Вариаторы (CVT) японской компании "Jatco" устанавливают на свои автомобили многие мировые автопроизводители. Однако по существующей традиции, каждый производитель автомобиля как правило присваивает вариаторам "Jatco" свои внутренние коды (названия модели вариатора). В результате часто возникает путаница когда люди говорят о разных (вроде бы вариаторах), и не догадываются, что факту это одна и та же модель, просто она по-разному называется.
Классический пример — эта модель вариатора у автомобилей Ниссан RE0F10A/B/С, или W1CJA / F1CJA у автомобилей Mitsubishi. По факту — это одна и та же модель вариатора, которая у самого производителя (компании Jatco) называется JF011E. При этом, у компании Рено эта же модель вариатора вообще называется FK0/FK8, а у Крайслера (на автомобилях Dodge и Jeep) этот же самый вариатор называется CVT2/CVT2M. Поэтому чтобы не путаться в этих многочисленных названиях, во многих официальных справочниках принято эту модель вариатора обозначать по названию самой компании производителя, а именно Jatco JF011E. Тогда и запчасти проще найти и расходники и узнать про особенности ремонта. Надеемся что данная структурированная нами информация поможет вам разобраться в многочисленных названия вариаторов.
1. Jatco/Nissan RE0F01H
2. Jatco RE0F05A (ECVT)
3. Jatco F06A / Jatco JF006e /Nissan RE0F06A (PCVT)
4. Jatco JF009E /Nissan RE0F08A/B (PCVT, MCVT)
5. Jatco/Nissan RE0F21A (NCVT)
6. Jatco/Mitsubishi F1C1/W1C1
7. Jatco JF010E = RE0F09A/B (Nissan).
8. Jatco JF011E = RE0F10A/B/С (Nissan, Suzuki) = W1CJA / F1CJA (Mitsubishi, Peugeot), FK0/FK8 (Renault), CVT2/CVT2M (Jeep, Dodge)
9. Jatco JF012E / I-CVT (Subaru), ECVT (Suzuki)/ F1C1A (Mitsubishi)
CVT7:
10. Jatco JF015E = RE0F11A (Nissan) = F1CJB / W1CJB (INVECS-3 Mitsubishi) = DK0 (Renault).
11. Jatco JF020E (относится к Jatco CVT 7 W / R)
CVT8:
12. Jatco JF016E = RE0F10D / RE0F10F , он же F1CJC/W1CJC (передний/полный привод) по классификации Mitsubishi, он же FK25 (Renault)
13. Jatco JF017E = RE0F10E (ремень) и RE0F10G (цепь)
CVT8 HYBRID:
14. Jatco JF018E (гибрид) = RE0F10F (Nissan) = F1EKA / F1E1A (Mitsubishi), он же RE0F03H, он же (RE0F02H) По сути это гибридная версия вариатора JF016e (с двигателями 2.0 — 2,5 литра).
15. Jatco JF019E (гибрид) = RE0F10H и RE0F10J(Nissan). (RE0F10H устанавливают на Nissan Altima 3,5 2015-, а RE0F10J на Nissan Murano ).
16. Jatco JF021E (он же Nissan СК10С).
----------------------------------
1. Nissan RE0F01H.
Данная модель вариатора установлена на "Nissan Altima Hybrid" (2007-2011), но по факту — это не разработка Jatco, а разработка японской компании Aisin. У самой компании Aisin данный вариатор (модель) называется P310. Лексус же присвоил этому вариатору свой номер Q211. Помимо Nissan Altima Hybrid встречается в том числе и на других автомобилях.
Lexus RX400H (XU30, MHU38) 2005 — 2010
Toyota Kluger Hybrid (MHU28W) 2005 — 2007
Toyota Estima Hybrid (AHR20W) 2006 — 2012
Toyota Highlander Hybrid (MHU48, GVU48) 2007 — 2013
2. Jatco RE0F05A (ECVT).
Данная модель вариатора редко встречается в РФ. Автомобили, на которые устанавливали данную модель вариатора:
Nissan Micra, K11, , двиг CG13DE (1992 – 2000)
Nissan Micra, K11E, двиг CG13DE (1992 – 1995)
Nissan HK11, (двиг CG13DE) (1992 – 1999)
Nissan MARCH FHK11 CG13DE (1992 – 1999).
Ремонт данной модели вариатора экономически нецелесообразен, при проблемах — проще купить б/у вариатор.
Стоимость б/у вариатора данной модели — 10 000 — 15 000 рублей.
3. Jatco/Nissan RE0F06A (PCVT) / JF006e
Вариатор этот чаще всего можно встретить в РФ на автомобилях Nissan Primera. Автомобили, на которые устанавливали данную модель вариатора:
Nissan Tino, кузов HV10, PV10, двигатель SR20DE, (1998 — 2002)
Nissan Almera Tino (2000-2005), двигатель 2.0
Nissan Blubird Silphy, кузов TG10, двигатель QR20DE (2000 — 2005)
Nissan Primera P11 (2002-2007)
Nissan Primera, кузова RP12, WRP12, TP12, WTP12, двигатели QR25DD, QR20DE (2000 — 2005)
Nissan Avenir (2000-2006)
Nissan Bluebird Sylphy (2005-2011)
Nissan Cube Cubic (2003-2005)
Nissan Rnessa (2000-2001)
Nissan Wingroad 2.0 (2000-2005)
Nissan Serena (2000-2005) 2.0
У нас в нашем блоге есть отдельная(!) статья про данную модель вариатора — CVT Nissan RE0F06A — проблемы, ремонт, замена фильтров и масла
4. Jatco JF009E /Nissan RE0F08A/B (PCVT, MCVT).
Выпускали данную модель вариатора 2002 — 2014 годах, устанавливали на автомобили с бензиновыми двигателями 1,5 и 1,8 литров. Вариатор этот чаще всего встречается в РФ на праворульных автомобилях:
Nissan CUBE, кузов BZ11, двигатель CR14DE (10.2002 — 05.2005)
Nissan NOTE, кузова E11, Y12, YZ11, двигатель HR15DE (2005 — 2012)
Nissan TIIDA, кузова C11, JC11, двигатели HR15DE, HR18DE, (2005 — 2012)
Nissan TIIDA LATIO, кузова SC11, SJC11, двигатели HR15DE, HR18DE, (2004 — 2012)
Nissan WINGROAD, кузова Y12, JY12, двигатели HR15DE, HR18DE, (2005 — 2014)
Nissan Versa (2006 — 2010)
В случае каких либо проблем с вариаторами RE0F08A/B — его нет экономического(!) смысла ремонтировать. Причина в том, что новые запчасти на RE0F08A/B — изначально не дешевые. Например, один только новый металический ремень на данный вариатор стоит 17 000 руб, то есть вы логически уже сами понимаете, что капитальный ремонт этого вариатора с работой(!) новым маслом, фильтрами, новыми сальниками и прокладками обойдется вам в 60 000 руб и дороже. А б/у вариатор RE0F08A/B стоит сейчас 15 000 — 25 000 руб. И логично, что когда люди понимают такую математику, то они принимают решение о покупке б/у вариатора данной модели. Но такое бывает не всегда, например, вариаторы JF010E, JF011E, JF015E и т д — выгоднее ремонтировать, нежели покупать б/у.
5. Jatco/Nissan RE0F21A (NCVT)
Редкий в РФ вариатор. Разработка компании Jatco 1999 года на основе RE0F06A (отличие, это вариатор класса extra-lite с минимальным крутящим моментом). Вариатор RE0F21A устанавливали несколько лет на Ниссан Куб с двигателем 1300 см3. И его пробовал итальянский Фиат как автоматическую альтернативу для своих "малышей" Punto, Albea, Uno и остальных, которые были в производстве до последних лет:
Nissan Cube, кузова BAZ10/Z10, двигатель L4 1.3L (1999 — 05.2005).
Nissan March, кузов ANK11, двигатель 1,3L, (1999 — 2002)
Fiat Punto (2000 — 2011).
6. Jatco/Mitsubishi F1C1A / W1C1A
Совместная разработка 2000 года японской компании Jatco для автомобилей марки Mitsubishi. Устанавливался с бензиновыми двигателями объёмом 1.5, 1.8 и 2.0 литра. Надежный и ремонтопригодный вариатор. Автомобили с данным вариатором в основном продавались на внутреннем рынке Японии (автомобили с правым рулём), но они так же массово ввозились в РФ:
Mitsubishi Colt (2002-2014), в кузовах Z27A, Z27AG, Z27W, Z27WG
Mitsubishi Colt Plus (в кузовах Z27A, Z27AG, Z27W, Z27WG)
Mitsubishi Dion (2000-2005)
Mitsubishi Dingo, CQ2A
Mitsubishi Lancer Cedia, (в кузовах CS2A, CS2V, CS2W, CS5A, CS5AR, CS5AZ, CS5W)
Mitsubishi Lancer (в кузровах CS2A, CS5A, CS5AR, CS5AZ, CS5W)
Mitsubishi Mirage, (в кузове CQ2A)
7. Jatco JF010E = RE0F09A/B (Nissan).
Популярный (в РФ) вариатор. Пояаился в 2002 году. Встречается в РФ чаще всего на Nissan MURANO и Nissan TEANA (оба с двигателем 3,5 литра). В Европе — на дизельных(!) Renault MEGANE и Renault SCENIC. Ресурс вариатора высокий и сам вариатор ремонтопригодный. Устанавливали на следующие автомобили
Nissan ALTIMA, 3.5L, (2007-2012)
Nissan MURANO, 3.5L, (2002-2016)
Nissan ELGRAND, 3.5L, (2010-2013)
Nissan PRESAGE, 3.5L, (2003-2009)
Nissan QUEST, 3.5L, (2010-2016)
Nissan TEANA, 3.5L, (2003-2014)
Renault MEGANE, 1.9L (дизель), (2008-2015)
Renault SCENIC, 1.9L, (дизель) (2009-2015)
Статьи о данном вариаторе JF010E:
а) Модификации вариатора (CVT) Jatco JF010е
б) Коды расходников для замены масла в вариаторе Jatco JF010E
в) Замена клапана масляного насоса в CVT JF010e (RE0F09A/B) на Nissan Murano и Teana.
г) Поддельные и оригинальные металические ремни (Bosch 901063, 901082 и 901029) на вариатор Jatco JF010e (RE0F09A/B)
----------------------
8. Jatco JF011E = RE0F10A/B/С (Nissan, Suzuki) = W1CJA / F1CJA (Mitsubishi, Peugeot), FK0/FK8 (Renault), CVT2/CVT2M (Jeep, Dodge)
Самый популярный не только в РФ, но и в мире вариатор (в мире было выпущено более 1 млн автомобилей с вариатором данной модели).
Подробнее про данный вариатор — в отдельных статьях:
а) Ремонт вариатора (CVT) модели W1CJA / F1CJA на Mitsubishi Outlander (что ломается и сколько что стоит)
б) Замена масла в вариаторе Jatco JF011E (он же RE0F10A/B/C, F1CJA/W1CJA, FK0/FK8, CVT/CVT2)
в) Ремонт вариатора (CVT) на Mitsubishi ASX (что ломается и сколько что стоит)
г) Поддельные и настоящие подшипники для вариатора Jatco JF011e (RE0F10a/b/c, F1CJA/W1CJA, FK0, CVT2) и их каталожные номера.
д) Неоригинальные фильтры для вариатора Jatco JF011е (он же RE0F10a/b/c, F1CJA/W1CJA), каталожные номера.
е) Поддельные и оригинальные металические ремни (Bosch 901066, 901047, 901083) на вариатор Jatco JF011e
RE0F10C (RE0F10C-G054) — экспериментальная модификация вариатора Jatco JF011e, которая устанавливалась на Nissan Serena (в кузове DBA-FNC26) и Suzuki Landy (тоже в кузове DBA-FNC26).
-----------------
9. Jatco JF012E / I-CVT (Subaru), ECVT (Suzuki)
Редкая в РФ модель вариатора. Устанавливалась на небольшое количество машин для внутреннего рынка Японии и для поставки в арабские страны (на тот же Mitsubishi Lancer):
Nissan Micra (2011 — ) 1.0 L — вариатор JF012E
Mazda AZ (2008 — ) 0.66 L — вариатор JF012E
Honda Life FWD/AWD (2003 — 2012) | 0,66 L — вариатор JF012E
Subaru R1/R2 (2003 — ) 0,66 L — вариатор I-CVT
Subaru Stella (2006 — ) 0.66 L — вариатор JF012E
Subaru Pleo (1998 — ) 0,66 L — вариатор I-CVT
Subaru Justy 1,2 L — вариатор ECVT
Subaru Wagon R (2006 — ) 0.66 L — вариатор JF012E
Fiat Punto/Speedgear | 2005-2011 | вариатор FHJ1AA
SUZUKI CERVO, SUZUKI LAPIN,
Suzuki Lapin (2008 — ) 0.66 L — вариатор JF012E
Suzuki Cervo (2007 — ) 0.66 L — вариатор JF012E
Suzuki Wagon R (2006 — ) 0.66 L — вариатор JF012E
10. Jatco JF015E = RE0F11A / RE0F11B (Nissan) = F1CJB / W1CJB (INVECS-3 Mitsubishi) = = DK0 (Renault). Подробнее про него здесь
Второй по популярности в РФ вариатор. В Японии устанавливался с двигателями 0.66 (на кей кары). В Европе и РФ устанавливался с двигателями 1,5 и 1.6 литра. В России самые популярные автомобили с данным вариатором:
Nissan Juke (1.6)
Nissan Qashqai (1,6)
Renault Fluence / Renault Megane / Renault Kaptur (1,6)
Nissan Tiida / Nissan Sentra (2014 — 2017) 1.6
В Японии список намного больше (многие эти автомобили с правым рулём ввезены на территорию РФ) —
Подробнее про данный вариатор есть отдельная статья — Ремонт вариатора CVT-7 "Jatco JF015e" (он же RE0F11A, DK0 и W1CJB / F1CJB), слабые места.
11. CVT-8 Jatco JF016E = RE0F10D / RE0F10F (Nissan) = F1CJC / W1CJC(Mitsubishi) = FK25 (по Renault)
Вариатор JF016E (серия вариаторов называется CVT8) разработан японской компанией Jatco в 2012 году (по сути как замена популярной модели JF011E) и c 2012 года по настоящее время вариатор JF016E активно устанавливался на некоторые модели автомобилей, производства японской компании Nissan, Mitsubishi, Renault. В странах бывшего СССР (в России, Украине, Белоруссии и Казахстане) вариатор JF016E чаще всего можно встретить на автомобилях:
а) Nissan QASHQAI (второго поколения, в кузове J11 выпуска с ноября 2013 по 2017 год)
б) Nissan X-TRAIL (третьего поколения, в кузове T32 выпуска с сентября 2013 по 2017 год_
в) Mitsubishi OUTLANDER (третьего поколения, после рестайлинга с апреля 2014 года по 2017 год)
г) Nissan Teana (третьего поколения, выпуска с марта 2014 года по 2017 год)
Вот более подробная таблица:
RE0F10D от RE0F10F отличаются.
RE0F10D на Nissan Teana
RE0F10F Nissan X-TRAIL
12. CVT-8 Jatco JF017E = RE0F10E (ремень) и RE0F10G (цепь) — Nissan. Так же и RE0F10J (Nissan QUEST для рынка США)
Вариаторы JF016E и JF017E максимально унифицированы. Отличия в том, что JF016E изначально предназначен для 4х цилиндровых двигателей с крутящим моментом до 250 Нм, а JF017E до 380 Нм.
То есть JF017E устанавливали с более мощными двигателями (как правило это двигатели Ниссан объёмом 3:5 литра). Модель вариатора JF017E появилась в 2012 году только, как "замена" популярной модели вариатора JF010E (он же RE0F09A по классификации Nissan). Технически JF017E практически копия JF016E (очень многие внутренности этих вариаторов идентичны — тот же масляный насос, как пример и т д). На автомобиль "Ниссан Теана" для российского рынка его начали устанавливать только в 2014 году (на Теану в 33 кузове с двигателем 3.5 литра). Но помимо этого, данный вариатор с 2014 года встречается и на многих других автомобилях:
а) Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) R52, 3.5 л (08.2014 -)
б) Infiniti QX60 3.5 л, (01.2014 — )
в) Infiniti JX35, 3.5 л, (11.2012 — )
г) Nissan Teana, 3.5 л, L33, (03.2014 — )
д) Ниссан Мурано, 3,5 л, Z52, (08.2016 — )
е) Nissan QUEST, 3.5 л (2015 — )
13. CVT-8 Jatco JF018E (гибрид) = RE0F10F / RE0F03H (Nissan) = F1EKA / F1E1A (Mitsubishi)
RE0F03H — устанавливается на рестайлинговые(!) гибридные Nissan X-TRAIL (третьего поколения, в кузове T32 выпуска 2017 года.
Гибридная версия вариатора JF016E, устанавливалась на автомобили с гибридными двигателями объёмом 2.0 — 2,5 литра.
14. CVT-8 Jatco JF019E (гибрид) = RE0F10H и RE0F10J(Nissan).
Гибридная версия вариатора JF017E, устанавливалась на автомобили с гибридными двигателями объёмом 3.0 — 3,5 литра.
RE0F10H устанавливают на гибридный Nissan Altima 3,5 2015-
RE0F10J устанавливали на гибридный на Nissan Murano (Z52)
15. Jatco (W / R) Jatco JF020e (он же RE0F12A по классификации Ниссан).
Модернизированный вариатор Jatco JF015E. Впервые установлен 26 октября 2015 года на Nissan Lania (в Китае). Устанавливается так же на автомобиле Nissan Kicks (для рынка США).
____________________________________
16. Jatco CVT-S Jatco JF021e (он же Nissan СК10С).
Вариатор Jatco JF021e — это уменьшенный на 6% (4,2 кг) вес (в отличии от модели JF020e). Предназначен для установки на кей-кары. Начало производства — 03.2019 (пока производится только на заводе Jatco в японском городе Fuji, Shizuoka). Данную модель вариатора устанавливают на последнее поколение Nissan Days & Mitsubishi eK. Подробнее об этом вариаторе отдельная статья здесь.
17. "Jatco CVT-X" Jatco JF022e (он же Nissan GE0F10C (2WD), GE0F14A (4WD), F1CJE (Mitsubishi) и UK0 (Renault).
а) GE0F10C — начали ставить на европейский Qashqai с 06.2021.
б) F1CJE — начали устанавливать на китайский Outlander с 11.2022
в) UK0 — начали ставить на Reanault Austral (1.3L H5H engine).
Так же эта овременная модель вариатора (новая серия под названием “Jatco CVT-X”), устанавливается на Nissan Rogue (2021- 2023 годов) с турбированным двигателем 1,5 литра (KR15DDT).
18. Jatco CVT-XS Jatco JF023e (он же Nissan RE0F15A / RE0F15B).
Вариатор начали производить на заводе в Мексике в октябре 2023 года. Устанавливается на североамериканскую Sentra. А так же на Nissan Kicks. Вариатор рассчитан на максимальный крутящий момент ~ 280 (N м)
______________________________________
19. RE1F61C Гибридная версия вариатора Jatco, устанавливается с двигателем HR12DE (1;2) на гибридный Nissan Note.
20. GE0F10A Вариатора Jatco, устанавливается с двигателем KR20DDET (2.0) на Infiniti QX50 второго поколения (2018-2019 годов выпуска).
21. JR006 — EXTROID CVT (устанавливался на Nissan Skyline GT350 и на Nissan Gloria)
--------------------------------------------------------------------
P.S. Наши другие статьи в << нашем блоге про вариаторы >>, которые вас могут заинтересовать:
1. Модели вариаторов "Jatco" и их кросс-коды у Nissan, Mitsubishi, Renault, Jeep, Dodge, Peugeot…
2. Модели вариаторов "Aisin" (Toyota) и их кросс-коды у Toyota и Lexus
3. Модификации вариатора (CVT) Jatco JF010е (он же RE0F09A/B) на Nissan и Renault
4. Вариаторы на "Nissan Qashqai" (какие бывают модели, модификации и их отличия)
5. Ремонт вариатора CVT-7 "Jatco JF015e" (он же RE0F11A, DK0), слабые места.
6. Ремонт вариатора JF017e на Infiniti JX35 (Nissan Pathfinder) — металическая цепь (отличия)
7. Замена клапана масляного насоса в CVT JF010e (RE0F09A/B) на Nissan Murano и Teana.
8. Грамотное измерение давления в вариаторах "Jatco" на автомобилях Nissan, Mitsubishi и т д.
9. Сброс "счетчика старения масла" в вариаторах Jatco (мифы и реальность)
10. Коды расходников для замены масла в вариаторе Jatco JF010E
11. Замена масла в вариаторе Jatco JF011E (он же RE0F10A/B/C, F1CJA/W1CJA).
12. Неоригинальные фильтры для вариатора Jatco JF011е, каталожные номера.
13. Замена масла в вариаторе JF015e (он же RE0F11A) и неоригинальные расходники
14. Jatco JF016e — замена масла в CVT Nissan (CVT-8, моделей RE0F10D/RE0F10F ).
15. Jatco JF016e — замена масла в в вариаторах Mitsubishi (CVT-8, моделей F1CJC / W1CJC).
16. Масло Ravenol для вариаторов (плюсы, неприятные минусы, отличия, исследования и т д.)
17. Артикулы Bosch металических ремней для вариаторов Jatco (на Nissan, Mitsubishi)
18. Поддельные и оригинальные металические ремни на вариатор Jatco JF010e
19. Поддельные и оригинальные металические ремни на вариатор Jatco JF011e
Комментарии 273
Здравствуйте. У меня Nissan Juke 2012 г.в. 2 года назад произошла замена вариатора у оф дилера на вариатор нового поколения, который, как меня заверили «официалы», не ломается так как первый, установленный с завода.
Сказали только что для нового вариатора требуется масло NS3. Подскажите как узнать модель вариатора чтобы подобрать запчасти (фильтры, масло).
Добрый день. Я не знаю вариатор какой модели/модификации у вас установлен (после замены). Модель и модификация указаны на самом вариаторе (на корпусе есть бумажная наклейка + выбит номер модификации на корпусе самого вариатора). Соответственно, ваша задача для начала получить эту информацию.
подскажите цену замены вариатора на сентре 1,8 на акпп?
Это "колхоз"… )) Люди которые не имеют технического образования и/или которые реально не понимают (что прийдётся изменить) — они идут на такие работы (меняют свой вариатор на старую(!) четырех ступенчатую б/у АКПП). А потом в массе своей остаются недовольными (так как одна только замена электронной педали газа — это та ещё "кривая" схема). Про то что мощность и динамика упадут существенно (а расход топлива наоборот вырастит) — они даже не думают. Как и про то, как потом продавать этого "франкенштейна". Ведь это серьёзное внесение изменение в конструкцию транспортного средства (и при продаже прийдётся существенно скинуть цену, чтобы хоть кто-то купил).
Умные и грамотные люди — всегда ремонтируют и модернизируют (усиливают) свой вариатор. Проверено! )))
так то оно так, но я люблю ехать чуть быстрее потока, особенно если знаю когда у светофоров зеленая волна.
поэтому если буду газовать на варике- долго он не протянет.
здравствуйте, что-нибудь можно сказать о "коробке" F1EKA-1-1AZ у аутлендера PHEV? там тоже Jatco? пункт 13 статьи
Она почти такая же, как и на Nissan X-Trail Hybrid — Jatco JF018e, CVT8 (Nissan RE0F03H) на Nissan X-Trail Hybrid, обслуживание и ремонт.
Простите, но совсем, совсем ничего общего. www.drive2.ru/l/562133841989337182/ Сравните сами.
Jatco
Она почти такая же, как и на Nissan X-Trail Hybrid — Jatco JF018e, CVT8 (Nissan RE0F03H) на Nissan X-Trail Hybrid, обслуживание и ремонт.
Вы поможете разобраться? И устранить неточности с моей или вашей стороны
Добрый день, Nissan Sentra 2016 b17u мотор mra8de 1.8л автомат
Подскажите, на этой модели стоит вариатор JF015E верно ?
Я так понял, речь идёт о Nissan Sentra с американского рынка?
Там на кузове есть белая табличка (она на фото ниже), на которой указана модель вариатора (по классификации Nissan). В частности, на "американских" Nissan Sentra с 1.8 установлен вариатор Nissan RE0F11A (он же Jatco JF015e).
P.S. Наши статьи по популярному вариатору Jatco JF015e:
1. Ремонт вариатора CVT-7 "Jatco JF015e" (он же RE0F11A, DK0), слабые места.
2. Замена масла в вариаторе JF015e (он же RE0F11A) и неоригинальные расходники.
3. F1CJB и W1CJB — вариаторы (Jatco JF015e) для Mitsubishi.
4. Nissan Note (E12) — модификации вариаторов Jatco JF015e (RE0F11A)
не вижу на табличке про вариатор
RE0F11A — над штрихкодом вторая строка выше
пасиб
Jatco
RE0F11A — над штрихкодом вторая строка выше
он же без проблем ставится с разборки без прошивки?
Нет. Потому что RE0F11A — это модель вариатора (по классификации Nissan). Она же Jatco JF015E. В рамках этой модели есть несколько десятков(!) невзаимозаменяемых модификаций. Чтобы было "без проблем" — нужно покупать только ту модификацию, которая стоит у вас. Номер модификации указан на корпусе вариатора.
понял, короче если приедет с америки авто с убитым вариатором, а это будет 80%, так как авто с пробегом 100 ткм, то нужно будет ремонтировать а не просто заменить.
Jatco
Я так понял, речь идёт о Nissan Sentra с американского рынка?
Там на кузове есть белая табличка (она на фото ниже), на которой указана модель вариатора (по классификации Nissan). В частности, на "американских" Nissan Sentra с 1.8 установлен вариатор Nissan RE0F11A (он же Jatco JF015e).
P.S. Наши статьи по популярному вариатору Jatco JF015e:
1. Ремонт вариатора CVT-7 "Jatco JF015e" (он же RE0F11A, DK0), слабые места.
2. Замена масла в вариаторе JF015e (он же RE0F11A) и неоригинальные расходники.
3. F1CJB и W1CJB — вариаторы (Jatco JF015e) для Mitsubishi.
4. Nissan Note (E12) — модификации вариаторов Jatco JF015e (RE0F11A)
Здравствуйте. Подскажите, на asx такая же табличка есть, чтоб узнать модель вариатора или есть другой способ определить? Спрашиваю для того, что бы заказать з/ч на замену масла cvt и не ошибиться. Спасибо заранее за ответ.
Добрый день. Да, на ASX такая табличка есть.
Здравствуйте. Можно ли использовать данные о работе вариатора, представляемые программой CVTz, для ранней диагностики состояния вариатора. Есть, например, информация какое должно быть давление
— Втор. Давл. Цель – целевое давление во вторичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: TGT SEC PRESS)
— Втор. Давл. – фактическое давление во вторичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: SEC PRESS)
— втор. пик – максимальное давление во вторичном контуре, наблюдавшееся с последнего запуска программы, МПа
— Перв. Давл. – фактическое давление в первичном контуре вариатора, МПа (название параметра в Consult-II: PRI PRESS)
— перв. пик – максимальное давление в первичном контуре, наблюдавшееся с последнего запуска программы, МПа
-Лин. Давл. Цель – целевое давление LINE, МПа (название параметра в Consult-II: LINE PRS)
Добрый день.
1. Программа CVTz50 — это прежде всего бытовая(!) программа. Она не всегда корректно отображает реальную информацию да и сам объём информации зависит прежде всего от модели вариатора. Мы сами данной программой не пользуемся. Если у вас, как пример, есть какие-то претензии к вариатору (он как то странно себя ведёт), то лучше использовать тот же Ниссан Консалт 3+ (там будет намного больше информации для анализа). Нет нормального сканера — съездите к тому у кого есть.
2. У нас есть отдельная статья про CVTz50 здесь — www.drive2.ru/o/b/502024091054637980/
С уважением,
Согласен на 100% что бытовая, но хотя бы для ориентации. Уши вообще на голове, но если слышится гул, как у взлетающего самолета, это может означать, скорый выход из строя подшипников.
Приветствую. На Ниссан Либерти стоит вариатор RE0F06 с двумя датчиками скорости. Пришло время менять- все предлагают вариатор с заглушкой на месте второго датчика. Разобрали свой вариатор- датчик считывает через окно непосредственно с шестерни. Хотим взять с заглушкой и смонтировать, выковыряв заглушку. Чем чревато? Имеются ли различия в этих коробках, кроме заглушенного окошка под датчик?
1. Вот у нас есть отдельная статья про вариатор RE0F06. CVT Nissan RE0F06A (Jatco F06A) — проблемы, ремонт, замена фильтров и масла — www.drive2.ru/o/b/509821552640917741/
2. Мы не проводим таких экспериментов — "А что будет если вместо вариатора такого-то установить вариатор другой модификации и т д" Потому что такие эксперименты никому не нужны (чтобы тратить на них своё время, силы и финансы).
Если ремонт своего вариатора экономически нецелесообразен (такое бывает), то покупать контрактный вариатор надо только(!) своей модификации. В противном случае всегда будут "танцы с бубном". Оно вам надо? Модификации вариатора (даже в рамках одной модели вариатора) отличаются и разными гидротрансформаторами (бубликами) и разными настройками гидроблоков и даже самими гидроблоками (разными соленоидами количеством датчиков на них). Ну и зачем добровольно себе создавать проблемы?
Я и сам придерживаюсь подобного мнения относительно экспериментов, но, продавцы моей позицией не впечатлены))
Всё ок, нашли вариатор необходимой конструкции, вонзили- работает как часы.
1. Вы, наверное, имели ввиду что нашли своей "модификации"
2. Продавцы б/у вариаторов заинтересованы прежде всего продать свой товар, поэтому они будут говорить то, что покупатель хочет услышать. Они и в объявлениях пишут, что "данная их коробка подходит на много разных автомобилей, вот перечень — …". А потом начинаются проблемы и вопросы к нам — "А мне продавец сказал, что подойдёт…"
Да да. Именно от такой же машины, с таким же, цепным мотором.
Здравствуйте, Ниссан Серена 2013, HC26, мотор MR 20DD, вариатор REOF10F GR 50, маркировка на вариаторе маркировка 31020-3VXOD, началась вибрация, появился свист но только на горячую, на холодный едет отлично, теперь присматриваю контрактный вариатор, есть вариант но с Серены в 27 кузове подойдет ли она на НС 26 если мотор MR 20DD, вариатор REOF10F GR 50 полностью совпадают, только маркировка на моей коробке 31020-3VXOD а на 27 Серене другая. Или надо подбирать исключительно по совпадению маркировки 31020-3VXOD? Спасибо!
Добрый день.
1. Так как Серены в ремонт вариаторов приезжают всё чаще и чаще, то по Ниссан Серенам (Nissan Serena) у нас в блоге есть отдельная(!) и очень подробная статья.
Вариаторы Nissan RE0F10C (RE0F10C-G054), RE0F10A-GB57, RE0F10D, RE0F10F на Nissan Serena (C25, C26, C27) — www.drive2.ru/o/b/546745627002799439/
Посмотрите пожалуйста. Там подробные ответы на ваши вопросы. Если что-то не понятно — моно спросить там под статьёй в комментариях.
2. Вариатор модели Nissan RE0F10F — это вариатор Jatco JF016e. Ни один(!) б/у вариатор Jatco JF016e "не поедет" после установки на ваш автомобиль. Даже почти новый "по железу" внутри, с пробегом в 1000 км и идентичный по каталожному номеру (31020-3VX0D). Причина — в вариаторе этой модели отсутствует так называемый "модуль калибровочных значений" (об этом тоже более подробно описано в статье по ссылке выше). Ниссан полностью "убил" рынок "контрактных вариаторы" (начиная с моделей JF016e, JF017e). ))))
С более старыми моделями вариаторов JF011e — проблем таких нет. Условно говоря, воткнул вариатор вместо своего, и он поехал.
Соответственно, единственный вариант (если вы купите себе б/у вариатор 31020-3VX0D) — это дополнительно(!) к нему покупать новый гидроблок с компакт-диском и прописывать эти новые и уникальные (для нового гидроблока) калибровочные значения (у ОД Ниссана или у того, у кого есть сканер Ниссан Консалт 3+). Новый гидроблок (с гарантией!) стоит на сегодняшний день — 47 500 руб. Плюс эвакуатор вашего автомобиля до ОД (или к тому, у кого есть данный сканер), плюс прописать (в Москве прописать у ОД стоит около 4000 руб в среднем). Вот у вас ещё дополнительных затрат суммарно за 50 000 руб (в дополнение к самому контрактному вариатору). И это, только при условии, если контрактный вариатор (31020-3VX0D) окажется нормальным(!) в плане внутреннего железа (если вам повезёт).
Здравствуйте у меня Nissan x-treil 2,5 2008 я так понимаю у меня стоит вариатор re0f10a.
Хотелось бы понять чем он отличается с вариатором который стоит на 2.0 литровом x-treil. И с кокой машины он ещё подойдёт?
Я так понимаю что отличия могут быть только в корпусе, а внутри все идентично?
Александр, добрый день.
1. Я так понял, вы хотите купить "контрактный вариатор" и ищите какой подходит вместо вашего?
2. Вы путаете модель вариатора и модификацию модели вариатора. У вас на Nissan X-Treil 2,5 установлен вариатор модели Nissan RE0F10A (он же Jatco JF011e). На Nissan X-Treil 2,0 установлена та же самая модель вариатора Nissan RE0F10A (он же Jatco JF011e)
Но важно то, что в рамках этой модели существует множество(!) разных модификаций. Какая модификация у вас — написано уже на самом корпусе вариатора. И у вас другая(!) модификация (не та, что на Nissan X-Treil 2,0)
Эти модификации отличаются какими-то параметрами:
— разным колоколом (пристыковка), так как двигатели тоже разные
— разные точки крепления вариатора к кузову (так как разная подвеска и разные подрамники)
— разные гидротрансформаторы (бублики) и настройки гидротрансформаторов (у них даже номера разные)
— разные гидроблоки (и настройки гидроблоков)
— и т д
2. Есть железное правило. Если вы хотите купить б/у трансмиссию (вариатор), то покупать нужно только той модификации(!) которая стоит у вас. В противном случае очень большая вероятность, что он (вариатор) или не встанет нормально или не поедет (поедет плохо). И вы никогда не узнаете реальную причину — то ли модификации невзаимозаменяемые, толи вариатор б/у изначально неисправен (а таких примеров масса). Вы безусловно можете рискнуть (вдруг, вы везучий человек?)
3. У нас в Москве никто вариатор RE0F10A (он же Jatco JF011e) б/у не покупает. Вариатор — это не АКПП. Ресурс вариатора (изначально заложенный производителем) — меньше, чем ресурс большинства японских старых "автоматов". А значит привычная для многих логика (сломается — куплю и поставлю "контрактную коробку") — она тут не работает.
Вот вам яркий пример, с таким же вариатором Jatco JF011e как у вас, человек уже второй контрактный вариатор ставит и снова проблемы (и что делать, ставить третий?) —
www.drive2.ru/o/b/5095554…age=1#a554428464501884488
Понял что другой не подойдёт. А если я с кпп хтрейл 2.0 сниму вариаторную часть и гидроблок они должны подойти к моей кпп разница модификаций в корпусе и в передаточном ( если я правильно понимаю)?
Ну соответственно я понимаю что нужно ремонтировать гидротрансформатор и менять насос после попадания стружки.
Ну а смысл всего этого? Проще и дешевле будет вскрыть и отремонтировать свой(!) вариатор, нежели покупать контрактный и из двух собирать один.
Подскажите а на Nissan Lafesta какой вариатор?
На Nissan Lafesta 1-ое поколение (2004 — 2012) устанавливали вариатор Nissan RE0F10A (он же Jatco JF011e)
Под капотом Nissan Lafesta есть металическая табличка, на ней указана модель вариатора. Вот её фото —
Спасибо.
Скажите пожалуйста, применялся ли вариатор Jatco JF011e на Nissan Note ? ( если даже на праворульном )
Нет, не применялся. Вариатор Jatco JF011e — для атмосферных бензиновых двигателей 2,0 — 2:5 литра (исключение — Ниссан Жук, там эту модель вариатора ставили с турбированным двигателем 1,6)
На Nissan Note устанавливали вариатор Jatco JF009e (Ноут в кузов E11, двигатель HR15DE (2005 — 2012). А после 2012 года устанавливали уже вариатор Jatco JF015e.
Вариатор Jatco JF009e (он же Nissan RE0F08A, RE0F08B) PCVT, MCVT — www.drive2.ru/o/b/543119162776487930/
Ремонт вариатора CVT-7 "Jatco JF015e", слабые места. — www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
Здравствуйте. Подскажите, на Митсубиши Аутлендер 2014 июнь судя по таблице должен быть вариатор JF016E,
но на табличке авто указана трансмиссия W1CJA, так понимаю JF011E. Сколько масла требуется для полной замены со снятием поддона. И какое необходимо именно для этой трансмиссии?
Добрый день.
1. Не всё так просто. ))))) Mitsubishi Outlander собирали как в Японии, так и на заводе под Калугой. И соответственно в РФ встречаются Аутлендеры как японской сборки (в основном с правым рулём и на Дальнем Востоке), так и питерской сборки. А на Украине и в странах Прибалтики они почти все японской сборки. Почему на этом делаю акцент — потому что на этих заводах в разное(!) время была произведена смена модели вариаторов. Плюс был некий переходный период, когда для разных(!) рынков сбыта одновременно ставили разные модели вариаторов. Почему так — вопрос к японцам. Соответственно нельзя точно и однозначно сказать — с какого момента (с какой даты) на Аутлендерах вариатор Jatco JF011e ( он же F1CJA / W1CJA) поменяли на Jatco JF016e (он же F1CJC / W1CJC). На том же форуме Аутлендерклуба очень много дискуссий и споров на эту тему. В интернете можно найти две даты смены модели вариаторов на Mitsubishi Outlander (скорее всего это привязано к заводу производителю) —
а) 05/2014
б) 04/2015
Точно узнать — нужно смотреть на табличку на кузове.
Таким образом, до 2014 года (иногда до апреля 2015) на Mitsubishi Outlander с бензиновыми 2.0 и 2,4 устанавливали вариатор F1CJA / W1CJA (передний / полный привод по классификации Mitsubishi), он же Jatco JF011e. После апреля 2015 года — устанавливали вариатор F1CJC / W1CJC (он же Jatco JF016e).
Если у вас стоит вариатор W1CJA (JF011E) то вот у нас есть несколько статей, где подробно написано (в том числе и подробные ответы на ваши вопросы):
1. Замена масла в вариаторе Jatco JF011E (он же RE0F10A/B/C, F1CJA/W1CJA).
2. Неоригинальные фильтры для вариатора Jatco JF011е, каталожные номера.
3. Ремонт вариатора (CVT) модели W1CJA / F1CJA на Mitsubishi Outlander (что ломается и сколько что стоит)
Благодарю Вас!Очень подробно и доступно). На наклейке на стойке авто указана трансмиссия W1CJA, сборка Калуга, выпуск июнь 2014, 2.0 4WD первый рестайлинг.
Скажите а на x-trail 2012 левый руль подходит ли вариатор от праворульного по крепежу и тд?
Двигатель 2.0
Есть модель вариатора, а есть понятие "модификации" модели. Nissan X-trail (c левым рулём) производили на разных(!) заводах и (соответственно) использовали разные модификации вариаторов (в том числе и не взаимозаменяемые между собой). Невзаимозаменяемость может быть как по самому железу, так и по электронной части (гидроблоку). О втором многие забывают, а потом начинаются "пляски с бубном".
Берете вин код своего Nissan X-trail и смотрите каталожный номер вариатора (по каталогу ниссан), который у вас установлен. Как вариант, на самом вариаторе есть бумажная наклейка с номером.
Далее ищите вариатор от праворульного Nissan X-trail, каталожный номер которого — совпадает с вашим. Если номера сходятся — значит подойдёт (и по крепежу и по гидроблоку). Если не сходятся, то очень большая вероятность того, что будете потом "кусать локти"… )))
Если брать Nissan X-trail российской сборки, то (по уже собранной статистике), вариатор на нём (модели JF011e) выгоднее отремонтировать, нежели покупать "контрактный" с неизвестным остаточным ресурсом (так как запчасти на вариатор JF011e дешевые).
Подскажите пожалуйста гидроблок для JF017E/RE0F10E имеет официальный номер 31705-29X0E, но так же в продаже имеется 3170E-29X9C, совместимы ли они?
Мы на вариаторы JF017E достаточно давно и успешно устанавливаем:
1) 31705-29X0C
2) 31705-29X6D (модернизированный — 31705-29X6M)
И эти — точно "работают" (процент брака есть, но это если покупать в Эмиратах). Касаемо же номеров 31705-29X0E и 3170E-29X9C — ничего сказать не могу.
Подскажите пожалуйста какое масло подходит для RE0F08AF154, и какие фильтра тонкой и грубой очистки?
Вариатор RE0F08A (RE0F08В) по классификации Nissan — это на самом деле вариатор Jatco JF009e.
1. ОЕМ фильтр тонкой очистки — 31726-1ХА03.
2. ОЕМ прокладка поддона — 31397-1ХВ0В
Фильтра грубой очистки — у него нет оригинального(!) ниссановского номера. А вот неоригинальные номера есть:
1. Linesoon 73719A (фильтр грубой очистки)
2. Linesoon K73719A (набор — прокладка поддона + фильтр грубой очистки).
3. Cob-web SF338A (фильтр грубой очистки)
Масло там Nissan NS-2. Полная заливка — 6.9 литра
Спасибо за развёрнутый ответ!
СПАСИБО!
Здравствуйте. У меня автомобиль Митсубиси Мираж, 2015 год, с объемом двигателя 1 л, правый руль. Стоит Jatco JF015e. Есть ли разница какое масло лить Нисановское, Митсубиси или Сузуки?
Важна не упаковка масла (то есть не важно канистру с маслом под брендом Ниссана или Митцубиши вы купите). Важна спецификация(!) масла. Для вариатора Jatco JF015e масло (пусть и неоригинальное) должно соответствовать спецификации NS-3 (оно же J4). Вот у нас тут подробно с табличками, что именно подходит — Замена масла в вариаторе JF015e (он же RE0F11A) и неоригинальные расходники
Здравствуйте. У меня Ниссан максима а 36 2015 г в. Какая модель вариатора у меня ?
У вас установлен вариатор модели Jatco JF017e. Мы регулярно их ремонтируем (в основном с проблемами данного вариатора к нам приезжают на Ниссан Теанах, Патфайндеах и JX35) — Ремонт вариатора JF017e на Infiniti JX35 (Nissan Pathfinder) — металическая цепь (отличия)
Спасибо большое за такой развернутый ответ.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на Scennik 3 2.0 бензин можно поставить от жука или кашкая не перебирая, там одинаковые крепления?По всем таблицам они одинаковые, но хотелось бы услышать мнение профи.Зарание спасибо.
Таблицы не говорят всю правду))) На Renault Megane Scenic ( Renault Scenic) с двигателем 2.0 установлен вариатор модели "FK0" (по классификации Renault), он же вариатор Jatco JF011e.
На переднприводном Жуке установлен вариатор JF015e (и он даже близко не похож на вариатор Jatco JF011e). На полноприводном(!) Жуке установлен Jatco JF011e, но у вас же Scenic с передним приводом, а значит тоже он не встанет. )))
На некоторые Кашкаи (не все) действительно устанавливали вариатор Jatco JF011e. Но подвеска и двигатели там отличаются от Renault Scenic, а значит внешне то вариаторы у вас и на этих некоторых Кашкаях похожи, но там разные(!) колоколы (пристыковки, то есть та часть которая крепиться к двигателю) и разные точки крепления вариатора к кузову. А значит ни один(!) вариатор от Ниссана вам не встанет (не перебирая).
То есть, ещё раз обратите внимание вот на какой момент. Есть понятие "модель вариатора". И есть понятие "модификация вариатора". Модель вариатора у вас Jatco JF011e. Но в рамках этой модели есть десятки(!) не взаимозаменяемых между собой модификаций. И вот модификация данного вариатора (модели Jatco JF011e) на Renault Scenic кардинально отличается от модификации этой же модели вариатора (Jatco JF011e) на Кашкай, Икс-трейл и т д. Отличий очень много. Помимо чуть другого корпуса, там разные гидроблоки и разные гидротрансформаторы. А значит без переборки не получится.
А можете подсказать какие стоят подшипники на промежуточном вале в REOF08B GH54 он же Jatco JF009E ?
На память не помним. На самом подшипнике (с оборотной стороны) должен быть номер. Так как вариатор Jatco JF009E (Nissan RE0F08A/B) устанавливался в массе своей на достаточно возрастные праворульные автомобили, то такие машины в ремонт (с проблемами вариатора) к нам в Москву просто не приезжают.
Опять таки, опыт показывает, что в случае каких либо проблем с вариаторами RE0F08A/B (в том числе с подшипниками) — его нет экономического(!) смысла ремонтировать. Причина в том, что новые запчасти на RE0F08A/B — изначально не дешевые. Например, один только новый металический ремень на данный вариатор стоит 17 000 руб, то есть вы логически уже сами понимаете, что капитальный ремонт этого вариатора с работой(!) новым маслом, фильтрами, новыми сальниками и прокладками обойдется вам в 60 000 руб и дороже. А б/у вариатор RE0F08A/B стоит сейчас 15 000 — 25 000 руб. И логично, что когда люди понимают такую математику, то они (учитывая остаточную стоимост своего автомобиля) принимают решение о покупке б/у вариатора данной модели. Даже по причине всего лишь "загудевших" подшипников промежуточного вала. Как то так.
Подскажите на Х-Трейле Т32 2018г.в. с мотором 1,6 дизель идет цепной или ременной вариатор? Очень важно стою перед выбором покупки данного авто. Тип вариатора — решит делему. Спасибо
Там стоит вариатор модели JF017e. В этом вариаторе стоит цепь, а не ремень. Но в ремонт этот вариатор приходит часто. Вот статья — www.drive2.ru/o/b/528742498487500866/
Здравствуйте.Скажите пожалуйста какой вариатор стоит на Ниссан Алтима 2016 2,5л производство Америка.И какое масло рекомендуется.Спасибо.
Модель вариатора на Nissan Altima (в кузове L33, 2013–2018) — зависимости от двигателя.
2,5 л — вариатор Jatco JF016e
3,5 л — вариатор Jatco JF017e
2,5 л (гибрид) — вариатор Jatco JF018e
Там идёт масло спецификации Nissan NS-3.
У нас в блоге тут есть статья — "Jatco JF016e — замена масла в в вариаторах Nissan (неоригинальные расходники) — www.drive2.ru/o/b/526809831923777758/
Добрый день! У меня Nissan Altima 2008 года, 4х цилиндровый 2,5 двигатель
Вопрос: какой у меня модель вариатора?
Добрый день. У вас вариатор JF011e
Добрый день. Подскажите какой вариатор у меня lancer X 2.0 4WD 2008г. Как я понял JF011E
да.
Здравствуйте.У меня Ниссан Кашкай 2019г.в.полный привод. Подскажите какой у меня вариатор?
Добрый день. На "Ниссан Кашкай" последнего поколения устанавливают три(!) разные модели вариаторов (в зависимости от двигателя). Вот у нас есть отдельная статья про это, посмотрите пожалуйста — Вариаторы на "Nissan Qashqai" (какие бывают модели, модификации и их отличия)
Здравствуйте. подскажите пожалуйста у меня Ниссан Х Трейл Т 32, 4WD. дв. 2.0, 2018 г.в., я правильно понял, что установлен вариатор JF016Е?
Да, на Ниссан Х Трейл Т 32 устанавливали/устанавливают только JF016Е и JF017Е. У вас стоит JF016Е.
Спасибо
Здравствуйте! По моему вину стоит вариатор 31020-1XT2D. В вашей статье не нашёл про него информацию.
31020-1XT2D — это не модель вариатора. Это каталожный номер вариатора (по классификации Nissan). А вот модель вариатора у вас — Jatco JF011E (он же RE0F10A/B по классификации Nissan). У нас в блоге очень много статей про вариатор данной модели.
Спасибо, разъяснили. Получается один и тот же вариатор, на разные машины ставится по разным каталожным номерам?
Машины отличаются — разные двигатели, разные подвески, передний привод, полный и т д… Соответственно уже одна и та же модель вариатора должна иметь разные модификации для разных моделей автомобилей. Плюс в процессе производства автомобиля — что-то меняется в вариаторе (меняется гидроблок, его настройки, меняется гидротрансформатор и т д). Соответственно вот каждый раз Ниссан присваивает другой каталожный номер вариатору.
А есть информация по "Взаимозаменяемости различных модификаций вариатора Jatco JF011е" подобная JF010е? Очень грамотно и понятно расписано с JF010е.
Увы, но такой информации нет. Да и смысла в этом особо нет. Подавляющее большинство модификаций JF011е между собой не взаимозаменяемые (именно по причине того, что данную модель вариатора устанавливали на очень много разных машин с разными двигателями и подвесками).
Опять таки, свой вариатор модели JF011е (в случае каких-то проблем) выгодно как раз ремонтировать.
Это и хотел узнать.
Приветствую!
У меня Nissan x-trail 2.5,4x4,19 года, какой там вариатор и особенности его эксплуатации, буду очень признателен.
Подскажите еще один момент если машина 2014, то масло в вариатор лить ns2или ns3?
1. Спецификация масла зависит не от года выпуска автомобиля, а от модели трансмиссии (вариатора) которая стоит на том или ином автомобиле.
2. Вариатор модели Jatco JF011e изначально создавался под масло спецификации NS-2. И на этом масле вариатор и по 400 000 км ходит (если раз в 40 000 км менять масло со снятием поддона и заменой фильтров).
3. Производитель не запрещает в вариатор Jatco JF011e лить менее вязкое масло спецификации NS-3. Однако для вариатора модели Jatco JF011e — это не критично. Вот для более современных вариаторов (Jatco JF015e, JF016e) — это уже критично, так как гидроблоки этих более современных вариаторов изначально создавались под более жидкое масло спецификации NS-3 (и на масле NS-2 в зимний период при отрицательных температурах — они плохо работают). А для Jatco JF011e нет разницы.
Здравствуйте. Купил рено колеос 2014 sportway сборка корея с завода автофрамос 2,5 вариатор, подскажите пожалуйста по вариатору установленном на машине, слабые места, какое масло и фильтра ставить при замене, если можно с номерами. Пробег на данный момент где то 60200 км.
Добрый день.
На Renault Koleos (первого поколения) установлен вариатор модели FK0/FK8 (передний / полный привод по классификации компании Renault), он же популярный и распространенный вариатор модели Jatco JF011e.
У нас здесь (на драйве) в нашем блоге есть много статей про данную модель вариатора (в том числе в них есть информация по маслу/фильтрам и другим расходникам:
а) Замена масла в вариаторе Jatco JF011e (он же RE0F10A, F1CJA/W1CJA, FK0/FK8)
б) Поддельные и настоящие подшипники для вариатора Jatco JF011e.
в) Неоригинальные фильтры для вариатора Jatco JF011е (каталожные номера).
г) Поддельные и оригинальные металические ремни на вариатор Jatco JF011e
д) Ремонт вариатора (CVT) модели W1CJA / F1CJA (он же Jatco JF011e) на Mitsubishi Outlander (что ломается и сколько что стоит)
Спасибо, а то думал что у меня CVT-8 Jatco JF016E машина то 2014г.
Jatco
1. Стоимость ремонта вариатора зависит от модели вариатора и автомобиля. При этом максимальной стоимости ремонта — не существует. Бывает, когда ремонт целесообразен. И бывают ситуации, когда ремонт не выгоден. Ниже попробую объяснить подробно.
2. Нужно четко разделять две цифры — стоимость самой работы по капитальному ремонту вариатора и (отдельно) стоимость запчастей (которые повреждены и которые нужно поменять в том или ином конкретном случае, так как у всех разные повреждения вариатора).
3. Стоимость работ по ремонту вариатора JF011e на Аутлендере — у нас фиксированно 17 000 рублей. Это именно сама работа по ремонту — снять вариатор с машины, поставить вариатор на помывочный стол, вскрыть вариатор (в вашем присутствии), отдефектовать. поменять поврежденные запчасти, собрать вариатор и поставить обратно на машину. Если нам присылают на ремонт (транспортной компанией) уже снятый вариатор, то тогда стоимость работ по ремонту не 17 000 руб, а всего 10 000 рублей (условно говоря, 7 000 рублей это снятие и установка вариатора на машину).
4. К этой сумме (к сумме работы) прибавляется стоимость запчастей (которые повреждены и которые надо поменять). А здесь уже большой разброс может быть, так как все мы эксплуатируем вариатор по разному и приезжаем в ремонт при разных стадиях повреждениях. Условно говоря, иногда достаточно всего лишь один редукционный клапан масляного насоса поменять (он стоит 1 700 — 3 500 руб). И такое бывает. Благо стоимость всех деталей на вариатор сейчас прозрачна (и гуглится в Яндексе за пять минут). А на вариатор JF011e есть и оригинальные детали и не оригинальные и восстановленные.
А иногда бывают ситуации, когда мы вскрываем вариатор, разводим руками и понимаем, что отремонтировать этот конкретный вариатор не сможем… Да, да. Это, например, когда поврежден сам корпус вариатора изнутри (разбиты те же посадочные места), а не всегда можно корпус восстановить (не во всех местах можно "напылять" метал), при этом корпус, как отдельная деталь — не продаётся. И в таком случае владелец автомобиля по сути "попал" на контрактный вариатор. Однако пока вариатор не вскроешь — это не понятно. Рентген то его не сделаешь. Справедливости стоит сказать, что такое бывает крайне редко (в одном из 20 — 30 случаев), такие машины к нам приходят уже на эвакуаторах с большими пробегами и если владелец долго ездил с проблемным вариатором пока он "не встал".
Во всех остальных случаях — ремонт целесообразен. Я специально "поднял" сегодня заказ-наряды за последние три месяца. Отремонтировали мы больше 100 вариаторов за этот период. Действительно, в 90% случаев cредний(!) чек на ремонт вариатора JF011e по статистике в пределах 60 000 — 90 000 руб (это именно работа + детали + масло + фильтры). Так что всё прозрачно.
С уважением,
Спасибо за ответ.