Здравствуйте.
Произведена установка линз.
Чтение данной статьи крайне не рекомендуется тем, для кого главным показателем в свете является его мощность/яркость и так далее.
Прошу обратить внимание, что изначально не рассматривались всякие Aozoom, MTF, NGX, GTR, Dixel и так далее… Не рассматривались по причине низкого качества, непредсказуемого результата и по остальным причинам, указанным ниже в данной записи.
Так же здесь не будет обсуждаться LED в рефлекторной оптике, мини-линзы и прочее подобие света.
Прошу обратить внимание, что данная статья может вызвать у вас негатив (особенно у тех, кто уже установил / устанавливал Led/BiLed Китайского производства).
Чем сейчас наполнен рынок?
Рынок наполнен обильным количеством модулей неизвестного происхождения и качества.
Рассмотрим основных производителей:
Aozoom
Optima
Zorkiy (Относительно новый бренд)
MTF
GNX
Dixel
GTR
Vision
Есть отличные статьи, в которых достаточно наглядно и доступно предложен материал по большинству приобретаемых модулей.
Таковыми являются:
Тест №1 от ledtechbeams
Да, у данного обзора есть внутренняя реклама бренда (о чем они не скрывают в конце своей статьи), но данный материал дает достаточный объем материала, чтобы взглянуть на модули по-новому.
Все выше перечисленные модули отлично продают прямиком со стены.
Вы приезжаете в любую студию установки / магазин, вам показывают разницу на стене. Вы удивляетесь результату (а именно "количеству" света, который сосредоточен в центральной части под СТГ. Модули проданы, установка завершена, деньги переданы.
Что вы имеете по результату установки модулей?
Пересвет, неравномерную заливку и остальные минусы, о которых будет сказано позднее
Неравномерная заливка
Основная проблема модулей сомнительного происхождения — неравномерная заливка светом проезжей части и как следствие — самоослепление.
Практически ни один владелец свеже-установленных линз не воспринимает информацию о зонах самоослепления, ровно до того момента, пока не требуется проехать ночью (достаточно 4-5 часов) по неосвещенной трассе.
Именно в таком режиме проявляется недостаток резкой СТГ и наличие зон самоослепления.
На фото зоны видно, а сами владельцы говорят, что "Это лишь на фото так, в жизни этих зон нет"…
Пример тому:
Запись №1
Автору напрямую в комментариях пишут о неправильном распределении света (которое отлично прослеживается на 1 фотографии), наблюдается очень большое количество света, которое распределено совершенно неправильно, но автор этого не воспринимает.
Потратить 80.000₽ на такой посредственный свет — конечно, обидно.
Запись №2
История повторяется. "Лужа света на дороге" в комментариях и "Встречку не слепит" — заявление от автора. Как это понял автор — информации нет, на трассе и в городе уже давно никто друг другу не сигнализирует — иначе можно просто постоянно на дальнем кататься (при таком количество ослепляющего света).
Запись №3
Аналогичная проблема со светораспределением (фото 3, 4). "Ярче" — самое главное!
Наглядно посмотрим на те самые зоны самоослепления (помимо теста от LEDTECHBEAMS).
Не верьте пользователям, которые говорят, что на дороге этих луж не видно и так далее (камера так сфотографировала, а на самом деле этого нет). Все это на дороге есть и отчетливо видно, просто люди не хотят это признавать и признавать то, что потратили большое количество денежных средств в свет под бампер.
И это еще не была затронута тема с двух-трех чиповыми модулями, у которых на дороге образуется луч паразитной засветки желтого оттенка (который конечно же добавляет света и у данной реализации одни плюсы!)
Про лазерные и матричные модули тоже не имеет смысл разговаривать, так как их реализация далека от реализации матричных фар Audi.
Еще не была затронута тема повышенной яркости света. Большинство из выше перечисленных модулей имеют "количество" света, которые превышают нормы. Именно поэтому, стоя в пробке нередко глаза устают от отражения этого самого огромного количества света (особенно от автомобилей светлых тонов).
На всех выше приведенных примерах можно наблюдать четкую-ровную-жесткую СТГ (которая еще и синевой отдает в 10 метрах от стены).
"Профессионалы" рассказывают о сумасшедших достоинствах такой реализации.
Четкая линия образуется из-за гладкости линзы, т.к. если рассматривать линзу тех же OEM ксеноновых или OEM LED модулей, то на самой линзе будет хорошо заметна шагрень — линза Френеля.
Именно за счет множественной ступенчатости линзы, СТГ данных линз имеет мягкое рассеивание.
Производители китайских линз не изготавливают данную "шагрень" на своих линзах из-за некоторой сложности производства с последующим повышением себестоимости готового продукта.
Конечно, есть водители, которые это понимают
Пример тому:
Запись №1
Запись №2
Запись №3
Запись №4 (комментарии)
Запись №5 (опять же читаем комментарии и смотрим фото)
Из чего можно сделать вывод, что четкая СТГ никак не влияет на безопасность движения, а лишь усугубляет ситуацию.
Далее несколько последует некоторый список записей, демонстрирующий посредственное качество изготовления и самих конструкций модулей разных неOEM брендов:
Запись №1
Запись №2
Запись №3
Запись №4
Запись №5
Запись №6
Запись №7
Запись №8
Как можно заметить, проблем с качеством достаточно много.
Подсветка знаков
Про наличие подсветки знаков тут не может быть и речи.
Очень наглядно (на личном опыте) рассказано здесь и в общих чертах здесь. Да, в первом случае используются не Led модули, но функционал китайских Led ничем не отличается, данной функции там нет.
Мощность
Чипы в китайских модулей разогнаны до неприличных значений, что резко сокращает их срок жизни, что прекрасно демонстрируют записи из прошлых пунктов.
Но в России как выбирают: мощность лучше — значит будет больше света! Данный выбор не является правильным
И как же не заметить проблемы, возникающие после установки модулей:
Помехи на радио. Aozoom
Помехи на радио. Aozoom K3 Dragon Knight DK200 New 2022 (комментарии)
Помехи на радио. Aozoom Dragon Knight K3
Возникает вопрос, а какие плюсы есть у данных модулей?
Подсветки знаков — Нет
Самоослепление — Есть
Мягкая СТГ — Нет
Яркие (раздражающие) цвета СТГ — Есть
Термоконтроль — Нет
Реализация "комфорта" для встречных и попутных автомобилей — Нет
Помехи на радио — Есть
Посредственное качество изготовления — Есть
Пожалуй, единственные неOEM модули, которые заинтересовали — Vision Tri-LED линзы Vision Ultimate Series. Данные модули выпускаются в 2х цветовых температурах: 5500K и 4300K. Но данные модули имеют 2 чипа, вследствие чего появляется желтый оттенок на СТГ и достаточно большие размеры (длина) для установки в фару XV.
Характеристика и свет этих модулей уже был в статье LedTechBeams, можно лишь приложить дополнительное видео, которое в очередной раз продемонстрирует недостатки реализации аналоговых модулей.
Краткая выжимка по брендам
Aozoom — качество (а вернее его отсутствие) и комплектующие меняются от партии к партии. Большое количество зон самоослепления.
Помимо этого на некоторых модулях наблюдаются помехи на радио (не просто так начали на коробках писать "Без помех на радио").
Dixel — огромное количество синевы, большое количество зон самоослепления, посредственное качество изготовления.
MTF — не совсем понятные пучки распределения света, пересветы.
Zorkiy — достаточно "свежий" бренд, но и он не лишен недостатков: синева, самоослепление. (Возможно переупаковка модулей Sanvi).
Optima (она же Altezza) — Огромные зоны (лужи) самоослепления, синяя (раздражающая) полоса СТГ.
После установки таких модулей люди делятся на 3 вида:
1) Те, кто занимается самообманом и не воспринимает минусы, которые в последствии пишут в комментариях люди (примеры таких записей есть в данной записи и более того, такие люди отпишутся и в комментариях к данной записи со словами "Поставил Aozoom, самоослепления нет").
2) Те, кто начинает замечать вышеописанные проблемы (но денег на очередную переделку "жалко")
3) Те, кто начинает задумываться об очередной переделке (или уже переделал):
Переход с Aozoom A3Max на Koito DM008
Переход с Aozoom A3+ на Koito DM008
Запись
Минусы Altezza
Все вышеперечисленные пользователи надеялись на приличное качество исполнения модулей китайского производства, но чуда не произошло.
Основные требования к свету
1. Отсутствие зон самоослепления
2. Мягкая СТГ (линза с шагренью)
3. Отсутствие посторонних цветов на СТГ
4. Подсветка знаков (свойственно OEM модулям)
5. Отсутствие ослепления встречного потока
6. Компактность (для размещения в штатной фаре с минимальными изменениями внешней составляющей)
7. BiLed (OEM варианты никоим образом не согласуются с п.6)
Под данные критерии отлично подходили следующие модули:
Koito DM004 (2.5", MonoLed) (Toyota Highlander (XU50), Toyota Prado 150, Nissan Qashqai, Nissan Murano)
Koito DM006 (2.5", MonoLed) (Subaru Outback BS)
Koito DM008 (3.0", BiLed) (Toyota Land Cruiser 200, Toyota Prius)
Koito DM022 (2.5", BiLed) (Возможно, что второе название — Koito FanLess)
Koito DM026 (2.5", BiLed) (Toyota HiLux, Toyota Prius, Toyota Camry (XV70, высокие комплектации), Toyota Prado 4G (2 рестайлинг))
Более подробно про OEM модули можно почитать у DeHb и fox-spb.
Про каждый модуль Koito немного подробнее.
Koito DM004
Пассивная система охлаждения
Внешний драйвер
Штатный драйвер на 10-30W
OEM номера драйверов:
Toyota: (85967-02020, 35500-17856) (Блок China, Koito) (Toyota Highlander XU50)
Toyota: (85967-12010, 35500-70161) (Блок Japan, Koito) (Toyota Land Cruiser 200 (Дальний), , Toyota Land Cruiser Prado)
Nissan: 35500-17941 (Блок China, Koito) (Nissan X-Trail T32) (Двухканальный)
Nissan: 35500-18015 (Блок Hungary, Koito) (Nissan Qashqai II J11) (Двухканальный)
Nissan: 35500-23662 (Блок China, Koito) (Nissan Patrol / Teana / Pathfinder)
Suzuki: 35500-18095 (Блок China, Koito) (Suzuki VItara II)
Suzuki: 35500-18198 (Блок China, Koito)
Максимальная мощность ~18W (14.4V, 1.2A)
Обзор №1
Обзор №2
Обзор №3, Дополнение
Обзор №3
Обзор №4
Данные модули поддавали разгону, итоговая мощность ~28W (18.55V, 1.4A).
Но для реализации необходима доработка системы охлаждения, драйвера.
Koito DM006
Пассивная система охлаждения
Внешний драйвер
Штатный драйвер на 10-30W
OEM номера драйверов
Subaru: (84967AL060, 35500-60232) (Блок Japan, Koito) (Subaru Outback / Legacy BS)
Koito DM008
Драйвер встроен в корпус
Штатный драйвер на 15-35W
Активное охлаждение (вентилятор Panasonic, 5V!)
Энергопотребление в режиме ближнего ~30W
Энергопотребление в режиме дальнего (с учетом шторки) ~43W
Данные числа энергопотребления сопоставимы с штатным ксеноном ~35W.
OEM номера драйверов
Toyota (85967-47030, 35500-18232) (1A, Japan, Koito)
Toyota (85967-47030, 35500-18232) (1C, Thailand, Koito)
Toyota (85967-47030, 35500-18232) (1D, China, Koito)
Toyota 33800-59332 (3A, Japan, Koito)
Toyota 33800-18833 (4D, China, Koito)
Стоит отметить, что дальний свет у данных модулей не сильная сторона (именно поэтому у Toyota Land Cruiser 200 (2016 — 2021) имеется отдельная секция дальнего света в виде Koito DM004). У XV секция дальнего выполнена отдельна, поэтому значительных проблем с дальним не будет.
Существует множество отличных обзоров на данные модули:
Запись №1
Запись №2
И множество других.
В данные модули начали устанавливать и другие чипы (предположительно — Osram).
Koito DM022
Пассивная система охлаждения
Драйвер встроен в корпус
Штатный драйвер на 8-21W
OEM номера драйверов:
Toyota 35500-60382 (блок Japan, Koito)
Koito DM026
Пассивная система охлаждения
Внешний драйвер (Очень часто продает без драйверов. При покупке обращайте внимание на наличие!)
Штатный драйвер на 9-23W
OEM номера драйверов:
Toyota (85967-12050, 35500-72280) (блок Japan, Koito)
Toyota (85967-12050, 35500-72280) (блок Thailand, Koito)
Toyota (85967-12050, 35500-72280) (блок Mexico, Koito)
Toyota (85967-12050, 35500-72280) (блок China, Koito)
Список основных драйверов Koito.
Ни одни из выше перечисленных модулей нельзя приобрести новыми (только если приобретать новую оригинальную фару и извлекать из нее модуль).
При покупке модулей необходимо обращать внимание на регион, в котором эксплуатировались линзы.
Для DM008 отдельно можно купить шторки для правостороннего движения, но лучше конечно же покупать OEM решение.
Конечно, можно рассмотреть еще варианты Ichikoh, которые штатно устанавливаются в Subaru XV (2G) и Toyota Camry XV70 (в слабых комплектациях) и имеют меньшие габариты, но по обзорам свет хуже.
Обращаю внимание, что к выбору модулей для достижения желаемого и качественного результата нужно подходить осознанно. Нужно обращать внимание не только на шторку и регион, но и на качество света (оттенку)
Несколько записей на эту тему:
Что ставить
Штатная фара XV относительно маленькая (для установки без внесения изменений в конструкцию задней крышки), что накладывает определенные требования к модулям.
Была приобретена битая фара, для примерок и предварительной установки.
Для установки были рассмотрены несколько сервисов в городе: Optima22, XenonShop22, АвтоОкулист.
Автоокулист занимается продажей и установкой модулей Aozoom и Zorkiy. Могут установить любые модули, которые предоставит клиент.
XenonShop22 занимается продажей и установкой различных модулей. Установкой модулей клиентов не
занимаются.
Optima22 занимается продажей и установкой модулей MTF, Optima, Alteza. Могу установить любые модули, которые предоставит клиент.
10.11.2023
Организовывается поездка по сервисам.
АвтоОкулист
Четких и внятных ответов по возможности установки DM008 не дают (даже оценив фару).
Просмотр некоторых моделей Zorkiy, который ничем не удивляет, а лишь вызывает грусть.
Запись на январь-февраль 2024 года.
Optima22
В Optima22 имелся комплект DM008 (как с японскими шторками (JP), так и с европейcкими (EU/CH).
По предварительным оценкам установка их в фару XV невозможна по габаритам, отказываются устанавливать их.
Просмотр некоторых модулей (MTF WideBeam, LaserJet, PRO Matrix).
11.11.2023
Приобретаются фары с Impreza правый руль (стоимость фар в итоговую стоимость проекта не включена).
Комплектация — только блоки розжига с игниторами.
Контракт бывает разным…
Надписи маркером отлично оттираются жидкостью для снятия лака с ногтей (обезжириватель с задачей не справился).
Некоторые случаи, когда имеет смысл покупать контрактные фары:
1) Состояние контрактных стекол может быть лучше чем те, что установлены с завода.
2) Проданные "европейские" фары могут полностью (или почти) покрыть ваши расходы на покупку и установку модулей.
В данном списке не хватает как минимум с маркировкой 1E (USA).
В целом, особое внимание стоит уделить на маркировки: 1Q, 1T.
У фар данными маркировками имеется черная маска снаружи
На внешний вид данных фар на автомобиле можно посмотреть здесь и здесь.
13.11.2023
Фара-донор отдается в АвтоОкулист с размерами Koito DM004. для предварительной оценки возможности установки.
14.11.2023
Ответ АвтоОкулист'а о том, что за установку этих модулей не готовы взяться.
25.11.2023
Очередная поездка в Optima22
Предварительная промерка габаритов модулей, которые могут поместиться в фару.
По предварительным замерам был вынесен вердикт, что Koito DM004 без изменения конструкции задней крышки невозможно установить.
01.12.2023
Оформляется запись на установку MTF PRO Matrix System Bi-LED 3″ (MF55K60).
Запись на 05.02.2024. Да, на 2 месяца вперед.
Лишь в XenonShop22 готовы были принять на установку линз на следующий день после обращения, но после посещения сервисной зоны от данного мероприятия было решено отказаться.
Даже во время дискуссии с менеджерами было понятно, что никто из них не разбирается в модулях и пытаются продать то, что подороже (однако, это было 2ое посещение данного заведения, которое во второй раз оставило лишь отрицательные эмоции).
В конце дня (01.12.2023) звонок от Optima22. Готовы принять на установку на следующий день (02.12.2023), но уже на втором филиале, который недавно открылся.
Но т.к. окончательного решения по модулям нет, то на установку остается по плану на 05.02.2024.
В скором времени натыкаюсь на Тест №2.
Да, в тесте представлена версия MTF Matrix System Bi-LED 3″, в которой происходит отключение ближнего света во время включения дальнего. Но общую суть это не меняет, данные модули отпадают полностью.
.
04.12.2023
Приобретаются два модуля Koito MonoLed DM004 с штатными блоками розжига (с Highlander) у Moto-moto777.
14.12.2023
Заказываются разъемы 6189-1097 / 6189-0772 для штатного подключения к проводке ксеноновой фары, предварительная дата доставки — 7 января 2024 (спойлер — доставлено не в срок).
О разъемах достаточно хорошо изложено тут: www.drive2.ru/c/465585451076419762/
15.12.2023
Получение линз.
Упаковка заслуживает отдельного внимания.
20.12.2023
Очередное посещение Optima22
Сравнение линз, примерка бленд.
Koito DM004 — 45lux
MTF Matrix System PRO — 70lux
MTF LazerJet — 110lux
MTF WideBeam — 36lux
Optima Expression Drive — 160lux
Т.к. Koito идет 2.5", а большинство линз и бленд под 3.0, то были использованы переходные кольца (2.5 --> 3.0)
Бленды — Dixel №213 (001.0022.013, хром), Dixel (001.0022.019, черные глянцевые)
По причине низкого качества изготовления черных бленд — было решено от них отказаться.
Дополнительной причиной для этого послужило дальнейшая необходимость изменения формы самой бленды, что не могло не сказаться на внешнем виде граней бленды.
Аналогичные бленды были установлены тут, тут и тут
В сервис отдается фара-донор и линзы для предварительного монтажа.
21.12.2023
В конце дня звонок, "Готовы показать".
Все комплектующие переместили во второй установочный центр (на Малахова). Даже после закрытия филиала показали результат, работают (как и было сказано ранее) "до последнего клиента".
Бленда не закреплена, необходима небольшая доработка маски в верхней части.
Стекло грязное с двух сторон.
Потребовалась небольшая доработка передней части радиатора для установки бленды.
Модуль Koito DM004 успешно разместился в фаре, крышка закрывается.
Т.к. в главном филиале Optims22 имелся комплект Koito DM008, то решено было попытаться примерить.
25.12.2023
Обратная связь. Смогли поставить модули Koito DM008.
26.12.2023
Установка на черновой вариант, в итоговой вариации будет 2 дополнительных точки крепления сверху.
Саму шторку смогли установить в прорезь рефлектора
В этот же день в городе приобретаются модули Koito DM008 с шторкой EU с Land Cruiser 200 (2016 года выпуска, дилерский).
Вентилятор: Panasonic. 5V, 0.08A
Подключение модуля DM008
Черный — Общий минус
Желтый — Ближний плюс
Синий — Дальний (шторка) плюс
Зеленый — ДХО (минус)
Серый — LIN
Для активации режима ДХО необходимо использование сразу 3х каналов
Ближний плюс (желтый), общий минус (черный) и дополнительно минус на ДХО (зеленый).
В режиме ДХО вентилятор всегда находится в выключенном состоянии.
Некоторый тест
3 одинаковых коробки (имитирующие фары).
Первый модуль — DM008 работает в обычном режиме.
Второй модуль — DM008 работает в режиме ДХО.
Третий модуль — DM004 (подключается с опозданием на 4 минуты).
Температура окружающей среды — 25,7 градуса
Длительность теста — 34 минуты.
С помощью пирометра измеряем температуру радиатора (снизу)
DM008 в режиме ДХО: 42°C
DM008 в обычном режиме: 55°C
DM004: 62°C
Т.к. в виде ДХО используются ранее установленные Koito LED, то режим ДХО было решено использовать немного в другом варианте.
А именно — снижение яркости во дистанционного запуска.
Для это достаточно объединить зеленые провода от модулей, провести их к блоку сигнализации.
Если ранее была реализована Активация бесключевого доступа при автозапуске, то достаточно присоединить новый кабель от модулей к каналу, который питает реле сенсоров. Если же нет, то достаточно выбрать свободный выход сигнализации и провести настройки, подобные тем, что указаны в посте. Владельцы комплексов StarLine могут дополнительно активировать функцию ДХО при положении переключателя передач в положении "P".
Локализация DM008
Koito DM008 выпускается для множества стран. Имеется следующий набор шторок:
EU (Европа, РФ в частности)
EU/CH (Европа-Китай)
US (USA, СТГ в виде линии)
JP (Япония, левостороннее движение)
Шторка EU имеет 3 точки затемнения, в отличии от EU/CH версии с одной точкой.
В середине расположена точка для предотвращения ослепления встречного водителя.
Справа расположена точка для предотвращения ослепления
О левой точке на данный момент информации не имеется.
Наглядная разница модулей DM004 и DM008.
DM008 обладает более плотным пучком, который смещен ближе к обочине.
К линзам данных модулей (как и к любым другим производства Koito) стоит относиться максимально аккуратно, т.к. сама линза пластиковая — легко царапается и далее эти царапины не убрать.
При контакте со спиртом происходит разрушение.
Т.к. до нового года модули не успевали установить, то решено было записаться на 08.01.2024.
07.01.2024
Снятие бампера
Есть хорошее видео от Александра (mcf1), за что ему спасибо.
Обклеиваем бумажным скотчем стык бампера с крылом для предотвращения повреждения ЛКП.
При наличии — снимаем омыватели фар.
Тянем крышку на себя,
Начинаем сверху, отщелкиваем верхние клипсы кронштейна решетки (обозначены зеленым) — 6 штук. Номер для заказа: 909140007.
Еще 2 клипсы со стороны колесной арки (обозначены синим). Центральный шпиндель необходимо утопить вовнутрь. Номер для заказа: 909140062
Отщелкиваем 6 клипс крепления бампер-подкрылок (по 3 штуки с каждой стороны).
Приподнимаем бампер и сдергиваем на себя по сторонам.
Переходим к снятию фар.
1 болт крепления фары к крылу + 1 клипса (номер для заказа: 909130013)
1 болт крепления фары к направляющей радиатора
3 болта крепления фары через кронштейн + 1 клипса (номер для заказа: 909130013)
Кронштейн тянется во внешнюю сторону (держится на направляющей фары)
Фара тянется на себя, отстегивается общая фишка и разъем дальнего света.
08.01.2024
С утра снятые фары отдаются в Optima22.
Занялись ими сразу.
Уже через час одна фара была полностью разобрана и вторая на стадии разбора.
09.01.2024
С утра автомобиль отдается в Optima22.
На утро была сделана одна фара не полностью, требовалась доработка
10.01.2024
Звонок в 19:23 (напомню, что официально работают до 19:00).
Модули поставили, еще час-полтора на сборку, завтра приглашают на подключение (была оставлена такая просьба).
11.01.2024
Дальний и ближний свет сведен в одну точку (что требовало большого объема времени при установке данных модулей в связи с малыми габаритами фары).
Штатный герметик был заменен на Optima Hard (Номер для заказа: GF-HB).
Штатные блоки розжига были оставлены на месте, игниторы сняты.
Бленду посадили на эпоксидный клей.
5 проводов вывели через крышку.
На XV управление дальним идет по плюсу.
Радиатор модулей немного уменьшили по бокам, дополнительно закрепили модуль двумя шпильками сверху.
В течение 1,5 часа подключение было завершено.
Перед выездом прошлось полиролью Menzerna 3000 Final Finish.
13.01.2024
Приезжают заказанные ранее разъемы для подключения к штатной проводке под ксенон.
Зеленый в проводке фары — плюс на ближний.
Черный в проводке фары — минус на ближний.
Остатки рефлектора от черновой установки DM004 и DM008.
Что по свету
Данные линзы имеют достаточно интересную СТГ с геометрической стороны.
Если все Китайские линзы имеют две параллельных полосы вдоль земли, то на данных линзах заметна яма на стороне встречного потока, что отлично демонстрирует следующее фото (автомобиль стоит под углом к стене).
Таким образом, данные модули дают большую поправку на настройку уровня (высоты) СТГ, перед преждевременным ослеплением встречного потока.
f0X-SPb дорабатывает данные модули так, что правая линза имеет ровную левую полку, помимо того, что вносит большое количество иных авторских доработок.
Ни одни китайские модули не демонстрируют такую объемную "заботу" о встречном потоке.
Из-за данной особенности (выреза встречного потока) галка СТГ кажется большой, но не смотря на это она меньше, чем у китайских модулей (если смотреть на трассе).
Не верьте тем, кто говорит, что после установки использование ПТФ потеряло смысл, т.к. все это замещают свеже-установленные модули сомнительного качества.
Угол LED Koito превосходит угол Koito DM008.
Повторюсь, что здесь не идет разговор о китайских ПТФ (по типу Salman, CreeLine и подобных), у которых с каждым поколением количество линз увеличивается вдвое, а света становится в глазах встречного (ослепленного) потока на порядок (x10) больше.
О таком ужасе было рассказано при установке LED Koito.
Более того, возможности ПТФ Koito LED в бампере Subaru XV демонстрируются не полностью, т.к. некоторый угол света срезается рамкой ПТФ (о чем было сказано в той же записи об установке), в китайских ПТФ такого еще долго-долго не будет.
И это при том, что у модулей Koito DM008 достаточно широкий угол.
По сервису
Результат работы Optima22 полностью превзошел все ожидания.
Объем работ был проведен колоссальный, единственные в городе согласились попытаться установить младшую модель (DM004) и довели до конца установку старшей модели (DM008).
Вместо обозначенных сроков в 5-6 дней справились за 3,2 дня (если бы не подключение в личном присутствии, то к утру четверга все было бы готово).
Качество исполнения выше всяких похвал.
Например, можно посмотреть на то, как установлена маска.
Данная маска (Dixel 001.0022.012) была установлена у LimanDust с линзами Aozoom A3+ max.
На данном фото видно, что маска выпирает вперед и получается зазор между маской и "колодцем" светоотражателя, через этот зазор проникает паразитный свет и выглядит не лучшим образом.
Так же на этом фото хороша заметна шагрень на линзе Koito, но покрывает она не всю линзу, а 60-70% (нижняя часть линзы без таковой).
Особо присматривающиеся могли заметить голубоватый оттенок в ~20 метрах от бампера. Да, это есть.
Тут нет смысла говорить о том, что в жизни это не видно и так далее. Но данный артефакт никак не влияет на заливку, не выбивается из общей гаммы и присущ данным модулям.
Выражаю большую благодарность коллективу Optima22 и отдельное спасибо Максиму, Филиппу, Ивану и Андрею.
Отдельную благодарность хотелось бы выразить:
fox-spb
DeHb
bardan
ArtemDARK
SHTIRLIZnid
Комментарии 162
Бедные Optima22 с таким клиентом, я им сочувствую :)
А вообще тема раскрыта непольностью, т.к. бывают ещё и машины с AFS и туда DM008 не влазит никак. Ни чучелом, ни тушкой. Потому остаётся только завидовать :)
классная, информативная статья.
склоняюсь к установке вместо Aozoom K7 Dragon Knight которые прожгли грязные фары (летом было все ок).
Купил DM004 от ниссан серена, качеством света разочарован конечно, по уровню освещения чуть ниже ксенона получается, но драйвер мне пришел просто в виде блока без проводов и разъема, там длинный разъем на 8пин, нету случайно на него распиновки? А то не понятно какое питание подавать на диод, с виду он на 1А, но работает и на 1,5А 15В.
Класссссс!статья)))заказал 008)))
Сначала надо найти кто их возьмётся поставить.
Пока читал чуть фляга не свистнула, а как подключить кулер этот пятивольтовый так и не увидел
Управляется через штатный драйвер
Дополнительно ничего не требуется
У меня модернизированный чип 6 сегментов, поэтому драйвер штатный не подходит питание нужно 18 вольт на светодиод и 5 вольт отдельно на кулер
Очень грамотная и полезная статья, убрал в закладки, буду носом тыкать!)
Вроде внимательно читал, но возможно просмотрел, в фаре 180й короллы какой билед стоит? А то мелькает пара фар, думаю взять или нет.
Забавно читать комментарии «проехал 800км ночью на аозуме и в конце поездки глаза очень сильно устали от ослепления»😂 99,9% водителей если проедут днем в солнечный день по идеальной дороге 800км, дай бог, смогут самостоятельно из авто выйти, речи про бодрости духа и состояния глаз вообще нет)) что же говорить про 800км ночью… не каждый дальнобойщик ночью столько проедет, а что говорить про рядового автомобилиста… так, для справки.
Также забавляют комменты «пусть дальше ставят свои аозумы и лосей по трассе сбивают» ну прям все проблемы от китайских лед линз!👍😂 никто почему-то не думает, что лосей сбивают, когда не соблюдают скоростной режим.
Хвалебные оды който смахивают на состав супротека, тот тоже чуть ли не потенцию восстанавливает😉
Статья объёмная, читается приятно, но написана с позиции «есть православный ОЕМ, а есть амно китайское и вы меня не переубедите никада вжисть не поставлю!1!1»
Большинство ставят китайские линзы, по причине того, что
1) многие установщики не работают с б/у който. Также как и в вашем городе и вы сами в этом убедились
2) их нет в продаже новых, надо искать б/у и знать тонкости.
Какие то дохленькие нынче водители пошли🤣 800 км днем тяжко проехвть, не говоря за ночь, таким да, слепошарым надо аозумы ставить. А тут выезжаешь в ночь, всю ночь, весь следуюший день и только поздним вечером останавливаешься ночевать, ибо что то глаза устали слегка😃 а на одометре 1900 км, а в фарах обычные галогенки.
Вы большой молодец! Ставьте рекорды и дальше! Я потом на ютубе вас увижу в подборке уснувших водителей под фуру залетевших в сладком сне…
Мне нечего никому доказывать что я суперводитель, меня дома ждет семья!
Не увидите, я уже 20 лет так езжу по всей стране, и вообще не понимаю как можно уснуть за рулем🤦♂️ и нечего не кому не доказываю, просто нравится кататься на авто. И все жду когда же начнут гайцы нагибать за неправильный свет в фарах.
Вот так бывает… И засыпают и «мультики» смотрят за рулем думая что не спят… поэтому я и пишу что 800км это серьезная дистанция. Конечно если вы каждую неделю так гоняете, то уже привыкли, но 99% водителей так ездят раз в пятилетку, а то и раз за всю жизнь. Поэтому смысла рисковать нет.
Всем привет, извините что не по теме
Зашёл на вашу ветку узнать, у родственницы, притерли машину XV не могу найти задний шильдик Subaru, может кто помочь?
Здравствуйте
Овальный? С логотипом?
Да, все разборки уже перерыл по этому артикулу 91174SA004
baza.drom.ru/dl?link=http…adnjaja-g14651271666.html
А от Impreza подойдет?
Молдинги могут быть разные
2.000 с Влд дорого вам?
Нет, не дорого, главное что бы подошло
Tapak12
Молдинги могут быть разные
2.000 с Влд дорого вам?
Подойдет?
Классная статья, огромное спасибо за обработку и адаптацию такого количества информации!
добрый день.
тоже обжигался на билед линзах (потом снял и вернул родной ксенон).
недавно нашел модули дм008, хотел спросить вы ставили в них светодиоды осрам или на родных чипах оставили? (видео на ютубе)
Здравствуйте
Родные чипы стоят
OSRAM отговорил ставить fox-spb
спасибо за информацию!
Tapak12
Здравствуйте
Родные чипы стоят
OSRAM отговорил ставить fox-spb
Расскажи, пожалуйста, как он аргументировал это?
Пользователь достаточно активно отвечает на вопросы, рекомендую самостоятельно задать интересующие вас вопросы)
Аргумент мне не требовался, нужно было лишь мнение, так как более поинтересоваться было не у кого
Добрый день! Колоссальная работа по анализу и подбору, очень многое узнал. На самом деле вышел на Вашу статью именно в поисках чего-то после аозум дк200. На первом мерседесе установил их 2 года назад, вроде все устраивало и нравилось до момента ночной поездки по трассе на 800км. Я приехал просто максимально уставшими глазами, т.к. было дикое самоослепление, и через него вглядывание в темноту над СТГ. Хочу в новый автомобиль попробовать поставить DM-008, и в связи с этим есть пара вопросов, на авито есть объявление с ценами от 7000р на новые дм-008, есть ли подделки на них, и если знаете как отличить, расскажите? И второй вопрос, как отличить шторку на них, ведь есть различия для америки, европы, европы/россии и японии?
"7000р на новые дм-008"
Новых — нет, все снятые с пробежных автомобилей (описано в статье).
"как отличить шторку на них" — описано в статье, обращайте внимание на индекс на самой шторке (JP, US, EU, EU/CH и так далее), это все есть в теле статьи.
Kastapraf
Добрый день! Колоссальная работа по анализу и подбору, очень многое узнал. На самом деле вышел на Вашу статью именно в поисках чего-то после аозум дк200. На первом мерседесе установил их 2 года назад, вроде все устраивало и нравилось до момента ночной поездки по трассе на 800км. Я приехал просто максимально уставшими глазами, т.к. было дикое самоослепление, и через него вглядывание в темноту над СТГ. Хочу в новый автомобиль попробовать поставить DM-008, и в связи с этим есть пара вопросов, на авито есть объявление с ценами от 7000р на новые дм-008, есть ли подделки на них, и если знаете как отличить, расскажите? И второй вопрос, как отличить шторку на них, ведь есть различия для америки, европы, европы/россии и японии?
А вы не думали, что ваши глаза устали не от аозума, а от ночной поездки длиной в 800км? Или вы думаете поставив който проедете ночью хоть 1500км?) так, пища для размышления 😂
Спасибо за такой подробный обзор, с ссылками, примерами и прочим…
Это надо как учебное пособие читать всем, и не один раз, кто хочет себе в фары впихнуть диоды.
В очередной раз получил подтверждение своей нелюбви к "китайцам" в фарах…
а вот продукции от таких брендов как Които все же внушают доверие.
Колоссальный труд по написанию статьи. А также отличная работа мастеров. Фара выглядит как заводская. Нет такого, что линза смотрится чужеродно, наоборот — очень гармонично вписалась.
Забавно, что на субари более лохматых годов с биксеноном (2006-2009) Dm008 ставится почти болт-от с готовой переходной рамкой и в штатной проводке. Штатные блоки розжига внутри корпуса, поэтому в место них припаевается только + и масса на ближний, шторка на штатном разъеме родной фары. Снаружи фишка фары (она одна общаая на все лампочки в фаре) на подкапотку вообще не трогается
Очуметь какая большая и подробная статья. Радует когда люди заморачиваются и пытаются донести до зевак верные тезисы.
Жаль что зевакам пофиг на объективные параметры и здравую логику. Тоже регулярно сталкиваюсь с тезисами, а у меня ярче. Да нет никакого самоослепления. И че что яркость не под стг
Лампочек и ксенона скоро не будет совсем. Китайский LED или LED на который автор передëргивает неважно, всё будут ездить на них.
главное чтоб гайцы завтра не объявили охоту на такие переделки как когда-то с китайскими ксенонами по 12.5.1
Зоны само ослепления всегда будут, даже у рефлекторных фар, всё зависит от степени само ослепления и источника света, его яркости. Самое плохое переход границы света и тьмы на дороге, в его плавности перехода. А так можно очки желтые ночью одевать и слепить не будут встречные. К тому асфальтовое покрытие не всегда светлое на трассе, особенно свежевыложеный и он как раз поглощает до 40-50℅ света от фар. Поэтому думаю всё зависит от самих производителей и тех кто рекомендует устанавливать такие вот не доработаннные билет линзы. Но кто будет заниматься, лишь бы установить и денег срубить.
Егор, не подскажете, есть ли у би лед Които поворотные модули на 3 дюйма?
Вы про систему AFS?
так точно
Ну так тот же Land Cruiser 200 идёт на DM008 с функцией AFS
Просто на ваших модулях нет АФСных механизмов. ВОт и спрашиваю)
Если не ошибаюсь, то сам механизм AFS крепится к шторке модуля и вариация модуля не зависит от данной функции у машины
я у сбея ксен хотел поменять на диоды. У меня получается на модуле эта шестеренка поворотная. Вот и думал апгрейдиться на билед)
Ilnarkin
Просто на ваших модулях нет АФСных механизмов. ВОт и спрашиваю)
На модулях не бывает механизмов AFS. Сами модули устанавливаются на механизмы AFS.
Да, но для этого на модуле шестеренка должна быть поворотная, та что снизу на вашей фото
Так да, если AFS предусмотрен то она будет
Так в этом и вопрос. Под АФС ли линзы? То есть если поставить в АФСную оптику, будет ли она поворачивать?
Какие линзы под afs? Вы о чем? Покупаются переходные рамки и на фары с afs ставится любой модуль вообще любой, главное по размеру запихать
Вот такая хрень на поворотных линзах есть. Если её нет, то линза статичная
😂
Ilnarkin
Вот такая хрень на поворотных линзах есть. Если её нет, то линза статичная
Это и есть рамка. Она отдельно от модуля с линзой.
Спасибо!
Люди, ездящие с постоянно включенными ПТФ также создают себе зону самоослепления, но также не хотят этого признавать.
Koito LED тоже создает зоны самоослепления?)
ПТФ в принципе создают такую зону. Они засвечивают пространство перед автомобилем слишком близко.
Обращаю внимание на условия.
Я ехал с включенными ПТФ по трассе, как это многие делают (не на своем авто, так как сам никогда с ними не езжу) и когда выключил, то прозрел. Зрение стало шире, т. е. перестало быть сфокусированным на пятаке, освещенном ПТФ.)
Какой автомобиль?
Какие ПТФ?
Какой источник в ПТФ?
Йети.
Стандартные.
Галоген.
Тут конкретно было про Koito LED (которые ранее были установлены)
По возможности прокатитесь с ними и дайте обратную связь. Думаю, что проблем не будет. Даже на фото видно, что луж нет))
aadriver
ПТФ в принципе создают такую зону. Они засвечивают пространство перед автомобилем слишком близко.
Обращаю внимание на условия.
Я ехал с включенными ПТФ по трассе, как это многие делают (не на своем авто, так как сам никогда с ними не езжу) и когда выключил, то прозрел. Зрение стало шире, т. е. перестало быть сфокусированным на пятаке, освещенном ПТФ.)
Это как стоять в комнате с включенным светом и пытаться увидеть что-то на улице в сумерках. Выключаешь свет и начинаешь на улице видеть практически все. Ну большинству блеещему стаду не доказать. Потом лосей ловят ночью на дорогах 🫡
А Vision Tri-LED линзы Vision Ultimate Series имеют подсветку знаков?
В презентации Vision данный функционал не заявлен
Думаю, что если бы был — то точно бы его заявили
я тут им написал сообщение про подсветку знаков… поржал…
Не нужна на би лед вежливая подсветка знаков. Они и так знаки засвечиват нормально.
Ключевое слово "засвечивает". А должно подсвечивать.
Ну да, наверное))
При такой яркости она не нужна. Свет отражается от дорожного полотка этого достаточно. Все ОЕМ линзы тусклые, у DM008 световой поток 1500Лм, у 2-х чиповых модулей до 6000Лм, если на них прикрутить еще подсветку знаков то они будут слепить в дождь и на белом снегу.
Жаль, что у вас не хватило сил прочитать текст данной статьи до первой же фотографии
Чего уж говорить о дальнейшем тексте, с которым вы даже не пожелали ознакомиться
Для чего мне эта фотография со стены — я не знаю
Светораспределения не видно (которого даже и нет), как и всего остального
Как там термоконтроль? Жаль, что он отсутствует
Вот честно — убейтесь об стену. С фанатиками мне говорить не о чем.
Неужели даже в 2024 актуальны эти модули и нет аналогов (китайских) ?
Китайские аналоги были продемонстрированы на 1 и 2 фотографии
Нашли достойные модели?
Справедливости ради, в том же тесте от Ledtechbeams на который вы приводите ссылку, есть вполне приличные модули, без пересвета ближней зоны. На данный момент уже стали встречаться модели с размытой СТГ. Излишняя яркость лечится с помощью паяльника.
Ну и тут дело вкуса возможно, но афтермаркет предлагает выбор цветовой температуры, например 4300К.
Назовите этот приличный модуль с теста
Vision?
Все это было написано в записи
Все хорошо, кроме габаритов и второго чипа. И синева все равно у них есть
Габариты — это критично непосредственно в вашем случае. По второму чипу — опять же на вкус и цвет.
А абберация во многих случаях легко убирается.
"Убирается" — шайбочками?
Взаимным расположением источника света, шторки, линзы, скажем так. Плюс к тому влияет толщина шторки.
меняя расположение источника света относительно отражателя или линзы, вы выводите свет из точки фокуса, что приводит уже к неправильному распределению света…
Источник относительно рефлектора не трогаем. Достаточно переместить линзу (точно в фокусе она даст "бритвенную" СТГ, небольшое смещение вперёд назад может немного размыть СТГ, при этом влияние на распределение света будет где-то в районе погрешности) или, для эстетов, двигать только шторку.
AURUM0301
Неужели даже в 2024 актуальны эти модули и нет аналогов (китайских) ?
Уже лет 5 не актуальны. Очень тусклый свет.
AURUM0301
Неужели даже в 2024 актуальны эти модули и нет аналогов (китайских) ?
Вот Zorkiy М30 стоимость 6500р. Отличное светораспределение. Ну может небольшой средний пересвет. Но это такая ерунда. И никаких геморроев при установке и дальний отличный.
Ахах
Как там термоконтроль поживает?
Если уж на фото лужа, то в жизни ещё больше будет
"Тусклый свет" — у вас тут прям заливает
Почитайте про контрольные точки и максимальную яркость в них.
Koito полностью идёт по верхней границе, а ваше "чудо-техники" ни одну сертификацию не пройдёт
Смотрел я данные модули у Автоокулист
Отвратное качество как исполнения, так и света
Дальний "квадратик" — полнейшая дичь
Губами нашлепать все что угодно можно. Даже отвечать не хочу. Кому надо хороший свет за недорого, тот примет к сведению.
Слово "хороший" из данного комментария стоит убрать
Грамотно и доступно всё расписано.
Похвально,
Коллосальный объём полезной информации,
Спасибо вам!
Простите! Как много информации! Аналитика проведена огромная. Единсвенный момент, для кого столь объемный труд?
А главное бесполезный)куча всей этой информации есть тут же на д2)
По вашим кнопкам руля на Pathfinder тоже все есть в интернете и в частности на D2, зачем же вы спрашиваете? Чего сами то не нашли?
Сомневаюсь, что бесполезность данной записи находится на уровне вашей первой записи в БЖ FX
Ну и у вас наверное еще с 2012 года было знание о том, что в данные фары DM008 спокойно устанавливаются, ведь на D2 же это все исписано
Ну всё всё-обидели🫠😬я думаю смысла отвечать на вопросы нет, ибо режим обиженного включен теперь надолго😂
Если уж хотели поделиться чем-то новым, то рассказали бы о легализации линз за 10.000₽
Не не-я разве писал, что хочу поделиться чем-то новым?Этим вопросом должны задаваться в начале «пути»
Жаль, что вам нечем поделиться
А касательно НАМИ — больше не регистрирует
Я разве написал, что мне нечем поделиться-нет.
А касательно НАМИ-бывает, что теперь🤷♂️
tocha777
А главное бесполезный)куча всей этой информации есть тут же на д2)
Не обесценивайте труд, пользу он принесет я уверен.
У VISION Tri-Led есть ещё третий вариант модуля 4800к и линза с шагренью
Титанический, практически научный, труд(изыскание)… Но аккуратно! аоЗУМЕРЫ уже факелы свои поджигают, которые не слепят, чтоб сжечь на костре святой китаефилии)))
Отличный отчет. Ставлю 5+.
На какой рамке в итоге остановились?
На 213-й?
Как она встала на ДМ008? Переходные кольцо потребовались? Как закрепили? На какой клей?
Маска — Dixel 212 (весь конфиг прописан на 23 картинке).
Никакие кольца не потребовались, т.к. DM008 — 3.0" (а не 2.5", как DM004)
Саму маску крепили на эпоксидку.
Дело в том, что ДМ008 не 3", а 2,8"/ Посадочное место у них не 79.5 mm. (Хелла 3), а 74 mm. Трехдюймовые маски на нем болтаются, а переходные кольца с 2,5" на 3" не налазят.
Познавательно.
👍
Как то все сложно… А уже история закончилась?
Пока остановился на 27 странице, думаю к лету дочитаю. С днем рождения!
Все хорошо, только на всех фото право/лево попутно или они отражены.
У DM008 есть правая, а есть левая?
В том смысле на всех фото галки под левостороннее движение, а не в том плане что линзы право/лево.
Все фото без отражений и всего остального.
Какое именно фото вам не нравится?
Вот. Стг влево вверх ушла, справа галка, если отразить то всё встанет на свои места
Фото того же дня, слегка докрутив руль влево
Да лучше ) Но встречка ещё левее. На тех же премиумах от внутреннего угла идёт параллельная земле граница света, а на участке встречного движения полукруглая выемка.
На этом же фото все равно влево верх уходит стг. Думаю стоило линзу по углу поворота вокруг своей оси скорректировать.
А на US шторке как сделано?)
Я не спец по конструкциям, но тему отслеживаю и и настроечных картинок много уже пересмотрел от разных авто, да отличаются, но на премиум немцах и некоторых япах сделано так как я написал выше.
У меня хороший галоген, всё прямо как по учебнику красиво и четко.
Но портят кровь сварщики, коих сейчас 90% на трассе, в том числе дальнобои повтыкали. Они такой факел перед собой тащат, что дорога впереди просто исчезает, таких только пересвечивать тут без вариантов
1svop
Да лучше ) Но встречка ещё левее. На тех же премиумах от внутреннего угла идёт параллельная земле граница света, а на участке встречного движения полукруглая выемка.
На этом же фото все равно влево верх уходит стг. Думаю стоило линзу по углу поворота вокруг своей оси скорректировать.
О какой коррекции идет речь, если расстояние между центрами фар равно расстоянию между галок на n-ом расстоянии от авто на стене?
1svop
Вот. Стг влево вверх ушла, справа галка, если отразить то всё встанет на свои места
Постоянное изменение угла автомобиля относительно стены
Спасибо за подход, гражданин!
Отличный подход👍👍👍
Себе год назад поставил LTB MATRIX 5000, доволен как слон, испытал на м4 и в Крыму, свет именно там где он должен быть, никаких пятен света перед бампером, вырез встречки работает.
Монстр текст. Классная запись — всем бы так)
Спасибо!
Не, ну это мощно. Отдельно хочется отметить ребят установщиков. Видно, что свое дело знают
Какая отличная статья 👍👍👍👍. В закладки кинул! 👍💪
подожду отчет о замене масла.
Китайцы уже давным давно поняли, что в развивающихся рынках нет и никогда не будет исполнения гостов и законов. Поэтому они и лупят уже больше 70lx на ближнем. У Финашина тогда на канале теже Audi Q5 давали что-то около 35lx на стенде. С такой сваркой в фарах китайцам закрыты дороги в Евросоюз и США.
А на видео ниже вообще целых 106lx тюнинх сделали. При том, что мы все прекрасно знаем, что даже автомобили с автокорректором не справляются с неровностями дорог и постоянно подслепляют гостовским светом. А тут представьте себе вам на встречу в горку мчит такая сварка?
Автокорректор никак не может компенсировать неровности дорог :))
Это не гироскоп в системе прицеливания. Он просто опускает пучок при сильной загрузке авто
О чем и речь. Не просто так европейцы сделали «потолок» в 35lx на авто с завода. Это цифра еще безопасна при ослеплении встречных водителей и не вызывает болевых ощущений.
SmirnoSerg
Китайцы уже давным давно поняли, что в развивающихся рынках нет и никогда не будет исполнения гостов и законов. Поэтому они и лупят уже больше 70lx на ближнем. У Финашина тогда на канале теже Audi Q5 давали что-то около 35lx на стенде. С такой сваркой в фарах китайцам закрыты дороги в Евросоюз и США.
А на видео ниже вообще целых 106lx тюнинх сделали. При том, что мы все прекрасно знаем, что даже автомобили с автокорректором не справляются с неровностями дорог и постоянно подслепляют гостовским светом. А тут представьте себе вам на встречу в горку мчит такая сварка?
я то думаю, чего эти "китаесы" так слепят…
SmirnoSerg
Китайцы уже давным давно поняли, что в развивающихся рынках нет и никогда не будет исполнения гостов и законов. Поэтому они и лупят уже больше 70lx на ближнем. У Финашина тогда на канале теже Audi Q5 давали что-то около 35lx на стенде. С такой сваркой в фарах китайцам закрыты дороги в Евросоюз и США.
А на видео ниже вообще целых 106lx тюнинх сделали. При том, что мы все прекрасно знаем, что даже автомобили с автокорректором не справляются с неровностями дорог и постоянно подслепляют гостовским светом. А тут представьте себе вам на встречу в горку мчит такая сварка?
35 Люкс это крайне тусклый свет на уровне галогена HB3. Что собственно и подтверждают владельцы. Нельзя сравнивать дорожную инфраструктуру Европы (где все в разметке и знаках) и России. Так что китайцы как всегда идут в правильном направлении. Я кстати после этого видео Финашина ездил на Атлас про, обычный там свет. Скорее всего там просто яркая точка, где прибор меряет. Типа как на Ладе 2110 Бош фары галогеновые рефлекторные выбивают 44Лк на приборе.
Европейские и американские производители как минимум думают о двух владельцах автомобилей, которые двигаются друг другу на встречу. И понимают, если не регламентировать световой поток и пихать в каждый авто от балды и как можно ярче, то «эта гонка вооружения» никому не принесет пользы. Ни владельцу самого яркого пятна под носом, ни встречному автомобилисту.
>Так что китайцы как всегда идут в правильном направлении.
«Как всегда» и «в правильном направлении» это актуально лишь для таких рынков как 🇷🇺.
Считаю, что у Китайцев как раз оптимум по яркости. Владельцы Кашкаев, Камри, Спортажей на заводских лед постоянно жалуются, что свет тусклый. Двухчипы топовые понятно, что перебор. 3000Лм на модуль это нормально, это как раз 40 ваттные модули. Жду когда возьмут и скопируют DM008, но с достаточно яркостью.
Почему все так гонятся за этой подсветкой знаков? Только на идеально прозрачных стеклах, на линзах с суперклир стеклом без френелей и прочего возможно не будет отражать знак, в остальных же случаях мы это сферического вакуумного коня никогда не увидим и знаки прекрасно светятся на любых диодных линзах. Поездил на куче машин и с аозумами всех мастей, и айлинз на своей машине использовал ещё во времена когда които билед было круто. Никогда не испытывал проблем со знаками. На реально мощных линзах они даже могут слепить, когда они чистые и свежие.
Внимательно читали запись или листали?
Для тех, кто не смог открыть все ссылки: www.drive2.ru/l/539607322637369757/
Пролистал, к сожалению, лишком многабукаф для чтения на работе. Позже полностью прочту. Но это бросилось в глаза и триггернуло.
Tapak12
Внимательно читали запись или листали?
Для тех, кто не смог открыть все ссылки: www.drive2.ru/l/539607322637369757/
В этом посте человек пишет про муть на линзе. Это не от долго лежания, а от естественных продуктов жизнедеятельности ксенона. Все линзы со временем покрываются "молоком", а вот от этого молока и свет теряется в плане удельных люксов на квадратный километр асфальта, и рассеивается, создавая засветы во все стороны, в том числе и на знаки с люнюминисценцией.
Читаете совсем в диагональ?
Как раз проблемы со знаками были на китайской поделке, а про муть написано на других линзах
Так на других линзах за счёт этой мути и засветились знаки. Не думаю, что китайчатину поставили грязную и заляпанную. Покройте ее налетом и знаки засветятся. Рассеивание света. Всего лишь. Если матовую почистить, то эффекта, как там на фото про светящийся отбойник, будет гораздо меньше. Больше, чем на китайских, но не так, как на мутных.
TonyBonelli
Почему все так гонятся за этой подсветкой знаков? Только на идеально прозрачных стеклах, на линзах с суперклир стеклом без френелей и прочего возможно не будет отражать знак, в остальных же случаях мы это сферического вакуумного коня никогда не увидим и знаки прекрасно светятся на любых диодных линзах. Поездил на куче машин и с аозумами всех мастей, и айлинз на своей машине использовал ещё во времена когда които билед было круто. Никогда не испытывал проблем со знаками. На реально мощных линзах они даже могут слепить, когда они чистые и свежие.
Если ты никогда не ездил на нормальных линзах с нормальной подсветкой знаков, то тебе этого не понять.
Ну допустим. 🤣 А что есть хорошая подсветка знаков? Это когда ты ночью едешь мимо знака, а он потом в глазах ещё полчаса светится? Такого не было, слава богу. Хотя вру. Иногда когда есть возможность на дальнем ехать хочется его выключить. Но если мои не столь длинные эпосы почитать, их тут не много, то можно узнать, что ездил я много на чем. И красненькие "огоньки"справа, белые слева на отбойниках, круглые светящиеся значки на столбиках, прямоугольные на растяжках и столбиках представляю как должны быть видны. Не надо всех за тупых считать, у меня один козырь есть, который мне позволяет знать, о чем я говорю. Лет 7 назад мы ещё топили за только оригинальные линзы, но рыночек и китайцы порешали. До этого лет 15 занимались установкой только ОЕМ решений.
Ну сам характер вопросов ставит тебя в положение "тупых". Так что не нужно обижаться.
Хорошая подсветка знаков, это такая подсветка, при которой на ближнем никого не слепишь, при этом знаки отлично читаются и их не нужно "подсвечивать дальним", когда тебе нужно прочитать, например, указатель перед развязкой. Отличная подсветка реализована на оригинальных Хелла 3 (безо всяких там R).
Наличие засветок (в том числе и паразитных) выше СТГ не есть подсветка знаков. Она их не подсвечивает.
Что касается "козырей", то глупо обижаться человеку, который не знает разницы между хорошей подсветкой и гей-ксеноном, между оригинальными линзами и современным кетаем и гордящийся своим Аозумом.
Насчет 15-ти летнего опыта скажу так: одно дело устанавливать гей-ксенон баранам, у которых "чемярчетемлучше", другое дело самому намотать на установленных оригинальных, а потом неоригинальных линзах тыщ 15 по ночным дорогам, в том числе, в снег, в дождь и в туман.
Вот там разницу сразу начинаешь понимать. Особенно, когда тебе навстречу несется в тумане такой "невидящийразницы", а вокруг него огромный, метров 20 в диаметре, светящийся шар. Или ты едешь за фурой и видишь у нее на "воротах" тень от своей машины.
Видимо не ездил я на том говне, которое действительно не освещает знаки. Да и в целом "ой все", устал я уже от этих дискуссий и дрочки на "правильное" освещение знаков. Мне лично важнее дорогу видеть там, куда я еду. А не по-японски освещать все равномерно. Ой, снова ой все.
Ну вот… А еще просишь не считать тебя за тупого.
Я прошу?! Где? Может стоит получше читать? Я не так и много писал. Если чужое мнение отличается от своего, то может стоит с небес на землю нос опустить?
очень интересная статья, спасибо!
Глобальный подход и отличная реализация.Что можно поставить стоящего из противотуманок?
ArtemDARK отлично инсталировал внутренности Koito LED в штатные ПТФ, можете почитать
www.drive2.ru/b/584289551044840429/
У аутбека противотуманные фары больше чем в Легаси. Не совсем то что нужно.
Сама ПТФ 90мм в диаметре? По стеклу
Похоже.Нужно замерить.
Tapak12
ArtemDARK отлично инсталировал внутренности Koito LED в штатные ПТФ, можете почитать
www.drive2.ru/b/584289551044840429/
Задонутся они там. Объем для них очень малый.
milch777
Глобальный подход и отличная реализация.Что можно поставить стоящего из противотуманок?
А зачем в принципе птф при нормальном ближнем?
Лопнули стекла. Ну вот менять так на что то хорошее.
ceed111
А зачем в принципе птф при нормальном ближнем?
Даже на фото в записи видно, что ПТФ дает дополнительный свет (который никаким ближним не заменить).
Эти Koito (114-11092) ориентированы именно на большой угол.
Только этот дополнительный свет (и то что он освещает) на скорости в 40 км/ч оставляет время на реакцию 1,5с . И чем больше скорость, тем он менее нужен. И многие производители уже ПТФ не ставят в принципе, причем начал делать это именно более дорогой сегмент
Отличная доработка. Лампы поворотов еще заменить на "хром" и вообще супер будет)
Вот этого как раз крайне не хотелось делать)
Стоя на повороте, на XV за 5-8 машин отлично отражается поворотник на знаках (пешеходный переход), от отражателей поворотов остальных участников движения такого отражения нет)
не, обычная лампочка, только с хромпокрытием. Свечение практически такое же
Отличная работа проведена
Много букв, верю, что проделана колоссальная работа. Уверен, что многие прислушаются и сделают правильные выводы.
От себя, как человек занимавшийся установкой хочу сказать, что некоторые конторы хоть и имеют брак, но делают возвраты и обмены, с оплатой работы мастера по повторному вскрытию. А некоторые конторы наотрез отказываются принимать свои косяки. То и подкупает.
А люди тут делиться на 3 категории: 1) лишь бы подешевле; 2) немного изучают вопрос, кто-то больше, кто-то меньше и берут либо самые дорогие решения либо что-то среднее; 3) углубляются в вопрос полностью, добиваются лучшего результата и защищают его всеми возможными силами и тестами.
В закладки, годное чтиво)
По работе и статье интересно . Лайк за материал!
Пысы.
Линза френеля не совсем то, что вы описали. Предлагаю поправить
Есть название линзы, которая используется в этих модулях? Или же у этой линзы нет названия?
Насколько мне известно, линзы еще пока до личных наименований не дошли. А линза Френеля — название класса линз, позволяющих при уменьшенной толщине получить те же оптические свойства, что и у толстой. То что вы описали — т.н. шагрень (насечки) как раз выполняет задачу прямо противоположную- не собирает свет, а рассеивает, дабы знаки были видны. Фотка из инета — неправильная. Вот она какая —
Светлых дорог!
/дольний галоген смогли свести с би-ледом?/
Еще раз Спасибо за помощь и консультации)
Да, смогли
И лайк, и репост, и в закладки. Отличная статья. Желаю терпения, армия говнозумеров уже вооружилась вилами и идёт за тобой )))