Паркетник Nissan X-Trail поменял двигатели в Европе

Дизель ещё куда не шло. На моём Кашкае вполне угарный движок для обгонов и дальних поездок по автобанам.

А в 1980 американцам было стыдно говорить, что у них 4.0 литровые моторы, вместо папиных 8.2. Так что всему свое время и не стоит оставаться динозаврами или вымрете.

Ребята ну сколько можно, вариатор не нравился, просили все, лишь бы не вариатор, вот пожалуйста вам робот. Опять не так, на каждого машин не наделаешься. Если ставят — значит уверены чо в грязь лицом не упадут.

Лучше сра**го вариатора)

вот поездиете на роботе после вариатора тогда поймёте и покаетесь

Все отлично если его делали не рукожопы) езжу уже не первый год

200-250к движок точно пойдет как минимум. Тебе мало?

Почему ты так решил?

"Тебе" или Вам?!

Согласен полностью, это всё диванные эксперты так пишут что эти моторы недолговечные. Моторы объёмом 1.2 литра даже больше ходят и ещё проходят

Диванный эксперт — вы.
Я с этими моторами работаю 12 лет. И с большими (по сегодняшним меркам) объемами и с современными ''швейными машинками''.

На диване Вы работаете. Вы наверное посмотрели фото с пробргом 285000 км. Могу скинуть фото этих Туранов-такси, по Москве катают и пробег и у них за 300000км есть. И у всех моторы 1.2 литра. А с дуру можно и х--- сломать, тоесть любой мотор.

Да. Когда-то у Хонды 1.6 мотор со 160 лошадями вызывал восхищение. А сейчас как у Ниссана так и у других 1.3 и 160 л. с. вызывают только отвращение…

Почему? Без подколов.)

Потому что их создают не инженеры, а маркетологи. Очень не люблю маркетологов…)))
При этом нонешние 1,3, 1,4, 1,5 и т. п. не сильно меньше потребляют топлива чем раньше к примеру 1,8.

\Oh, никогда не задумывался… (( …А и правда! ((

К примеру на тойоте карине, помоему, в 90-х стоял толи 1.6 толи 1.8 но точно помню что на заправку она ездила от скуки. Бензин "нюхала" и без ноухау впрыска и без турбин неплохо пёрла.

Он и сейчас вызывает )) В16А атмосферный мотор и снять с него 170 лошадок — это мегакруто. УТоеты есть аналог 4аге. А снять с 1,3 160 сил путем наддува — это в гаражах по всей россии делают )) Нифига не впечатляет.

Вам этого мало, позвоните и пообщайтесь, всего один хозяин и пробег 285000 км

105 лошадей с 1,2 литра.И что Вы мне доказываете? Вы бы доказывали при 150 лошадях с этого объёма!

Я доказываю долговечность, этот мотор 1.2 литра начали ставить в 2010 году, девять лет прошло и они себя зарекомендовали хорошо раз в такси используют. Вам надо 150 кобыл и их уже снимают с таких объёмов.

С этого мотора уже 160 кабыл снимают.

Нормально?

Можно и 163 силы снять.

секрет в том что есть настоящие кобылы а есть маркетинговые

А ещё есть тяга в НЬЮТОНАХ. И она на моторах с объёмом 1.3 литра составляет почти 300 Н/М, а раньше на моторах 1.6 она равнялась 140 Н/М

значит и ньютоны бывают маркетинговые. на моём ауди 1,8турбо было 230 настоящих ньютонов.

Да нет, тяга на них нормальная, не маркетинговая.

tutushkututush
Я ничего не отключал. Люди же комментируют. Может автор отключил.

Фольксваген Туран с 2010 года ставит моторы объёмом 1.2 литра 105 сил и не чего ездят. Зайди пообщайся с теми у кого они есть.

Сколько и как ездят?
И это не говорит что это норма.
Вас/нас разводят. А мы разводимся…

Столько же сколько Ваша Джетта.

Даже не пытался хвалить свой 1.4 😉

Мне в своем авторемесле общения хватает. Мне неинтересно общение с теми, кто сьэкономил.
И с меньшим обьемом поедет. Дело то в том, что как и надолго поедет.
Ради наживы а/производители уже в наглую впаривают моторчики вместо мотров на такую массу.

Время покажет, моторы с объёмом 1.4 литра это уже доказали, даже без турбины. Технологии идут вперёд и этот мотор не чуть не хуже, а в тяге даже лучше.

Возможно.
Машина должна быть универсальной: захотел прицеп под груз и не боишься в перспективе нежданчика по капиталке.

Нежданчик🤔, а нечего что жигули прицепы таскают и не чего. Нежданчикможет быть только АКПП, так как ей необходимо доп радиатор охлаждения ставить и не только на малых объёмах, у меня на двух литровом дизеле и то надо ставить.

Жигули — это классика, зад.привод + вес самих Жигулей мал. С прицепом для более долгого ресурса авто рекомендуется зад. или полный привод.
Например, тот же Кашкай на пер.приводе с прицепом недолго полезен.

Речь в принципе про долговечность моторов с малым объёмом и их тяговитостью, вот пример, этот мотор любому двухлитровому мотору нос утрет.

Возможно. Но пока что ничего лучше в плане надежности и ресурса двигателей разработки от 60…80-х годов не видно.
С каждым годом тока "удивляет" как ремонтнопригодность, так и срок службы двигателей.

Эта цифра на моторе 21-го века говорит об обратном. Мотор 1.6.
a.d-cd.net/OgAAAgLvNOA-960.jpg

На фоне современного ширпотреба с продуманным ресурсом в старение агрегатов и пр., выглядит впечатляющее.
Но посмотрим, иногда от покупателя мало что зависит.