Вариатор Jatco JF016e устанавливали на автомобили Ниссан Кашкай (J11), Teana (33), X трейл (T32). При ремонте вариатора Jatco JF016e часто возникает необходимость замены гидроблока на новый и последующая калибровка данного гидроблока. Очень многие совершают ошибки (покупая не ту модификацию гидроблока, неправильно калибруя и т д) В результате — большие деньги оказываются выброшенными "на ветер". Сталкиваемся с этим регулярно и решили подробно написать небольшую статью.
Ниссан X трейл (T32).
На автомобилях Nissan X-trail (T32) российского производства устанавливали вариатор Jatco JF016e с тремя модификациями гидроблока:
1) 31705-28X0B (3170528X0B) в период с 12/2014 — 10/2018
2) 31705-3VX3C (317053VX3C) в период с 10/2018 — 2022 год.
3) 31705-28X0D (3170528X0D) в период с 10/2018 — 2022 год.

Ниссан Теана (L33)
На автомобилях Ниссан Теана (L33) для рынка РФ устанавливали вариатор Jatco JF016e с одной модификацией гидроблока:
1) 31705-28X0B (3170528X0B) (она была актуальна в период с 12/2013 — 11/2018)
Ниссан Кашкай (J11)
На автомобилях Ниссан Кашкай (J11) для рынка РФ устанавливали вариатор Jatco JF016e с двумя модификациями гидроблока:
1) 31705-28X0B (3170528X0B) в период с 12/2013 — 11/2018
2) 31705-28X0D (3170528X0D) в период с 01/2019 — 2022 год.
Так вот, проблема основная в том, что все эти модификации гидроблокоа устарели. При ремонте вариатора JF016e на Ниссан Хтрейле, Ниссан Кашкай и Ниссан Теана необходимо покупать и устанавливать последнюю (на сегодняшний день) модификацию гидроблока JF016e под номером 31705-28X2B (3170528X2B). При этом покупать нужно только новый и оригинальный гидроблок американского(!) производства (на рынке в РФ сейчас творится хаос — продают китайские гидроблки, восстановленные под видом новых и т д).
Если вы начнёте искать в интернете этот новый гидроблок, то столкнётесь со странной ситуацией —
1. Восстановленные гидроблоки. На аукционах ебэй, авито и т д продаются по очень низким ценам б/у и якобы восстановленные гидроблоки. Это изначально бесполезная покупка и выкинутые деньги. Вот фото —


2. Гидроблоки без(!) калибровочного диска. На самом деле это б/у гидроблок под видом нового. Потому что ко всем новым гидроблокак идёт в комплекте компакт диск, на котором записаны уникальные калибровочные значения. Покупка гидроблока без диска — выкинутые время и деньги. Вы не сможете по QR коду получить эти самые калибровочные значения. Вот примеры такого объявления на Авито (к слову, Авито та ещё "помойка", там вероятность столкнуться с мошенниками самая высокая) —

3. Новые гидроблок из Китая. Компания Jatco действительно имеет завод в Китае, на котором производятся вариаторы Jatco JF016e. Потом эти вариаторы устанавливаются на автомобили Ниссан для внутреннего китайского рынка. И купить гидроблок на свой вариатор JF016e в Китае — часто очень заманчиво по цене. Так вот, мы испробовали этот путь. Причём несколько раз (через разных продавцов). К сожалению все(!) автомобили с "китайскими гидроблоками" вернулись в рамках гарантии и пришлось по новой уже за свой счёт ремонтировать все эти вариаторы (репутация дороже). Приезжайте в гости, покажем целый ящик с данными гидроблоками (штук пятнадцать точно есть).

4. Новые гидроблоки от вариатора Jatco JF017e (или продажа гидроблоков с другим каталожным номером). Большинство продавцов в РФ не разбирается в тонкостях/отличиях гидроблоков на разные модели/модификации вариаторов. Но у них есть некий товар, который они привезли и который им надо продать. И они в своих объявлениях пишут, что мол всё взаимозаменяемое и пытаются вместо одного каталожного номера продать другой (ну они же подходят!). На самом деле нет. Самый распространённый пример, когда вместо гидроблока 31705-28X2B (3170528X2B) на вариатор Jatco JF016e пытаются продать гидроблок 31705-29X6D (3170529X6D) от вариатора Jatco JF017e. Внешне они практически идентичны. Но у них разные(!) сепараторные пластины. И вы столкнетесь с некорректной работой вариатора. Вот фото —

Если вы ремонтируете вариатор самостоятельно (или вы автосервис) то возникает вопрос — Какой же гидроблок JF016e купить себе на свой Ниссан Кашкай, Teana и X трейл? Только новый, оригинальный и производства США или Японии. Это самый правильный и проверенный вариант! Цена его в США около $ 610 — $640. Плюс доставка, складские услуги, наценка. Ну физически не получается цена этого гидроблока ниже 65 000 руб (по текущему курсу рубля, понятно что курс меняется и цена будет плавать так или иначе).

Если есть знакомые в США — можете к ним обратиться за помощью и вам его отправят транспортной компанией/по почте. Если нет знакомых или вы хотите его купить в России/Казкахстане/Белоруссии (но опасаетесь обмана у какого-либо продавца) — позвоните нам, мы попробуем вам помочь. В конце концов отправим вам новый оригинальный гидроблок в ваш регион. Цены на гидроблок постоянно "плавают", но например на сегодняшний день цена нового оригинального гидроблока Jatco JF016e на том же Экзисте 86 000 руб, на Зедзапе — 80 000 руб. А у нас цена (для регионов и других автосервисов) — 69 000 рублей.
Мы уже помогли многим автосервисам, а так же владельцам Ниссан в регионах, которые самостоятельно ремонтируют свои вариаторы (такие люди тоже есть). Звоните, если есть вопросы.
Гидроблоки Jatco JF016e на автомобилях Mitsubishi:
По гидроблокам Jatco JF016e на автомобили Mitsubishi — там всё сложнее. Во первых, они другие. Во вторых — дороже. Причина — ценовая политика Mitsubishi отличается от ценовой политики Nissan (тут дело не в Jatco). У нас в блоге есть отдельные статьи по вариаторам Jatco JF016e (и гидроблокам на них) на автомобилях Mitsubishi:
1. Модификации вариатора JF016e (W1CJC / F1CJC) на Mitsubishi Outlander.
2. Гидроблоки Mitsubishi на вариаторах CVT-8, JF016e
_________________________________________________________
У вас возникли вопросы по вариатору? Пишите, а лучше звоните по телефону и приезжайте к нам на диагностику (диагностика вариатора у нас бесплатная для участников Drive2). Мы находимся в Москве и Санкт-Петербурге:
Наш телефон в Москве — 8(499)110-12-41
Наш телефон в Санкт-Петербурге — 8(812)334-18-49
Наш бесплатный(!) телефон для звонков из регионов — 8-800-555-78-41
Если вам понравилась данная статья — будем признательны вам, если вы в своём блоге поделитесь данной записью с вашими подписчиками (уверены, что эта статья поможет многим вашим подписчикам и читателям сэкономить при ремонте своего вариатора, если у них случиться поломка коробки).
P.S. Другие наши статьи в << нашем блоге про вариаторы >>, которые вас могут заинтересовать:
По вариаторам JF017e / JF018e:
1. Ремонт вариатора JF017e на Infiniti JX35 (Nissan Pathfinder) — металическая цепь (отличия).
2. Ошибки P17F0 и P17F1
3 Jatco JF018e, CVT8 (Nissan RE0F03H) на Nissan X-Trail Hybrid, обслуживание и ремонт.
По вариаторам JF016e:
1. Модификации вариатора JF016e (W1CJC / F1CJC) на Mitsubishi Outlander.
2. Гидроблоки Mitsubishi на вариаторах CVT-8, JF016e
3. Jatco JF016e — замена масла в в вариаторах Mitsubishi (CVT-8, моделей F1CJC / W1CJC).
4. Jatco JF016e — замена масла в CVT Nissan (CVT-8, моделей RE0F10D/RE0F10F).
По ошибкам вариаторов (в том числе JF017e, JF018e, JF016e):
1. Ошибки P17F0 и P17F1
2. Ошибка P0868
3. Ошибка P0778
4. Ошибка P0746
5. Ошибка P0745
6. Ошибка P0741
7. Ошибка P1778
По другим(!) моделям вариаторов Jatco:
1. Модели вариаторов "Jatco" и их кросс-коды у Nissan, Mitsubishi, Renault, Jeep, Dodge, Peugeot…
2. Модификации вариатора (CVT) Jatco JF010е (он же RE0F09A/B) на Nissan и Renault.
3. Вариаторы на "Nissan Qashqai" (какие бывают модели, модификации и их отличия).
4. Ремонт вариатора (CVT) модели W1CJA / F1CJA на Mitsubishi Outlander.
5. Замена клапана масляного насоса в CVT JF010e (RE0F09A/B) на Nissan Murano и Teana.
6. Грамотное измерение давления в вариаторах "Jatco" на автомобилях Nissan, Mitsubishi и т д.
7. Сброс "счетчика старения масла" в вариаторах Jatco (мифы и реальность).
8. Jatco CVT-S (Jatco JF021e).
9. Вариатор Jatco RE1F61C на гибридном(!) Nissan Note e-POWER.
10. F1CJB и W1CJB — вариаторы (Jatco JF015e) для Mitsubishi.
11. Вариатор Jatco JF009e (он же Nissan RE0F08A, RE0F08B) PCVT, MCVT.
12. Вариаторы Nissan RE0F10C на Nissan Serena (C25, C26, C27).
15. Ремонт вариатора CVT-7 "Jatco JF015e" (он же RE0F11A, DK0), слабые места.
16. Замена масла в вариаторе JF015e (он же RE0F11A) и неоригинальные расходники.
17. F1CJB и W1CJB — вариаторы (Jatco JF015e) для Mitsubishi.
18. Nissan Note (E12) — модификации вариаторов Jatco JF015e (RE0F11A)
19. Коды расходников для замены масла в вариаторе Jatco JF010e.
20. Замена масла в вариаторе Jatco JF011e (он же RE0F10A/B/C, F1CJA/W1CJA).
21. Неоригинальные фильтры для вариатора Jatco JF011е, каталожные номера.
22. CVT Nissan RE0F06A (Jatco F06A) — проблемы, ремонт, замена масла.
23. Масло Ravenol для вариаторов (плюсы, неприятные минусы, отличия и т д.).
24. Артикулы Bosch металических ремней для вариаторов Jatco (на Nissan, Mitsubishi).
25. Поддельные и оригинальные металические ремни на вариатор Jatco JF010e.
26. Поддельные и оригинальные металические ремни на вариатор Jatco JF011e.
27. Поддельные и настоящие подшипники для вариатора Jatco JF011e.
Наши статьи по вариаторам других производителей "Aisin" (Toyota), Honda, VT2 и т д:
1. Модели вариаторов "Aisin" (Toyota) и их кросс-коды у Toyota и Lexus.
2. CVT Aisin K114, K115 — неоригинальные расходники.
3. CVT Aisin K111, K112 — неоригинальные расходники.
4. Вариатор CVT Aisin XA-11LN, XA-12SN (Toyota K410, K411)
5. Вариаторы Honda (модели и модификации CVT в 2010-2020)
6. Honda. Вариатор LL-CVT на последних (2015 — 2020) Honda Civic, Honda Accord, Honda CR-V.
7. Коды ошибок вариатора VT2 на Джили Эмгранд ЕС7 (Geely Emgrand EC7) и Haima 3.
8. Ремонт вариатора VT2 на автомобилях Lifan (Lifan X50, Lifan X60).
Комментарии 10
Какие симптомы в работе китайского 31705-28X2B?
Вывод такой, н**** такое авто покупать, берём с акпп
АКПП конечно же не ломается.
Uzer2011
Вывод такой, н**** такое авто покупать, берём с акпп
ага…все берём виноград со сгнившими порогами))
Ну что вы, берём Пежо 4007
Гидроплита этих коробок ремонту не подлежит?
Нет никакого смысла ремонтировать гидроплиту гидроблока на вариаторах Jatco JF016e, так как стружка повреждает и соленоиды тоже. А один какой-то поврежденный соленоид на гидроблоке Jatco JF016e поменять нельзя, так как в вариаторе Jatco JF016e отсутствует модуль калибровочных значений. И приходится менять гидроблок в сборе на новый.
А вот в предыдущем вариаторе (Jatco JF011е) гидроплиту (как и сам гидроблок) отремонтировать можно.
А что нельзя взять 11 и поставить вместо 16?
Пишут что можно взять гидроблок от Nissan и переделать его для установки на Mitsubishi. Даже с учётом переделки это дешевле чем покупать новый от Мицу.
Да читал, что так делают, но как понимаю там разница не в разы получается. Видел делают на мкп, но встаёт в теже деньги