Skoda Fabia Мотиватор

И так настал момент, когда я задумался. А нужна ли мне машина ?

Прошло 3 года…

Я снова задумался. Нужна ли мне машина ? И наконец получил ответ — ДА!
Обнял покрепче комп и начал штудировать сайты и обзоры. Фокус, Астра, Тиида, Лансер, i30, Меган3. Смотрел, катался. Не то это. Не чувствуется того, что мне нужно. За рулем с детства (с 11 лет) побывал во многих машинах. В 18 лет при росте 194см не во все влезал. Все перечисленные отпали по объективным причинам (заказал Астру, но 2 месяца и отказался от покупки). Что же дальше? Еще до выбора Астры обратил внимание на небольшую зеленую компанию, под названием Skoda. Зашел и увидел ее. Зеленую Фабию… она сразу врезалась мне в голову. Не мог ее оттуда вытряхнуть. Вся такая спокойная, красивая, удобная. А главное я в ней идеально помещаюсь. А зачем тратить больше? В итоге через 4 недели я получил представителя этой марки и модели из отказников.

Спустя месяц использования…

Машина великолепна. Боялся за вместительность, но я везде помещаюсь за собой-же. В машине стоит спорт пакет (сиденья), очень удобные и эргономичные. Не вываливаешься на поворотах. Но через 3 часа известное место начинает ныть. Но это ничто, после пробега в 12500км в седельном тягаче. В багажник помещаются 3 больших сумки стоймя + насос и аптечка у стенки сидений. Для своего класса машина оборудована очень хорошо. Кожаный пакет, полный Электро пакет, парктроник и прочее. Не смотря на внешние малые размеры, машина не чувствуется инвалидной коляской.
Динамика хороша. Даже на обкатке автомобиль способен спокойно разогнаться со 100 до 120 на обгон, при этом не создав очереди в свободную кассу. Максимум шел 130 к удивлению пристроившегося сзади Рав 4.
Экономичность на уровне. 300км смешанный цикл, получил 6.3. По трассе минимум получалось 5.6 на 180км. В городе 9.5-11. Все с климатом.
Машину плавной не назовешь. Стыки чувствуются хорошо, как и ямки. Но это обусловлено привыканием к другому классу авто.
В машине хорошо чувствуются габариты. Было легко привыкнуть после 4х лет на Vito. Но на скорости всеже побаиваюсь впритирку проезжать, притормаживаю.

Теперь минусы. Их не много.
Очень маркий салон. Если на пальцах есть пыль и ими дотронуться до обивки, останется ощутимый след. Иногда следы появляются чутьли не из воздуха. Решается упаковкой влажных салфеток.
При поднятии ручника слегка поднимается подлокотник, тк упирается в него.
Мало места для мелочевки.
Правая нога ложится на стенку правую стенку, а тк стенка под 90гр, косточка быстро начинает болеть. Помогает круиз контроль.
Фактически в машине минусов нет.

Я считаю, что это идеальный автомобиль для начала. Имеет большую эластичность цены, от 400к до 665к (моя какраз 665к стоит), удобен в маневрировании, комфортен и 3 человека спокойно влезают с грузом.

Из планов на установку:
Шумоизоляция
Парктроник на перед (на всякий)