Subaru Legacy SpecB GT Tурбо напропане

Вступайте в сообщество армянских машин www.drive2.ru/communities/4818

Эта машина контрастов, армянский учёт и камеры не почем, он турбовый но в паспорте 180 л.с, он на пропане и назло всем едет как на бензине, он гоняет по треку но и спокойно едет в Астрахань на рыбалку где только нивы, УАЗы и джипы проезжают. В общем настоящий японский универсал и боком хорошо едет и пару мешков цемента можно привезти.

Турбо Spec B GT, 5АТ TG5C7CBABA5Y, редуктор 38300-AC220 VA2RJL-XW LSD главная пара 3,583 состояние близкое к идеалу, комплектация не очень жирная, но есть люк, стереосистема Макинтош 10динамиков+саб, салон тряпка все как новое, электрозеркала, заводской ксенон без омывателя и самое главное турбина. Куплена в Ереване, ездить будет в России. Бывший хозяин любил свой автомобиль поэтому с машиной все хорошо. Пробег на момент покупки 128000 км, ГРМ, расходники, все масла, антифриз после замены. Ксенон заводской надо переделывать или покупать правильные фары, что бы не слепить встречу, хотя ни кто ни разу не моргнул.
Установил пропан BRC, изменения в динамике нет, от слова нет совсем, едет как на бензине, расход как на бензине, систему до конца ещё не настроил, но многие скажут что и так нормально едет. После четырех тысяч идёт довпрыск бензина, хотя можно и без него. Баллон в запаске 63 литра с мульти клапанном.

Четвертое поколение универсала Legacy Touring Wagon начало выпускаться в мае 2003 года. Оно унаследовало и развило концепцию своего предшественника, но вместе с тем приобрело еще более спортивный имидж. Кроме того что в дизайне экстерьера чувствуется некий динамизм, внешние габариты автомобиля наконец-то достигли 3-го размера. Благодаря изменению положения двигателя удалось не только уменьшить вес системы 4WD, но и усовершенствовать ходовые характеристики автомобиля. По данному показателю этот Legacy стоит в одном ряду с машинами премиум-класса, произведенными в Европе. Legacy Touring Wagon обладает отличной аэродинамикой, что обеспечивает экономию топлива, особенно при движении на высоких скоростях, а также улучшение управляемости с одновременным ростом стабильности движения. Одной из главных задач конструкторов было сокращение общего веса машины, поэтому практически все детали были спроектированы по-новому.

Конечно же, в Legacy Touring Wagon сохранены и развиты лучшие качества, отвечающие за комфорт и удобство расположения пассажиров, а также приняты идеальные решения для перевозки вещей: автомобиль оборудован механизмом складывания спинки в одно касание — достаточно нажатия кнопки, чтобы получить плоский пол, и большой багажник Legacy превращается в огромный, практичный грузовой отсек. Для внутреннего японского рынка универсал предлагался в модификациях 2.0i, 2.0R, 2.0GT, 2.0GT spec B, 3.0R, 3.0R spec B. В дорогих комплектациях автомобиль оснащен шикарной звуковой системой Macintosh и большим люком на крыше, а также мультимедийной системой, включающей в себя DVD с навигацией и 7-дюймовый сенсорный дисплей. К 50-летию компании были выпущены юбилейные версии с шикарным салоном в исполнении интерьера цвета слоновой кости и с комбинацией алькантары и кожи в обивке. В 2004 году увидела свет версия 2.0GT Spec B WR-Limited — она внешне повторяет неоднократно побеждавшие в многочисленных гонках автомобили компании Subaru, в том числе и цветом кузова.

Legacy Touring Wagon оснащается четырьмя типами двигателей. Самым мощным в их линейке является 3-литровый двигатель DOHC с системой изменения фаз клапанов, затем идет 2-литровый двигатель DOHC с турбонаддувом, потом — атмосферный 2-литровый DOHC с системой изменения фаз клапанов и, наконец, 2-литровый двигатель SOHC. Вершиной же модельного и моторного ряда стала модификация «S402 Wagon» ограниченной серии с 2,5-литровым оппозитным бензиновым двигателем, доработанным специалистами STi — мощность была поднята до 285 л.с. Внешне автомобиль легко отличить благодаря расширенным на 20 мм колесным аркам и 18-дюймовым кованым дискам BBS. В тормозной системе установлены высокопроизводительные механизмы Brembo.

Подвеска Legacy Touring Wagon — это удачное сочетание умеренной жесткости и комфорта, благодаря амортизационным стойкам впереди и многорычажной подвеске сзади. В зависимости от назначения модификации, характер настройки меняются от более «мягкого» к более «жесткому» у спортивных версий. Конечно, при клиренсе 150 мм Legacy не стоит рассматривать для серьезных забегов по пересеченной местности, это все-таки не Outback, а с учетом длинной базы дорожный просвет получается совсем скромным, но все же не стоит забывать, что этот универсал создавался для хороших дорог.

С приходом очередного поколения повышены требования к безопасности. В базовой комплектации автомобиль оснащается подушками водителя и переднего пассажира, системами ABS, EBD, Brake Assist, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Опции: боковые подушки, антипробуксовочная система. Кузов — новой конструкции, повышенной прочности. В дополнение к фирменному постоянному полному приводу разработана система контроля динамики автомобиля VDC нового поколения, которая включает в себя датчики скорости колеса, передних, задних и боковых G-сил и датчики угла поворота для оценки реакций и контроля двигателя, трансмиссии и всех четырех тормозов, обеспечивая стабильное комфортабельное движение. Эта система является штатной в верхних комплектациях, так же как и система Active Driving Assist, которая отслеживает возможные помехи движению.

В сезоне 2003-2004 Legacy стал в Японии победителем за звание лучшего автомобиля года, что является лучшим подтверждением репутации полноценного Grand Touring с его высокими ходовыми качествами и функциональностью. В нашей стране подержанные праворульные Legacy уже не первое поколение входят в группу самых востребованных автомобилей, показывая удачный баланс комфорта и спортивности. Прочно закрепившись в сегменте полноприводных машин и составляя конкуренцию седану, универсал Legacy Touring Wagon предлагает самые разнообразные варианты оснащения и вполне демократичные цены.

Каталог для поиска запчастей на Субару catalogs.forceauto.ru/sub…wPT0yMDF8fHNwPT0wMg%3D%3D