Бывшая — Land Rover Discovery Танцор Disco ачи-ачи.
Land Rover Discovery 2012, двигатель дизельный 3.0 л, 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Началось с того, Что ехали с женой по Мск, заняться нечем и я ей говорю, давай лендровер посмотрим Discovery 3. Посмотрели четвертый, неделю думали и маялись, в итоге затрейдинили )
Комфорт езды? Я ездил на Lexus LS 2015 года выпуска и Disco 4 по подвеске и кренам ПОЧЕМУ ТО! лучше)) Нет не по тому что свое шоколадом пахнет, а на самом деле, Нет в машине излишней валкости излишней раскачки.
Управляемость?
И тот и другой оба камазы)) 1000 оборотов тяжелым рулем и плавные перестроения.
По честному на Ford Kuga и Opel Antara намного легче и удобнее маневрировать на скорости. Но с другой стороны, куда мне сейчас торопиться? )
Прошло два года, владения, могу сказать что еслиб знал об этой модели все, то:
— в жизни бы не обратился в Рольф и вообще хорошенько бы подумал о том стоит ли вообще покупать у ОД автомобиль, как правило они умеют продавать, завуалированно вводить в заблуждение, обманывать и не досказывать, итог такой что после покупки я узнал ещё о трёх недочетах и их стоимость 60.000₽
— сразу бы с момента покупки воткнул бы туда 3.6 или 4.4
— сразу выбрал правильный сервис для обслуживания чтоб не попадать на деньги
Как раз об этих трех пунктах я сожалею, купил бы я этот автомобиль еслиб была возможность внинуть время в спять? Да! Определённо да!
Минус данной марки, опять же:
— новичку найти хороший сервис сложно
— диагностика коленвала без снятия поддона (от 14.000₽ + замена прокладок и масла 14000₽), что это даст? по крайней мере вы увидите есть ли осадки на дне ДВС и из чего они, так же если понадавливать на вкладыши они либо будут стучать о коленвал (что говорит о износе метала) либо нет. Стенки цилиндров тоже можно посмотреть эндоскопом, но только сняв форсунки, а это тоже стоит денег от 6000 до 9000₽
— цена ЗЧ спорный вопрос, расходники как у всех +/- 500₽, навесные детали двигателя 1в1 как у БМВ, и дешевле чем у ауди или Мерседеса, по сути не дорого, но есть детали подвески к примеру, которые стоят в двое дороже чем к примеру на Форд или Опель, но такие детали ломаются раз в сто лет
— расход топлива на моем 3.0 на моем движке 10.6 — 11.2 л. по городу, к сравнению у Прадо 14-16 дизеля
— ни дай бог капиталка, в хорошем сервисе ДВС с коленом+турбины+теплообменик+ прокладки, сальники, трубки и жидкости 430.000₽, опять же сравним Тойоту Прадо у неё сразу готовьте 600.000, с коленом 700.000₽ оно не лопается но вкладыши прикипают к шейкам и стачивают колено так, что ставить его страшно, да и вообще Прадик дороже в содержании (Прадо единственный авто который можно сравнить с Диско).
Самый большой минус на сегодня, что пересесть с ЛР на другую марку сложно, найти замену Дискарю не возможно, 5е поколение сразу + 1.3 млн, да и машина уже другая, не такая интересная по вождению.
Для того чтоб продать его, надо сильно постараться.
Паспортные данные
- Двигатель 3.0 дизельный, 245 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2012 года выпуска, покупалась в 2019 году
- Land Rover Discovery IV выпускается с 2009 года
Бортжурнал 71
Документы
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Топливо и расход
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Land Rover Discovery, 2011
Land Rover Discovery, 2010
Land Rover Discovery, 2012
Комментарии 30
Аа почему после Лёхуса решили на ЛР пересесть?
У меня лично не было, но имел достаточный опыт с GX и LX. Машины достойны уважения. Но комфорт: плавность работы подвески (все на пневме), лексусы оч жесткие, почему хз, шумоизоляция на одном уровне, эргономичность Land Rover лучше особенно ощутимо сзади, голова в Land Rover не упирается в потолок. Качество музыки в Land Rover также лучше, очень заметна разница в отделке салона кожей.
У Лексуса неоправданно высокая цена на автомобили.
Сам сейчас рассматриваю Диско4 взамен ТЛК200
могу лишь посоветовать брать уже отремонтированный с пробегом не менее 15,000 км. очень часто происходит то что после "халявного" ремонта машины скидывают и они ходят по 4-8 тыс.км. и опять происходит поломка.
Либо как вариант посмотреть состояние коленвала и вкладышей вот таким образом (ссылка ниже):
www.drive2.ru/l/504319871333433563/
Да даже отремонтированный — это не будет панацея. Вот давление масла в разных температурных диапазонах померить — это да, чтоб понимать что там с насосом. Также прозрачная история обслуживания много, что дает
… редко когда КВ ходит по 350-400 тыс км, хотя случаи есть и они достаточно частые ))
один Павел мне дал ответ: просто конструктивная недоработка. Я думаю что с ним соглашусь)
Факт выливается в 300,000 р. это главное )
Бро, красава!
ЗЫ: в церковь сходил? за надежность помолился? )))
Поставил свечку за задиры в поршневой и роботмзированную коробку KIA))
Спасибо, бро.
Но, задиры — следствие засасывания в цилиндры через выпуск керамической пыли катов, что с турбиной нереально.
А про DCT-7 пока статистики тупо нет. Но, новый комплект сцепы я уже приценил (по меркам ровера — сущие копейки ;) ).
Птудааак так так…)))
130.000₽ за блок с косой… Херня то какая ))
Кстати ступица в сборе для LR 5200₽ на 500 ₽ дороже чем на Opel Antara !
Зачем нужен блок с косой, да еще и по ценам дилера, когда в расход идет корзина сцепы? Она в сборе стоит ~800$.
И конец ей предрекают ближе к 100ккм, то-есть, уже у следующего хозяина.
Да и то, это если наваливать ;)
И мой ответ снова… Птудааак так так))
На самом деле, любой вопрос всегда можно разрулить в 2 раза дешевле а то и в 10 )… Легенды (а именно это легенды) про ЛендРовер такие же как и про Опель, а как оказалось что 3.2 Antara (до 2012) это одна из самых неубиваемых машин вместе с коробкой Aisin. Да LR Disco имеет свои особенности по ремонту, где кузов отделяется от рамы. Но это редкие случаи, однако! Это марка премиум И если ценник немного завышен на некоторые ЗЧ и ремонт то это справедливо. Тоже самое Kia . Самые надежные узлы — самые простые, давайте навесим сухое двойное сцепление и там начнется.) Про ЛР итак все знают и понимают, живем один раз, а далее и хочется и колится … Есть десяток причин не взять ЛендРовер Да и по сути как БМВ, Мерседес, Ауди и Инфинити с Лексусом.
Наверное самое надежное, взял Весту и чини ее по мелочи за 500₽ или…
kiff612
Зачем нужен блок с косой, да еще и по ценам дилера, когда в расход идет корзина сцепы? Она в сборе стоит ~800$.
И конец ей предрекают ближе к 100ккм, то-есть, уже у следующего хозяина.
Да и то, это если наваливать ;)
Туз кстати!
Бито! И две девчточки с козырем )
Бьять… У меня гречка
Поздравляю с покупкой!
Спасибо.
Согласен про управляемость
Диско очень нервно реагирует на колейность и нюансы дороги. В городе на Фрилендере гораздо приятнее ездить. Но это водителю. Пассажирам комфортнее в диско
Вчера уже съездил за город, дорогу держит хорошо, Не водит в колее
Приветствую. Удачи на дорогах.