Toyota Mark II TourerV Grande G limited

Вот и решил я, наконец, объявиться на drive со своим проектом.
Думал на тему проекта на протяжении последних 3 лет и вот в ноябре 2012 внес деньги на покупку на аукционе данного автомобиля.
Сама идея состоит в следующем: нужно было найти в Японии 90 марк, турбо, минимальный пробег, белый металлик, люк, метла и штатный обвес.
Далее. Первоначально проверяется все и вся, (свечи, форсы, компрессия, вся электроника). Заменяются все жидкости.Потом, когда есть уверенность, что авто приближено к состоянию нового (не по пробегу, а по реальным фактам всех проверок) на машине производится апгрейд двигателя, чтобы получить с него то, на что он рассчитан с завода — 380л.с
Апгрейд должен был быть проведен без видимого колхоза.
То есть — на машине планировалось установить нормальный выхлоп, бустапный мозг, водо-воздушный интеркулер на место маленького штатного воздушного (терпеть не могу колхозных дыр в бампере из которых торчит огромный интеркулер, а отверстия возле габаритов забиты какими-нибудь синими пайпами), дополнительный теплообменник охлаждения коробки (выглядит, как жестяная коробка с кулак размером. Подсоединяется к системе охлаждения. Вентилятор не нужен)

По факту, на 10.09.17 установил обычный кулек с термостатом.

Еще планировалось поставить алюминиевый радиатор, бензонасос TOMEI, (Tomei, в итоге, поменял на на тихий DW. Производительность та же), бустконтроллер (куда же без него?), главную пару 4.1 и штатную блокировку Torsen в задний мост.
Все в соответствии с заветами тов Андерса www.tourerv.ru/forum/kb.php?a=47
От себя добавлю, что хотелось максимально улучшить подхват с "низов", поскольку, машина делается не для гонок (вообще не для гонок !), а для веселой езды по городу. И с 2 педалей я стартовать не собирался.
В снижении порога подключения турбин, а также в максимально быстром разгоне большую роль сыграли:
— свободный впуск-выпуск
— бустапный комп
— главная пара 4.1
Возможно, тюнинговый бензонасос
И еще сыграет один из лучших бустконтроллеров BLITZ SBC i-Color SPEC-R с цветным ЖК-экраном.
В настоящее время эти работы произведены, кроме установки бустконтроллера, поэтому довольствуюсь "жалкими" 330 л.с :)
(установлен по факту на 1.06.2014)

Теперь надо пояснить, почему мое авто Tourer V Grande G limited edition.
После всех мероприятий с мотором, которые я описал выше, планировалось (и планируется) инсталлировать 100% штатных опций, которые бывали когда-либо на 90 кузове
А это по экстерьеру:
-Штатное разноширокое литье (есть)
-штатный обвес (установлен)
-штатный ветровик люка (установлены)
-штатные ветровики на окна (установлены)
и штатный козырек на заднее стекло (установлен)
Установлено все

По интерьеру:
— инсталляция коричневого Grande G салона вместо туриковского (от почти новой машины с пробегом 17000 км)
Этот пункт дорос до максимальной заводской комплектации — оригинального кожаного салона с самыми дорогими в линейке накидушками на сиденья. Накидушки эти от кожаного или туриковского салона . У G версии — другой крой.
-установка электронного табло ( сделано)
На 20.05.2018 инсталляция кожаного заводского салона. С минимальной реставрацией
-установка ЖК климата ( сделано)
-установка рулевой колонки с памятью ( сделано)
-установка круиз-контроля ( сделано)
-установка зеркал с виброй и подогревом ( сделано)
-установка системы подачи шампуня на лобовое стекло (установлен на штатное место — на левую стойку. Пришлось перенести игнитор и бачок гур)
-установка лобового стекла с подогревом и подключение самой системы обогрева ( сделано)
-установка пассажирского сиденья с электроприводом ( сделано)
-установка сабвуфера и усилителя ( сделано)
-установка старой тойотовской магнитолы с экраном в состоянии новой ( сделано)
-установка системы TEMS (электронная регулировка жесткости амортизаторов) (сделано)
-установка штатного парктроника (штатные датчики и часы с машинкой) (сделано)
Покупка и установка салонных примочек — штатной мусорки, специального лотка, который одевается на крышку бардачка между сиденьями, заднего подстаканника (фотки выложу позже в бортовике) (все купил)
Штатная подсветка в ноги (зад-перед) (сделано)
Еще устанавливается комплект выдвижных габаритных антенн с подсветкой (2шт зад-перед) (сделано)
Все, что сделано — это по факту на 01.06.2014г

Все перечисленные опции являются штатными
Теперь о нештатном.
Под левую коленку водителя будет добавлена панелька-держатель от супры на 3 тойотовских кнопки . В нее установится (установились уже:) кнопка электропривода багажника, кнопка принудительного включения передней камеры и кнопка подъема-опускания антенн.
Также, поскольку, жизнь идет вперед, то хотелось получить и некоторые современные удобства, с условием, что их не будет видно в салоне.
Таким образом, на штатной магнитоле появилось управление эмулятором чейнджера, который играет МР3, а также приглушает звук на входящих звонках на сотик. На штатный экран также будут выводиться изображения от камер заднего и переднего вида. Родной индикатор парктроника тоже будет работать (сделано)
Еще туда же на экран будут выводиться показания датчиков давления в шинах. (сделано)
И есть еще мысль по подключению к штатному экрану блока навигации.
Появится подъем-опускание крышки багажника с электроприводом (штатная кнопка в супровскую панельку от камри) (сделано)
Встроенные в двери прожектора (4шт) которые высвечивают на земле значок тойоты при открывании дверей (сделано)
Установятся датчики уровня воды в бачке омывайки и расширительном бачке радиатора (с выводом на водительское табло) (принял решение ставить только датчик уровня в расширительном бачке.) (сделано)
Подогрев бачка омывателя (будет реализован путем отвода от тосольного радиатора) (сделано)
Подогрев руля (видимо не получится. Не хватает контактов в подрулевом кольце) — не получилось… Реально не хватило контактов… Зато — установлен руль с деревянными вставками от цельсиора.
На 10.04 2018 куплен комплект электроподогрева руля от 70го кузова (вентилятор с керамическим нагревателем. Дует через дефлекторы на руки водителя. От тосола не зависит)
Подключение туманок в качестве ДХО (сделано)
Вывод температуры внешнего воздуха на штатный экран (максимум, что возможно реализовать — это вывод показаний на экран магнитолы… Но не могу найти термометр с AV выходом)
— вставил жк панельку внутрь табло
Вольтметр сделал так же
Установлена память водительского сиденья .
Реализована функция комфортного входа-выхода (руль и сиденье отъезжают перед выходом из машины)
Установлен датчик дождя
Реализована функция опускания водительского зеркала при движении задним ходом (при необходимости)
Реализован тройной повтор поворота при однократном качании рычагом поворота.
Светодиодные лампы всех фонарей головного света. Поменял в итоге просто на обычные лампы в апреле 2018. Требования техрегламента :(

Кроме этого, уже установлена сигналка, которая работает, как на современных авто — метка лежит в кармане, машина сама открывается и закрывается (в зависимости от того, как мозг видит метку)
Будет авто-складывание зеркал при постановке на охрану (сделано)
Сделана мягкая подсветка карманов передних дверей и всех дверных ручек при включении габаритов.
Сделан (встроен внутрь корпуса главного выключателя стеклоподъемников) доводчик стекол. Доводит после постановки на охрану…

Главное, что почти реализовано на 10.09.2017 — установка девайса под названием meduza… Реализована нашими умельцами… Служит заменой грядки датчиков…Выводит на экран штатной магнитолы показатели температур (всех :), буста, смеси, егт… Заодно управляет орошением интеркулера (орошение тоже реализовано). Система очень гибкая…
Все, как на каком-нибудь gtr :), даром, что машине уже 25 лет…
Установлена и фурычит. Красявые данные с кучи датчиков на экран древней магнитолы…

Единственная штука, которую реально видно в салоне из нового оборудования — это кнопка старт-стоп (опять таки, как в современных машинах) Зато кнопка design by toyota. Замок зажигания сейчас удален и вместо него она и установлена. Запуск разрешен после опроса метки.

Естественно автомобиль должен быть свежепокрашен (выполнено) и блестеть, как новый

После всех этих переделок, авто уже больше на самолет похоже, чем на старинную машину :)
И теперь, после установки кожаного оригинального салона, я знаю, что такой тачки в мире больше нет… НИ У КОГО !

На фотках машина на 10.09.2017, а также, том состоянии, в котором я взял ее в Японии, и еще есть промежуточные фото