядка 3500 км и, к большому сожалению, подмял идеальную до этого правую сторону авто, двери, порог, фото будет позже.

Последние года три-четыре автомобиль простоял в гараже. Крыша в котором обветшала, прогнила, протекала от дождей, удивительно как машина не сгнила за все это время.

Недавно узнал, что автомобиль в продаже, впрочем как и гараж. Недолго думая купил этот автомобиль, будет машиной выходного дня и покопаться под капотом. Тем более у меня пацаны растут. Надо приучать к железкам. Да и вообще классика мне нравится, была шестерка когда-то, не одну тысячу накатал, в Крым только раза три на ней ездил. Только теплые воспоминания, не смотря на то, что не мало времени и средств приходилось на то, чтобы поддерживать авто в хорошей технической кондиции.

По состоянию — в основном все родное, кроме системы зажигания, стоит БСЗ, нештатные свечи и провода. Менялась помпа и шаровые. Брызговики неродные, кооперативные из 90-х.
А теперь о проблемах. Задние барабаны прикипели к колодкам (машина стояла 4 года на ручнике в сыром гараже). Педаль сцепления при нажатии провалилась. Аккумулятор в помойку. Самое неприятное, помятости и стесы краски на кузове до грунта и кое-где до металла. Пока не могу перерегистровать на себя, надо ставить авто на ход. Выездного инспектора МРЭО не предоставляет.