Ikarus 280-33M Модель для сборки в М1:1
Ikarus 280-33M 1996, двигатель дизельный 9.9 л, 210 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
На какой машине Вы учились ездить за рулем?
Мне довелось обучаться вождению на Икарусе 280. Когда я учился в школе, мой друг работал водителем на Икарусе 280 в нашем районе. По вечерам после занятий я с ним катался, и он меня учил ездить за рулем. Сначала я ездил без пассажиров, на конечной заезжал на разворотный круг или по дороге в парк. А когда освоился, мой друг-водитель стал разрешать ездить уже по маршруту с пассажирами. Я за рулем, а он отдыхал рядом. А когда уже совсем освоился с управлением, то ездил по маршруту с пассажирами один, без водителя, который на пару-тройку кругов сваливал к подруге «на чашку кофе»)
Видимо факт самостоятельного управления автобусом с пассажирами в 16 лет оказал очень сильное влияние на еще несформировавшуюся психику подростка) И, наверное, поэтому я испытываю очень сильную слабость к автобусам марки Икарус, особенно к модели 280.
Когда в конце 2014 года Икарусы начали активно пропадать с улиц нашего города из-за их массового списания, я решил приобрести масштабную модельку Икаруса 280, и увлекся коллекционированием автобусов в масштабе 1:43. Все неточности и ошибки, сделанные производителем масштабных моделей, бросались в глаза, особенно у моделей Икарусов, о конструкции которых я имею достаточно хорошее представление. По возможности пытался исправить на модельках все эти косяки. Перепиливал, перекрашивал, заказывал у мастеров детали правильной формы из фототравления и правильную светооптику.
Попытки сделать масштабные модели Икарусов максимально похожими на свои прототипы, постепенно привели к осознанию того, что возиться с настоящим автобусом было бы более интересным творчеством. Полез в инет и начал поиск, в результате которого был приобретен этот Икарус 280.33М.
Автобус прямой поставки из Венгрии, был собран на заводе в городе Секешфехервар в конце 1996 года. С февраля 1997 по май 2008 года эксплуатировался в ПАТП № 3 города Сочи, в основном вроде бы на маршруте № 1. Потом оказался в Абинском районе Краснодарского края, где пару лет проработал на маршруте № 105 Абинск — Холмская. Затем около 10 лет простоял в АТП и использовался как донор запчастей, с дальнейшей перспективой отправиться в металлолом.
Чтобы Икарус снова поехал, пришлось его пособирать пару месяцев. В результате получилась своеобразная модель для сборки в масштабе 1:1)
Паспортные данные
- Двигатель 9.9 дизельный, 210 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1996 года выпуска, была куплена в 2020 году
Бортжурнал 122
Аксессуары
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Toyota Corolla, 2003
Honda Fit, 2002
Hyundai Creta, 2018
Комментарии 1152
Пока описание не прочитал не понял что за машина. Похожа на те что в 1994 в Питер пришли но по годам более поздняя. У нас уже 280.33О были. А тут симбиоз из двух моделей)))
я когда мелким был мечтал о таком автобусе, думал водилой заделаюсь и буду катать на этой красоте всех вокруг
Меня так же в 15лет друг научил на Икарусе ездить, старухи ругались -уберите ребёнка из-за руля!
для меня икарус -эталон всех автобусов, я эту марку с закрытыми глазами изучил, каждый винтик знаю.
Прочитал весь журнал и хочу пожелать автору не останавливаться и закончить проект на высшем уровне.
Я сам в детстве мечтал быть водителем автобуса и всега стоял за водительской ширмои наблюдая за действиями в кабине. Больше всего мне нравился удлиненный икарус, 280 помоему, с двускатными колесами на задней тележке.
Так же всё детство отстоял за кабиной водителя, так же мечтал, в итоге 13 лет отработал на городских маршрутах.
Ваша модель с задними двухскатными колёсами Икарус-283
Прям как и я😁👍🏻🤝🏻
В данный момент на маршрутах уже не работаю.
Подпись однозначно, буду следить, гармошка в идеале👍👍👍молодцом👌👌👌
Неожиданно было увидеть, с удовольствием буду следить
Мое почтение! Титанический труд!
Сам работаю с 2013го года водителем РГПМ в Москве. НА данный момент в митинском электробусном парке.
На тот 2013 год Икарусы в Мосгортранс оставались только в 9м парке, работали в районе м. Нагорная, а в 2014м их списали, хотя они находились еще в очень достойном состоянии. Имею представление сколько сил надо чтоб из "мертвых" поднять такую машину.
Вот и снова эмоции из далекой молодости.На этом автобусе много раз приходилось ездить в качестве пассажира. Две фотки из Сочи одна остановка жд вокзал рядом с моим домом а вторая фотка он подъезжает к остановке Театральная в сторону цирка. Да и работал я на фуре в ГАТП 2 через забор от нас ПАТП 3. В Сочи всегда приходили новые автобусы и такси. Потом отработав у нас за ними приезжали так сказать покупатели и счастливые гнали их к себе по всей стране. После Сочи эта техника была в хорошем состоянии. . Так что спасибо за эмоции и за то что увидел эту красоту снова. Ну и ложка дегтя. Тоже не поверю что кто то бы оставил ребенка в 16 лет на маршруте одного за рулем. Там бы пассажиры сами бы ополчились. Да на конечной и без пассажиров я и сам в детстве ездил но без пассажиров и в присутствии хозяина автобуса.
Да, благодаря климату кузов машины из Сочи в очень хорошем состоянии. Но правда, есть и минус эксплуатации в южном регионе — работа системы охлаждения на воде.
Вы уже третий, кто пишет свое недоверие моему рассказу. Я и сам бы не поверил, если бы в этом не участвовал🙂
Тогда, водитель казался классным парнем. Но сейчас взрослым, я офигиваю, если честно. Отдать автобус с пассажирами подростку… Я бы сейчас только в своем присутствии дал порулить.
Но еще есть такая штука, как доверие. Водитель видел, что я уже нормально езжу, и доверял мне. Я осознавал это, и не мог его подвести. Удовольствие и взрослое чувство ответственности. Это было круто, на самом деле!😎
А пассажирам пофигу. Кто там за рулем. Едет автобус как обычно и едет.🙂
Сейчас времена не те, сняли бы на 10 телефонов одновременно, и пошло бы всё по соцсятям)
Dolgash
Вот и снова эмоции из далекой молодости.На этом автобусе много раз приходилось ездить в качестве пассажира. Две фотки из Сочи одна остановка жд вокзал рядом с моим домом а вторая фотка он подъезжает к остановке Театральная в сторону цирка. Да и работал я на фуре в ГАТП 2 через забор от нас ПАТП 3. В Сочи всегда приходили новые автобусы и такси. Потом отработав у нас за ними приезжали так сказать покупатели и счастливые гнали их к себе по всей стране. После Сочи эта техника была в хорошем состоянии. . Так что спасибо за эмоции и за то что увидел эту красоту снова. Ну и ложка дегтя. Тоже не поверю что кто то бы оставил ребенка в 16 лет на маршруте одного за рулем. Там бы пассажиры сами бы ополчились. Да на конечной и без пассажиров я и сам в детстве ездил но без пассажиров и в присутствии хозяина автобуса.
Работаю в Мосгортранс, в Москве. Из рассказов бывалых шоферов такого наслушался, что ни чуть не удивлен рассказу автора. В 90е годы не то что посторонние и не совершеннолетние, а пьяные работали на маршруте. И это в Москве!
А еще мне довелось поработать пом. машиниста на электричке.
Так вот машинист, в 90е, был как я помощником, молодым совсем. Работал в бригаде с машинистом, в тот день машинист дорабатывал смену и должен был идти в отпуск. И надо было им перегнать электропоезд на другую станцию, машинисту эта затея не понравилась, по этому он поручил это выполнить своему помощнику в одну харю, а сам вышел из кабины и пошел домой.
Ну то что бухие работали это было и у нас. Вот посади сейчас любого проф водителя на автобус да еще и длинный и дай ему подъехать к остановке к бордюру нормально. Не под едут ведь Сейчас многие автобусники не могут нормально к остановке подъехать а тут пацан 16 лет рулит. Ну вообщем по Станиславскому Не верю . Но это все лирика.
В общем, ну ладно!
Эх, помню в школу ездил на таком автобусе)) настольная))
Снимаю перед автором блога этого прекрасного Икаруса шляпу! В течении нескольких часов взахлеб перечитал все посты…Просто лирическая песня!В один ряд к трудягам Retrobus, Vegabus, Федору Черноусову, takipaolo из Ставрополя!
Спасибо Вам за Ваш труд и успехов в дальнейшей работе над проектом и в его эксплуатации! Надеюсь когда-нибудь на нём прокатиться)До встречи на ретро-парадах!
Потрясающе, лайк шер подписка! Когда прокатите по Москве?)
С большим удовольствием прочитал БЖ вашего автобуса, вспоминая моменты из детства, когда стоишь на поворотном круге и стараешься держать равновесие во время движения или наблюдаешь за работой водителя, находясь возле кабины…
В свое время довелось поработать в сервисе Мострансавто, но Икарусов я уже не застал, их место заняли Лиазы, а на межгороде были Сетры и Маны.
Кстати говоря был удивлен, что ведущая ось и двигатель установлены в середине автобуса, а задняя ось подруливающая. Никогда не в давался в историю автобусостроения, но после ваших рассказов можно сделать вывод, что для своих годов Икарусы были очень хорошо оснащены!