Замена сайлентблоков задней подвески.

что бы сайленты встали в своё рабочее положение, и в нем были без напряжения. Для более долгой службы))

Если машина работает не в такси, то она большую часть времени находится без водителя (т.е. в не нагруженном состоянии). И следовательно, если зажать сайлентблоки с дополнительном грузом, то большую часть времени они будут в напряжении.

снятие пружин, добавление проставок, через несколько дней машина просела как раз до такого состояния ))

Ладно, каждый решает сам. Я просто покачал машину несколько раз и груз не добавлял.
А проставки в 1 см тоже поставил )))

И у меня хавает на одном колесе, грешу на сайленты

смотреть где именно образовался зазор. может болты просто забыли протянуть. по фотографии гадать сложно, проще в живую выявить причину

Разабрался в чем причина?

Да. Старые сайленты (Moog) криворукие обезьяны забивали кувалдой и покалечили обойму. Купил новые лемфолдер и отвёз в другой сервис. Сейчас всё гуд)

Блин, может и у меня так, а звук сильный?

Ну такой звук.глухой.как будто амортизаторы вытекли и их пробивает) Сильный, да.

Но у меня и на ровной дороге, там были крышечки на твоих? На моих стоят я думаю это они)

Блин, честно не знаю. Заказал, отвез в сервис и забрал. Даже не открывал коробку!)

что бы чашки не проваливались

Всё понятно. Благодарю.

их и ставил. не знаю как ходят, давно продал машину)

в течении дня всё сделал, по часам не засекал. дело конечно стоило того, так как уже была необходимость в замене сайлентов и тормозов.

сам вырезал из пластика. можно резину взять, транспортерную ленту, как в страину делали)

выше же написакно)) 140т

Сорт, пропустил. Мне на 58 предложили заменить.

важен не пробег, а состояние. я всё меняю по состоянию, кроме того что может сразу сломаться и обездвижить машину. там по пробегу или первым признакам

Как правило по одному, в каталоге это указывается, когда смотришь цены

какая подошла из набора))) я не компьютер, что бы помнить такие вещи спустя три года)) До сих пор не знаю по номерам эти торксы, надеюсь больше никогда с ними не столкнусь))

как тут уже писали, схождение вроде как чутка можно регулировать перемещая кронштейны относительно кузова. если прикрутить их на те же места, то параметры останутся теми же. развал на балке вообще не регулируется.

хм… у меня просто машина в сервисе по замене сайлентблоков задней балки. В сервисе говорят про развал-схождение. А знакомые говорят, что не нужно. Вот не могу понять нужно или они навязать пытаются

а вы попросите показать, как они собираются это делать)))) особенно развал))) Кронштейны на своё место поставить просто — по отметинам от болтов.

сайленты резиновые, нагрузка на балку при езде приличная, особенно при проезде неровностей, разумеется в резине сайлентов возникают упругие деформации. их величину не подскажу, но в пределах геометрии зазоров между металлом. когда сайлент умирает, эти деформации становятся большими, и появляются стуки.

У меня сайлентблоки новые. Просто когда менял колеса на летние, стал шевелить балку и она немного подвижная в области сайлентов. Подвижность по вертикали. Вот меня и возникает вопрос так должно быть ил балка в области сайлентов абсолютно неподвижная должна быть?

ещё раз повторюсь — сайлентблоки резиновые))))

Спасибо)

развал на задней балке? ВЫ о чём? И надеюсь в будущем больше не столкнусь с этими автомобилями))

если откручивать от кузова кронштейн балки — то развал нарушается . точнее этим кронштейном выставляем правильно балку — двигаем вперёд и назад или в право и лево . вобщем развальщик так делает .

развал то уж точно не нарушается. чисто теоретически может уйти схождение, но на незначительный градус, так как там возможности регулировки всего пол миллиметра от силы.

вы правы — суть в том что нужно регулировать балку .

а можно просто прикрутить на то же место)))

и так возможно — а если резину сожрёт —

посомтрите сколько минут регулировки можно получить на этом кронштейне, и с цифрой приходите, выясним, сожрет резину или нет)

что то я вас не пойму — была бы телега — тогда хай с ней . зачем экономить копейки а терять рубли . заехал на развал и попросил промерить углы — если всё нормально то делать ничего не нужно — значит и это стоит намного дешевле . Да забыл Вас поблагодарить за тему . спасибо .

Да, при необходимости докупаю))

как они тебе ?

пока ни одну не сломал))

я их жестка еще не испытывал но думаю головки достойные

там нет ни каких шайб)

То есть тупо брать сайлентблоки? ничего дополнительного? где то я натыкался на какие то шайбы)) или пыльники. А вот нашел www.drive2.ru/l/468847/

либо у меня их небыло, либо оставил старые. не помню, давно уж было.

Нет конечно)) Откуда мне)))

особо сильных стуков не замечал, но визуально я думаю всё видно))

Да, да! предварительно посмотрел как были установлены старые родные сайлетны. эти ставил так же))

ну да)) так, для себя ковыряюсь)))

обычный любитель!

неа… у меня всё отлично было)

если тачка плывёт то эти сайленты вообще убиты 99.9%

Хотя поздно отвечаю . но после нужно развал делать на задней балке . но на будущее лучше болт вставлять с другой стороны тогда вроде не придётся откручивать кронштэйны балки и развал не нарушаем . да все болты лучше смазывать в нигроле — три болта кронштейна смазать обильно и болт саленблока дабы он не пригорел внутри . + спрэй медной смазки .

У нас 3500 стоит поменять с одной стороны. За замену двух сайлентблоков 7000 придеться выложить

8 т в Нижнем Новгорде замена с запчастями ((( походу я знаю чем займусь в выходные.

toplan 5402637 на коробке номер и ещё 206 998 586

Спасибо! Как фирма по качеству, сколько проехал на них?ни когда просто с этой фирмой не сталкивался, так то Втулки этой фирмы не дорогие!

наверное до продажи тыщ 30 накатал на них, претензий не было. по качеству не знаю, отзывов не читал ни где.

точнее topran www.drive2.ru/l/5105400/ провернуло его

да, видимо он. мне в балку они залезали с большим трудом, как и должны пихаться сайленты. при мне проблем не было. но на будущее будет инфа, спасибо)

даже не в курсе.

конечно, болтаться и стучать перестало сзади))

ходить в осевом направлении? учитывая усилие, с которым он туда запрессовывается, раньше порвётся резина напрочь, чем его вытянет, да и ограничение у него есть. А с водой и мылом его потом оттуда только вырезать, так как приржавеет напрочь.

Наздоровье))) Проставочки вырезал из рекламного пластика. по сути просто шайбы из пластика.

Наздоровье! Удачи с ремонтом)

lemforder без вариантов
или оригинал если есть

тоже за lemforder www.drive2.ru/l/5105400/

Triscan

ну мне проще было так сделать, так как до кучи)

А что за переходник такой?

pp.vk.me/c314322/v314322779/5636/JJAIY6rsZi8.jpg
вот такой.

PS очень похож на этот media.karelia.pro/61/ecfc…15793b6a36b76a756cc04.jpg

при наличии инструмента реально

реально, но боюсь неудобно, проше открутить ступицу и аммотры

так ты берешь ведро теплой воды туда пачку порошка 5 минут и запрессовывай )

по опыту выперссовывания, а точнее попыток выпрессовывания сайлентов на селике — скрипел пятитонный пресс и гнуля рычаги. а в гаражных условиях без пресса это вообще нереально. поэтому поступил так.