ЗАЗ 1102 SNP

Год выпуска: 1991

Мотор: МеМЗ (Таврия)
— карбюратор: стандартный, но доработанный Солекс;
— стандартный распредвал №245;
— стандартный распредвал №317;
— тюнинговый распредвал (фазы по 274 градуса);
— доработанный впуск/выпуск, ГБЦ;
— все вывешено и подогнано;
— степень сжатия 10.5 (под бензин АИ-95);
— пик мощности: ~ 6200-6300 об/мин;
— при динамичном разгоне, переключаюсь вверх при 6500-7000 об/мин (в зависимости от передачи);
— максимальная частота вращения: 8000+ об/мин;

Выхлоп:
— выпускной коллектор 4-2-1 на основе коллектора "Амаг";
— трасса: полностью на 50 мм трубе;
— стронгер;
— резонатор;
— прямоточный глушитель ("банка");
— результат: небольшое сопротивление и спортивный, умеренно громкий звук

КПП: МеМЗ (Таврия)
— главная пара 4,5 от кроссовых (раллийных) Таврий;
— самоблокирующийся дифференциал. Полноценная, пошаговая авторская статья о внедрении в родную КПП: часть 1, часть 2, часть 3;
— короткоходная кулиса;
— сцепление: ВАЗ;

Кузов:
— городской, частично разборной каркас безопасности и множество элементов усиления кузова и ходовой (машина более чем на 100 кг тяжелее заводской). Подробнее: заметка №1, заметка №2, заметка №3, заметка №4;
— подрезаны колесные арки спереди и сзади;
— капот (лето): воздухозаборник custom (холодный впуск + продувка подкапотного пространства);
— капот (зима): заводской;
— передний бампер "Славута";
— задний бампер custom ;
— оригинальный задний спойлер;

Ходовая:
— переходники под ступицу ВАЗ 2108-2110;
— тормоза спереди: дисковые вентилируемые 14" от ВАЗ 16 кл.;
— сзади барабанные ВАЗ;
— передний стабилизатор;
— задний стабилизатор;

Подвеска:
— город: минус 30 мм по кругу, умеренно жесткая;
— спорт: жесткие стойки, укороченные на 55 мм спереди и на 60 мм сзади + соответствующие им жесткие пружины;

Диски:
летний комплект: Kosei К1 Racing R14 6J ET28 (4,3кг/шт.);
зимний комплект: Lancia R14 5,5J ET35 (5,6 кг/шт.) + проставки по 10мм;

Шины летние, спереди: 185/55R14 Fulda Carat Progresso;
Шины летние, сзади: 165/60R14 Fulda Carat Progresso;
Шины зимние: 165/65 R14 Fulda Kristall;

Другое:
— 2 дополнительных радиатора;
— 2 дополнительных опоры двигателя;
— выносной спортивный тахометр на торпедо;

Мощность: ~ 90+ л.с;
Вес: ~880 кг (повседневная эксплуатация), ~830 кг (во время участия в гонках);

Динамика при городских настройках, с пассажиром, полностью собранным салоном, запаской, домкратом и прочим инструментом на 165 мм резине:
0-100км/ч: 11,3 сек;
0-150км/ч: 25,5 сек;
Зафиксированная максимальная скорость: 172 км/ч;
Динамика при спортивных настройках, пустой салон:
0-100км/ч: менее 10 сек
максимальная скорость: свыше 172 км/ч (нет точных данных)