Сегодня умер Александр Захаров. Очень грустно. Прекрасный человек, прекрасный художник. Вечная память…
Автомобильная промышленность в нашей стране это, увы, не область балета или исследований космоса. Так уж исторически сложилось – всемирно признанных достижений, а проще говоря великих автомобилей у нас мало, почти совсем нет. Поэтому многие, порой, доходят до крайности, начисто отрицая заслуги (или вообще их наличие) отечественных конструкторов, инженеров, дизайнеров, гонщиков, журналистов. Словом, всех так или иначе связанных с автомобилями. Это несправедливо. Люди, которыми можно гордится, они были, есть и будут. И сегодня мы решили вспомнить одного из них.
Александра Николаевича Захарова, уж поверьте, знают абсолютно все. Все кто хоть немного интересовался автомобилями в прошлом или интересуется ими сейчас. Конечно, не все знакомы с ним лично и, возможно, не каждый узнает его в лицо, но работы Александра Николаевича – известны абсолютно всем. Все просто – Захаров самый известный автомобильный иллюстратор СССР и России.
В Советское время, когда любая информация об автомобилях проходила по рангу дефицита, едва ли не единственным источником знаний на тему считался журнала “За рулем”. Других автомобильных изданий по сути и не было.
Кто помнит выпуски журнала советской поры не даст соврать – действительно интересного в “за руле” было немного. Отчеты о деятельности ДОСААФ, скучнейшие интервью с разнокалиберными чиновниками, бесконечные рассказы о деятельности ГАИ, актуальные в эпоху пустых прилавков материалы из серии “Сделай (а вернее почини) сам”, ну и конечно традиционный “Экзамен на дому” – советский автомобильный комикс с разбором заковыристых дорожных ситуаций. Вот типичный выпуск журнала 80-х. При всем уважении к труду журналистов, почитать для души это не про “За Рулем”. Редкие материалы о новинках автопрома и автоспорте портила ужасная полиграфия, дешевая бумага и черно-белые иллюстрации чудовищного как правило качества.
Глаз и разум могли отдохнуть только на последней обложке журнала традиционном месте самой популярной рубрики советского автомобильного журнала. Рубрика называлась “Из коллекции За рулем”, а великолепные цветные иллюстрации к ней долгое время создавал Александр Николаевич.
На фоне остального “зарулевского” контента рисунки Захарова лично для меня это “мерседес” на парковке с “запорожцами” (прости “жужик” за сравнение), бутылочка “пепси” на прилавке с прокисшим яблочным соком, кроссовки Adidas по сравнению с кедами “Красного треугольника”. Поистине прекрасные иллюстрации, в каждой детали, в каждом штрихе которых читалась любовь автора к автомобилям, любовь которой он щедро делился с читателями.
Александр Николаевич родился в октябре 1949-го и с детства увлекался автомобилями и рисованием. Выпускник московской городской художественной школы, он с раннего возраста занимался (причем весьма успешно) автомоделизмом, а чуть позже и картингом. Страсть к автоспорту осталась с ним на всю жизнь. В 1968 году Захаров поступает в МАДИ (Московский Автомобильно-Дорожный Институт) и в качестве механика работает в студенческой гоночной команде. А где-то с начала 70-х начинает сотрудничество с периодическими изданиями технической тематики. Это не только “За рулем”, но и “Моделист-Конструктор”, “Техника молодежи”, “Автоэкспорт информирует”.
К слову, изначально Александр Николаевич рисовал в основном самолеты. Попробовать себя как автомобильного иллюстратора его попросил преподаватель МАДИ и известнейший журналист эпохи Лев Михайлович Шугуров. Со временем этот дуэт автора и иллюстратора прославит знаменитую серию “Из коллекции За Рулем”.
Захаров знаменит (думаю это слово никому не покажется преувеличением) прославился не только как искусный и технически подкованный художник, работы которого подкупали не только эстетикой, но и инженерной точностью и выверенностью. Александр Николаевич, кроме того, и по-настоящему состоявшийся автомобильный дизайнер, работы которого в свое время гремели на всю страну. Достаточно, пожалуй, вспомнить проект суперкара “Экстремист” начала 90-х. Казалось бы, Советский Союз и суперкар кажутся вещами несовместными, но проект получился ярким, самобытным, смелым, не вторичным. Для времен, когда Железный занавес, еще и не думал падать – вдвойне и даже втройне.
Кроме “Экстремиста” Александр Николаевич участвовал в создании сразу нескольких гоночных автомобилей, включая “Астрада” и “Формула Русь”. Долгое время, он занимался организацией российского кольцевого чемпионата, а до этого был в числе первых энтузиастов, пытавшихся устроить в стране этап “Формулы-1”. Пусть тогда в 80-90-е мечта так и осталась мечтой, но по мне так старания Захарова достойны того, чтобы считать ныне ставшей реальностью Гран-при России в том числе и его личной заслугой.
По своей предыдущей работе мне посчастливилось несколько раз пересекаться с Александром Николаевичем. Могу лично подтвердить помимо всего прочего Захаров еще и очень порядочный, открытый, приятный в общении человек. Никакой заносчивости, никакого апломба что называется с высоты положения, никакого “я очень занят, перезвоните позже”. Он всегда выкраивал время для беседы, всегда обстоятельно отвечал на все вопросы. А главное в разговоре с ним ты всегда узнавал для себя что-то новое.
То как Захаров рассказывает про автомобили – нечто совершенно особенное. В любом силуэте, в любой фотографии, в любой детали он видит не только конкретный объект, но и целый пласт захватывающе интересной информации. На машины он будто смотрит не через простую оправу, а сквозь линзы Google-glass, подключенные к самой полной в мире базе данных о серийных автомобилях, концепт-карах и дизайнерах.
“Человек счастлив лишь тогда, когда он на своем месте” – утверждал французский философ и моралист Люк Вовенарг. Что ж, похоже, я лично знаю по-крайней мере одно абсолютно счастливого человека.
Спасибо за внимание!
TrunkMonkeys
🐒🐒🐒
Иллюстрации Александра Захарова из книги "Рисунки автомобилей" и серии "Из коллекции "За рулем"
Интервью с Александром Николаевичем
www.cardesign.ru/library/interview/2003/02/28/814/
Комментарии 203
Дааа…
Любителя и ценителя автомобилей из меня в своё время на 95% сделали его рисунки.
vuvuzelo
Честно ребято? ) Вот ни одного этого журнала наверно не держал в руках ибо был дифцит даже с этим. (Зато Пионерской правдой заполнялась корзина в туалете исправно). Но и не жалею, потому как совок, это все и везде тааак убого)) убого до умиления))) ну почему у нас свое все такое убогое, я понять не могу. Ведь я научился делать шикарно свою работу.
Ох, дружище… За совок ты зря так. Вот прям всё убого было? Или только у тебя? А теперь совсем не убого, да? Или тоже есть недостатки?
Потому не премину спросить — если ты так (цитирую) — "научился делать шикарно свою работу" — (что в условиях не совка, а капитализма должно шикарно оплачиваться) — почему пять лет ездишь на Hyundai Getz ?
Сейчас время еще подлее, вроде дефицита нет, но и людей тоже нет. Езжу на гетце, потому как не гонюсь за понтами. И у меня есть более важные статьи расходов, чем покупать и менять тачки одну за одной. Да и тачек сейчас новых, надежных не найти. Гетц, хорошая машинка, если следить за ней.
MixAJIbI4-Tver
У меня был здоровый лист оргстекла, который я клал между двумя стульями, а под него настольную лампу… Ну а дальше понятно)))
Истинно бережный к оригиналу метод :)
Ещё и перерисовка лучше получалась, ибо линии от копирки — это фигня, а не рисунок. А вот стекло с лампой…
По сути к статье претензий нет. Только вот это резануло (цитата) — "Для времен, когда Железный занавес, еще и не думал падать – вдвойне и даже втройне."
Речь про 92-й год. Мне кажется, к тому времени "Железный Занавес" уже не только рухнул, но и был растащен на металлолом.
А ржаветь начал уже с конца 80-х.
У меня есть книга Артема Атояна о Формуле 1 с великолепными рисунками Александра Николаевича.
Александр Николаевич-был прекрасным дизайнером, умелым иллюстратором и знатоком автомобильного транспорта. А еще он был тактичным критиком и мудрым наставником. Таким он всегда останется в моем сердце.
Вечная память великому Мастеру!
GermanWheels
Я эти машины перерисовывал на бумагу простым карандашом через оконное стекло просвечивая страницу журнала ))) жесткие технологии начала 90-х.
Как всё до боли знакомо! :-)
Большое горе и огромная потеря!..У меня в душе оборвался кардан…
Вечная память человеку и художнику!
Грустно!Столько раз видел в журнале "За рулем"(когда выписывали его и когда был интереснее — давно это было) его фамилию и его рисунки!И первый раз вижу его фото. Светлая память А.Захарову!
а щас в этом ЗР то и ничего интересного.
Картинки с этими автомобилями, грузовиками, автобусами и троллейбусами знакомы мне с детства, мой дедушка вырезал их для меня и клеил в альбом. Недавно перелистывал его с теплотой, были там очень интересные концепты. Любимый был вот это грузовик cdn.fishki.net/upload/pos…201507/07/1589178/004.jpg
и вот этот мазератти cdn.fishki.net/upload/pos…201507/07/1589178/012.jpg
Кому как, а мне и сейчас интересно перечитать интервью "чиновников", и успехи ДОСААФ, а также исследования НИИ ГАИ, совместные эксперименты и т. п. А также восспоминания участников войны, достижения спорта, науки.
Автор через чур перегибает палку- в СССР и достижения были, и чем гордиться было.
Напомню автору, что в СССР Явыпускали более миллиона мотоциклов и более миллиона автомобилей. И именно в СССР в кратчайшие сроки на пустыре за городом были построены ГАЗ, ВАЗ, КАМАЗ.
Умер замечательный художник, но это не повод исказить историю. А тем более историю нашей Родины!
Внимательнее, автор, внимательнее, обойдитесь без пустозвонства и выдачи своего субъективного мнения за истину.
Согласен, было что почитать. Люди хоть знали из чего состоит автомобиль и как функционирует. А сейчас в журнале почти одна реклама. Но графика тех, советских ЗР всегда была сильной стороной. Вспомните как был наполнен журнал рисунками? Именно "от руки". Был ещё автор, не помню кто, который рисовал именно в чёрно-белом стиле в ЗР.
Захарову светлая память конечно, вырос на его иллюстрациях.
У меня подшивка непрерывная с 1972 года. И есть серии с 1966 года. Я сейчас их перечитываю. Дошел до 1975 года. Снова и снова убеждаюсь- какую великую страну прос, , , ли. СССР по сравнению с современной Россией- это рай на земле.
Здравствуй детство, на этих картинах я вырос, блин, как же все-таки быстро время летит
Посмотрел картинки и как в детство окунулся…
Я вырос на этих картинках. У отца в журнале рассматривал.
Точно, в ЗР рисуки его с автографом…
Вечная память…
Вечная память светлому Человеку !
Художник моего детства…
Светлая память. Уходит эпоха.
😞
Царствие ему небесное
Вечной памяти Художнику. Я вырос на его рисунках
Да… Помню свежие журналы За рулём с его иллюстрациями…
Считаю, что рисунок нёс больше информации об автомобиле, чем фотография…
Кстати. Зашёл на сайт ЗР — тишина…
Мы выросли на его картинках! светлая память этому светлому человеку! =(
Детство, журналы "За Рулем", его рисунки…
Вечная память…
Вечная память…
Да . Больше и не скажешь ничего .
Довелось быть знакомым с ним лично. Хороший человек…
Помним, скорбим…
Ушёл мастер, специалист своего дела . Царствие небесное и вечная память .
Светлая память!
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ!
Ушел Великий Человек…
Вечная память истинному профессионалу, энтузиасту отечественного автомобилизма и прекрасному человеку р.б. Александру…
К стыду своему, должен сказать, что мне Захаров был известен как участник рубрики "Примеряем на себя" в Авторевю.
Но когда я посмотрел на приведенные в статье иллюстрации, меня словно током тряхнуло — да я ж знаю этот стиль, эту руку Мастера!
И изображения машин, но в первую очередь самолетов. Я фанатик авиации, неравнодушен ко всему летающему.
Очень жаль, что такой человек ушел…
Лучше и не напишешь.
Спасибо за память, за такое уважение к художнику.
Низкий поклон Захарову.
Грусть…
Вырос на его рисунках. Помню все рисунки из этого поста. В 80-е Lamborghini Marzal или Pontiac Trans Sport Concept в его исполнении были как с другой планеты.
Транс Спорт и вживую в детстве казался с другой планеты =)
Да, Захаров и Шугуров, помню. Люблю ЗР.
Удивился про предьяву за не интересность печатного контента ЗР.
По моему очень интересный журнал был в 80-х годах.
А что сейчас? 99% скрытой и явной рекламы, почитать нечего.
miha31
Я бы не сказал, сто читать в за рулем было нечего. Там был и раздел автоспорта и про иномарки там писали. Например помню статью о поездке нашего корреспондента на завод бмв. Это был 87 или 88 год. А рентгеновский рисунок вильямс хонды 1987 года чего стоит. Так что не стоит рисовать прям уж мрачную картину.
В МИРЕ МОТОРОВ — была самая интересная рубрика, для меня по крайней мере.
L320
"Экстремист, а вернее Extremeast во всей красе. На дворе 1992 год, если позволите…"
Если позволите. X-Stream East — "неизвестное дуновение с Востока". Никакого экстремизма в названии и не было, одна японская романтика. Все могло бы сложиться совершенно иначе для этого чуда автодизайна. Макет пару раз покатали по выставкам, потом его уронили с эвакуатора, остатки сгорели в студии. Возможно это были два разных макета, уж не помню. В начале 90-х НАМИ разрабатывал очень интересный двигатель. Его новизна была в изменяемом рабочем объеме двигателя который ходу менялся от 1000 см³ до 2725 см³. Максимальная мощность — 130 л.с. при весе 125кг. Этот двигатель прочили в X-Stream East.Спустя четверть века для меня это остается самый красивый концепт который я когда либо видел. Женева, Детройт, Токио не рождали таких идей. Снимаю шляпу перед Маэстро.
Железный занавес рассыпался уже к 1989 году, XstreamEast уже был в истории новейшей России…крайне забавный концепт из папье-маше.
Спасибо большое за статью! вчера купил книгу "Рисунки автомобилей"
Спасибо за интересную статью! Вспомнил красную Альфу- у меня был такой выпуск
Шикарный материал! Спасибо автору. И спасибо этому Великому человеку! У меня до сих пор хранится стопка журналов 80-90ых, на обороте которых эти великолепные картинки. А я ведь в детстве и не задумывался, что это дело рук человека и дело непростое… Я просто любовался)
На иллюстрациях Захарова мы в советские годы изучали историю отечественной автопромышленности. Ведь многие автомобили, которые он рисовал не существовали не только в оригинале, но даже их фотографий не было вообще…
Вот выходит очередной номер "За рулём", сразу переворачиваем журнал и смотрим, какой автомобиль изображён на обложке сзади…
Спасибо за статью! Вспомнилась юность! Захаров был кумиром, благодаря ему, даже была мечта поступить в строгановку.
prokaznik2011
Захарова прекрасно помню. Его рисунки самолетов в "Технике -Молодежи". Полиграфия в СССР всегда отставала, бумага отвратительного качества и рисунки были расплывчатыми. Появление рисованных автомобилей на обложке "За рулем" исправило картину. При дефиците информации по авто, для глубинки это было золотое яйцо. Я не поклонник рисованной рекламы. И всегда скептически относился к рисованной Киркпатриком рекламе американских автомобилей 50-60-начала 70 гг. 5 его рисунков (формата А4) висят в рамочках на даче.
По поводу информации по авто в СССР. Москва в этом смысле была на лучшем положении. В 60-70-х продавались журналы ГДР ("Югенд-Техник"), ЧССР ("Авто-Мото"), ВНР ("Мотор"). Для счастливчиков с конца 50-х журналы "Америка". Позднее "Англия". С 70-х проводились выставки для специалистов (Мерседес(1972), БМВ(1973), Фольксваген (1974) позднее "ПСА" и "Рено". Да и на обычных специализированных выставках типа Спецмаш, Автосерис-73, Бавария-75 и пр., на стендах всегда были проспекты автомобилей. За ними стояли очереди, но получить было реально.
Еще был польский "Малый Моделяж", я на нем почти польский выучил.
isDen
Пожалуй 2 самых "безумных" человека, Шугуров и Захаров.
А Л. Шугуров ещё вёл автоколонку в "Наука и техника" :)
Еще Долматовский! Три самых знаменитых популяризаторов автомобилей
И где сейчас мой альбом с вырезками…
Я тоже вырезал картинки, но только после согласия деда, ведь на другой стороне было подобие "сделай сам".
Последний номер ЧМР прочел в середине 70-х. А батюшка мой тоже увлекался мотоциклами . В 50-х у него был "Урал" с коляской.
prokaznik2011
Захарова прекрасно помню. Его рисунки самолетов в "Технике -Молодежи". Полиграфия в СССР всегда отставала, бумага отвратительного качества и рисунки были расплывчатыми. Появление рисованных автомобилей на обложке "За рулем" исправило картину. При дефиците информации по авто, для глубинки это было золотое яйцо. Я не поклонник рисованной рекламы. И всегда скептически относился к рисованной Киркпатриком рекламе американских автомобилей 50-60-начала 70 гг. 5 его рисунков (формата А4) висят в рамочках на даче.
По поводу информации по авто в СССР. Москва в этом смысле была на лучшем положении. В 60-70-х продавались журналы ГДР ("Югенд-Техник"), ЧССР ("Авто-Мото"), ВНР ("Мотор"). Для счастливчиков с конца 50-х журналы "Америка". Позднее "Англия". С 70-х проводились выставки для специалистов (Мерседес(1972), БМВ(1973), Фольксваген (1974) позднее "ПСА" и "Рено". Да и на обычных специализированных выставках типа Спецмаш, Автосерис-73, Бавария-75 и пр., на стендах всегда были проспекты автомобилей. За ними стояли очереди, но получить было реально.
У меня до 2000 года хранилась подписка журналов "Чехословацкое Мотор-Ревю"(на русском языке) с 1965 по 1983 годы… к сожалению, при переезде пришлось раздать всё это богатство…
Этот журнал (ЧМР) к сожалению был черно белый . И популяризовались чешские авто и мотоциклы. Информации о новинках было мало. Был еще журнал "Свет мотору" ПНР. Поляки были все-таки "ближе к Западу" и информации было больше.
Последние годы были уже в полноцвете.
Но даже в старых номерах была отличная чёрно-белая печать с мельчайшими подробностями и всеми необходимыми описаниями (и владельцам мотоциклов Ява (коих в СССР было очень много) там много чего можно было узнать и посмотреть (отец как раз где-то в начале 60-х купил Ява-250 а потом узнал про этот журнал… ну и выписывать стал, а потом и я выписывал, пока в валюте цены не стали…))
Очень интересная статья! Спасибо!)
из сохранившихся у меня 5 журналов, вижу тут 4 фотки с них. отличная статья!
Захаров Александр Николаевич — человек эпохи. Жаль, что мы все растеряли.
Видел в оригинале Захаровскую картину-рисунок — да, полиграфия СССР и "волосатая" бумага убивали красиво и с душой изображенный металл…
Однако, помня свои ощущения от картинок в ТМ, ЗР, МК, хотелось увидеть в реальной жизни, попробовать, потрогать, сделать…
Туман плохой печати просто расставлял все по местам: "это — картинка, а, жизнь — прекрасна!"
в детстве любимой книгой было издание "Автомобили России и СССР" в 2-х частях. Там тоже были эти рисунки =)
Спасибо за интересный материал
низкий поклон захарову. энтузиаст. красивые рисунки . тогда еще как нам было узнать о редких машинах.
Практически все эти иллюстрации я помню — я их собирал. Кстати дядька ещё для "Техника — молодёжи" рисовал.
Вырос на этих картинках)
И я хранил. Но постепенно пачки журналов стали редеть . Молодежь таскает.
Рисунки из детства, каждый вспоминается. До сих пор у отца аккуратной стопочкой хранятся все старые выпуски "За рулем".
Так вот кто автор этих замечательных рисунков! У меня было смутное подозрение, что очень схожий стиль в рисунках самолетов и судов в Моделисте Конструкторе и в рисунках машин в "За рулем".
Спасибо маэстро, и автору статьи, конечно!
И в "Техника-молодёжи"
Низкий поклон этому человеку! Талантище необыкновенный и бесконечный энтузиаст своего дела!
9222327000
Захаров — легенда. Я его картинки срисовывал, когда мне было 10-13 лет. А теперь — 40. И "За рулём", который выписывал мой отец в восьмидесятых, начинал смотреть именно с задней страницы. Помню — были экземпляры журналов семидесятых годов. Когда он начал рисовать в журнале?
С 1977-го судя по всему
www.zr.ru/archive/zr/1977…/iz-kolliektsii-za-ruliem
andrey-motorov
Во, класс! У меня и книга Захарова есть с этими рисунками) А ещё он, помнится, говорил: W220 — это не Мерседес. Из него получилась бы хорошая большая Alfa Romeo…
Он – классный!
vuvuzelo
Честно ребято? ) Вот ни одного этого журнала наверно не держал в руках ибо был дифцит даже с этим. (Зато Пионерской правдой заполнялась корзина в туалете исправно). Но и не жалею, потому как совок, это все и везде тааак убого)) убого до умиления))) ну почему у нас свое все такое убогое, я понять не могу. Ведь я научился делать шикарно свою работу.
В сравнении с теперешним изобилием и кучей возможности найти информацию, допускаю что убого. Но тогда почти все было сделано надежно и ремонтопригодно, а сейчас мир одноразовых вещей и одноразовых знакомств.
emik80
Я тоже не вырезал — трепетное отношение к книгам и журналам на генетическом уровне досталось. А вот перерисовывать самыми разными способами — было такое. Причем очень долго ))
Пост прям заставил поковыряться в ящике, чтобы отыскать свои "сокровища"
Атлантик? :)
ага, по ссылке с подписями несколько рисунков )
L320
"Экстремист, а вернее Extremeast во всей красе. На дворе 1992 год, если позволите…"
Если позволите. X-Stream East — "неизвестное дуновение с Востока". Никакого экстремизма в названии и не было, одна японская романтика. Все могло бы сложиться совершенно иначе для этого чуда автодизайна. Макет пару раз покатали по выставкам, потом его уронили с эвакуатора, остатки сгорели в студии. Возможно это были два разных макета, уж не помню. В начале 90-х НАМИ разрабатывал очень интересный двигатель. Его новизна была в изменяемом рабочем объеме двигателя который ходу менялся от 1000 см³ до 2725 см³. Максимальная мощность — 130 л.с. при весе 125кг. Этот двигатель прочили в X-Stream East.Спустя четверть века для меня это остается самый красивый концепт который я когда либо видел. Женева, Детройт, Токио не рождали таких идей. Снимаю шляпу перед Маэстро.
Спасибо за интересное дополнение!
Всегда пожалуйста. Про сам двигатель можно в подшивке "ЗР" почитать www.zr.ru/archive/zr/1991…omobil-i-obshchiestvo-1#4
А вот про XStreamEast не подскажу, особо в прессе не освещался.
TrunkMonkeys
Спасибо за интересное дополнение!
Про X-Streameast "ЗР" тоже писАл — www.zr.ru/archive/zr/1993…nachinaietsia-ekstriemist
Cudesnik13
ЗИЛ-118 — красивое изделие.
Очень! Мне правда больше модернизированная версия нравится – 118К
Посмотрел в Яндексе. Действительно классный дизайн.
Спасибо. Практически все рисунки "на памяти".
Я в детстве в отцовском "За рулем" только последнюю страницу и смотрел!
DVD-VAZ
ГАЗ-51 на картинке имеет деревянно-металлическую кабину. такие ставили на самые первые эти грузовики, а потом освоили цельнометаллическую и это уже ГАЗ-51А с 1955 года. И с боковин носа надпись "Автозавод им. Молотова" заменилась на другую.
Полностью согласен, я именно и дал повод к разговору, для тех кто знает ту эпоху!А "массовый", знакомый всем ГАЗ-51 был немного другим, чем тот, что на картинке.Но я имел еще в виду, что на некоторых картинках, пропорции настоящих автомобилей были нередко искажены.
Ну это ж не фотографии для каталога.
Мне кстати удалось один раз в живую видеть эти рисунки — такие хрупкие на вид.
nailgun3d
"светостол". У меня не было, позже, только когда на архитектора учился, использовал.
В моем случае — светостУл ;о)
В детстве всегда на последней странице журнала любовался рисунками Захарова.
Отличный пост. Благодарю за возвращение в детство!
Хорошо помню журналы “За Рулем”, “Моделист-Конструктор”, “Техника Молодежи”. Зачитывали до дыр от корки, до корки. С детства помню рисунки Захарова, которыми мог любоваться бесконечно. Очень много интересного и полезного узнавал из этих журналов, ведь тогда не было интернета, были только библиотеки. Сначала читал журналы старших родственников, а когда подрос, мне выписывали "Моделист-конструктор", потом "Технику молодежи". А после школы я сам себе уже выписывал "За Рулём". Мне даже в армию присылали журналы "За Рулем" мои родители. Вся моя жизнь была связана с этим журналом.
Александр Николаевич-великий автомобильный художник. Знаком с ним долгие годы.
Полностью согласен 👍
fittipaldi
Александр Николаевич-великий автомобильный художник. Знаком с ним долгие годы.
Константин, он ещё и многолетний энтузиаст автоспорта. Одна Ходынка — 99 чего стоила… От бузлановских на панихиде пару гвоздик присовокупите…
Храню папку с вырезанными этими и другими картинками из журналов тех времён…
вот оно: www.1001automodel.ru/alek…i-avtomobilej-id:%207129/
шикарное издание
Отличная статья! Довольно изящно и душевно написанная и заставившая окунуться в детские автомобильные воспоминания)) Еще обрадовал комментарий с упоминанием британского журнала EVO. Это лучшее автомобильное издание, которое я когда-либо читал! Жаль, что в нашей стране его уже давно не выпускают. Но всегда смотрю их ролики на youtube. Как и всегда ребята копают на полный штык!)
Осмелюсь высказать предположение, что на рисунке версия с 6-цилиндровым мотором.
Это первая серия и вставка наталкивают на мысль. Знатоки, пролейте свет, пожалуйста.
kabukar
Лучшие детские воспоминания))
Ага. Журнал "За рулём" начинал читать с последней страницы )))
Antisymmetrizer
ЗиС спорт это 101й? Красивейший советский автомобиль как по мне.
Журналы до сих пор на работе лежат.
Прикольно, не знал, что эту книгу с самолётами отрисовал тот же человек.
Машина – бомба!
VENICE-WHEELMAN
Очень познавательная статья- спасибо!
Спасибо!
aannddov
а он работает в Авторевю?
Насколько я знаю нет
XaHyMaH
О да, Захаров мог нарисовать даже мусоровоз так, что он украсил бы коробку дорогих шоколадных конфет =)
Согласен ))
igorirkutsk
Cпасибо за теплые воспоминания. У меня даже ещё есть журналы с такими рисунками
Рад что понравилось.
prokaznik2011
Захарова прекрасно помню. Его рисунки самолетов в "Технике -Молодежи". Полиграфия в СССР всегда отставала, бумага отвратительного качества и рисунки были расплывчатыми. Появление рисованных автомобилей на обложке "За рулем" исправило картину. При дефиците информации по авто, для глубинки это было золотое яйцо. Я не поклонник рисованной рекламы. И всегда скептически относился к рисованной Киркпатриком рекламе американских автомобилей 50-60-начала 70 гг. 5 его рисунков (формата А4) висят в рамочках на даче.
По поводу информации по авто в СССР. Москва в этом смысле была на лучшем положении. В 60-70-х продавались журналы ГДР ("Югенд-Техник"), ЧССР ("Авто-Мото"), ВНР ("Мотор"). Для счастливчиков с конца 50-х журналы "Америка". Позднее "Англия". С 70-х проводились выставки для специалистов (Мерседес(1972), БМВ(1973), Фольксваген (1974) позднее "ПСА" и "Рено". Да и на обычных специализированных выставках типа Спецмаш, Автосерис-73, Бавария-75 и пр., на стендах всегда были проспекты автомобилей. За ними стояли очереди, но получить было реально.
У меня до сих пор стопка венгерских "моторов" лежит. Читать было невозможно – язык у венгров просто удивительный, зато фоток много ))
Талантливый человек талантлив во всем!