«Sportage»-1: пружины, лифт подвески.

FAQ «Sportage»-1
==============
Амортизаторы — сводная статья.
---------
Пружины передние.

Пружины Sportage: параметры.

Длина пружины — 323 мм
Диаметр — 119 мм
Толщина "витка" — 14.5 мм

Пружины Lesjöfors Automotive. Штатные размеры для Спортэйдж 2.0 бенз:

Передние: 4044201, 4044202 (усиленные)
Задние: 4244201, 4244202 (усиленные)

-------------
Пружины: рекомендация цена/качество — AMD SP126. www.drive2.ru/l/6679067/
Пружины "Опель омега B" (Lesjofors 40 568 55), "Мерседес 140",
-----------
Передние

CS Germany 14319523, CS Germany 14319523, усиленная; 319523, 140 321 21 04, Lesjofors 40 568 16, "Мерседес 126" — Lesjofors 40 568 09, Landrover (Lesjofors 4075756), с обрезкой. www.drive2.ru/l/9260085/

"Нива Шевроле".

www.drive2.ru/l/496647754072719451/
www.drive2.ru/l/484786497510179597/
www.drive2.ru/l/533644671079940236/
www.drive2.ru/l/587828329218866730/

"Волга". Необходимо лишь пару витков срезать. Опыт: через некоторое время проседают. www.drive2.ru/l/288230376152703504/
www.drive2.ru/l/498480639956222070/
--------------------
Лифт подвески передней — нехорошие последствия. Нужно отдавать себе отчёт, что применение более длинных амортизаторов и пружин (а также удлинённых вилок), которым достигается лифт передней подвески, вызывает негативные последствия. Приходится выбирать: повышенные внедорожные качества и красота или нормально работающая передняя подвеска и долгоживущий шрус. www.drive2.ru/l/482091319632593757/, www.drive2.ru/l/477081394900632037/. himon-tazovod: "Оптимальный вариант лифт-"колхоза" на первый спортэйдж — это поставить передние пружины такой длины, чтобы шрусы горизонтально стояли, или чуть-чуть вниз от редуктора переднего. Длина пружины зависит от её конфигурации. В моём случае это 300 мм максимум. Если ставить от w140, то нужно методом тыка подобрать нужную длину. И колёса 29 (235/75/15) с вылетом 35-40. И это всё, что позволяет сделать передняя подвеска для лифта, чтобы она после этого работала хоть более-менее. Дальнейшее увеличение размера колёс требует замены передней подвески почти полностью (рычаги, палки приводов, муфты рулевых тяг), если, конечно, нужно, чтобы подвеска работала. Ну и болгарка понадобится, чтобы лишнюю кузовщину почикать".
---------

Пружина передняя: защитный комплект (отбойник и пыльник) — LYNX PR66613.

Пружина передняя: прокладка нижняя (демпфер) — 0K01134012
Пружины передние и стойки стабилизатора — замена:
"Если работаете на подъёмнике, не мучайтесь ни с какими стяжками, открутите аммо в месте крепления к заднему мосту. До этого, главное не забыть подставить под мост, например, большой треног и чуть опустить машину, для того чтобы мост повис на треноге. Затем, после того как открутили амортизатор, поднимайте машину до тех пор, пока пружина практически не вывалится сама. Вынимайте ее с штатного места, меняйте подушки (верхняя, нижняя). И! Очень часто рвется буфер (отбойник) — его лучше тоже купить заранее. Вот и все. Ставим новую пружинку, опускаем подъемник, до тех пор, пока нижнее крепление амо не войдёт в паз заднего моста и не совпадёт отверстие для крепёжного болта. Прикручиваем амо к мосту. Меняем вторую сторону аналогично".
Подробнее:
"Заранее подготовьте металлическую щетку (чтобы очистить резьбу) и WD-40, либо какую-нибудь проникающую смазку. Все открученные болты и гайки положите в сосуд с преобразователем ржавчины.
Снимаем суппорт. Крепится он на двух болтах (в принципе это делать не обязательно, просто тормозной шланг можно нечаянно повредить). Закрепляем суппорт на рычаге веревкой, проволокой или тем, что под рукой будет. Откручиваем стабилизатор от стойки (аккуратно — может стрельнуть).
Откручиваем гайку на другом конце стойки стабилизатора (рекомендую как следует очистить резьбу металлической щеткой и обрызгать «Вэдэшкой» иначе долго провозитесь).
Теперь самое интересное! Нужно выбить стойку стабилизатора. Внимание! Я покупал дополнительно новые стойки, т.к.развалился шарнир на стойке и стойка просто не хотела выходить из нижнего рычага. В случае если «кувалдометр» не помогает необходимо крутить гайку с одной стороны, а с другой держать стабилизатор в спец. пазах, чтобы он не прокручивался. Аккуратно! Пазы всегда срывает. Открутили стабилизатор (выбили, высверлили, выдавили).
Откручиваем крепление рычага.
Освобождаем рычаг.
Прежде чем мы начнем откручивать крепления амортизатора к стойке, оденем стяжки на пружины. Стяжки рекомендую использовать показанные на рисунке, т.к. именно эти стяжки у Вас не разогнуться! (просто в природе существует еще вариант с 2х2 лапками, они очень слабые и порой не выдерживают спортажевских пружин). При покупке комплекта стяжек (цена около 170 рублей) на ближайшем авто рынке обратите внимание на длину стяжек (они бывают длиннеечем представленные! Вам подойдут стяжки только такой длины! Масштаб на рисунке).
Стяжки нужно отрегулировать так, чтобы при их скручивании шпильки не уперлись в раму!
Теперь берем ключи да головки и начинаем откручивать болты вилок крепления амортизационной стойки к самому амортизатору — болтов 4шт. (Если Вы сломаете один или несколько болтов – пугаться не стоит. В строительном магазине они продаются по 10 руб. за штуку).
Затем, открываем капот и откручиваем гайку от штока (рекомендуется использовать спец ключ (можно вильчатый), если такового под рукой нет, то крутим как я ключиком на 6-8 и ключом на 14 саму гайку.В крайнем случае можно отпилить шток, все равно амо будите новый ставить).
Вынимаем пружину и сам амортизатор (на фото вилка все еще не снята, хотя удобнее ее демонтировать до! Тогда и амортизатор и пружина будут намного свободнее).
(комментарий Администратора: ни в коем случаи не допускайте такого положения пружины!)
Пружину можно не менять, если Ваша еще «жива» (у Спортажа передние пружины достаточно долговечные).
При необходимости меняем пыльник и отбойник.
Отбойник очень тяжело затолкать в пыльник. Можно удобно воспользоваться старым амортизатором.
Прокачиваем новый амортизатор (вдавить шток в амортизатор, дождаться пока он вылезет и остановится и так несколько раз) и одеваем на него пружину. Все это добро ставим на место. Собираем стойку в обратном порядке!
Чтобы поставить рычаг на его законное место нужно приподнять мост.
Я воспользовался небольшим домкратом.
Не забудьте прикрутить стабилизатор к стойке.
Теперь можно снять стяжки! Следите чтобы пружина встала на свое место (особенно актуально в нижней части).
Плотно прикручиваем гайку штока. В случае если гайка не захочет надеваться (т.к. там несколько прокладок) можно одеть колесо, опустить машину и попытаться снова, гайка должна налезть!"
Источник.

Полезные ссылки о замене пружин и амортизаторов передней подвески: www.drive2.ru/l/3670037, www.drive2.ru/l/455097209659065555/, www.drive2.ru/l/455172526205567051, www.drive2.ru/l/474261147575386625/, www.drive2.ru/l/9260085, www.drive2.ru/l/5633768, www.drive2.ru/l/483442344545223453/, www.drive2.ru/l/484635039783453278/, www.drive2.ru/l/514164073814819475/

Пружины "Мерседес" — www.drive2.ru/l/544013890363588921/
-----------
Пружины передние — резинка-вкладыш для лифта. www.drive2.ru/l/465032396727648797/
Пружины передние: проставка (лифт) — Как.

----------
Вилки передней подвески — вилки удлинённые. Используются для лифта подвески. Официально не производятся, иногда можно приобрести у соклубников. Желательно заранее приготовить новые болты с гайками (8 штук), зажимающие амортизаторную стойку (минимальная длина 45 мм, шаг резьбы 1.25 и менее, диаметр 10 мм) Штатные болты коротковаты. 1. www.drive2.ru/l/6549481 2. www.drive2.ru/l/7270114/. Дорогие тюнинговые корейские — www.drive2.ru/l/469114608523674372/, www.drive2.ru/l/530073457312925192/
---------
Пружины задние.

Пружина задняя — Fenox SPR16022, Kilen 54902 (усиленная), Klakson 54951 (усиленные). Замена-1.
Пружина задняя: прокладка — верх/низ. AMD AMDKSB114, верх 0K01128015, низ 0K01128012C.
Пружины задние: отбойники — HYUNDAI-KIA 0K01128111A, HYUNDAI-KIA 0K01828111, аналоги
FEBEST KD001, AMD AMDSB961, FEBEST KD001 не брать, опыт: "При установке он просто крошился в руках. Febest самое дно, не рекомендую устанавливать з.ч этой фирмы вовсе". Подходят от копейки-ваза отбойники, надо только немного подточить их ножом.Отбойник задней подвески ВАЗ 2101 — 2107. 2101-2912622-00

Пружины задние — замена. www.drive2.ru/l/473225682499929200/, www.drive2.ru/l/467119544675074603/, www.drive2.ru/l/507113180623799797/
Пружина задняя — Kamoka 2120045. Опыт ViNT-13: "Подойдут тем, кому лифт не нужен (в сравнении с родными совсем немного выше), но нужны более крепкие пружины. Внешне один в один как оригиналы, но с явно более толстым прутком. Сразу после установки зад заметно становится высоким и при переезде препятствия типа "лежачий полицейский" прыгает, потом пружины прирабатываются, немного проседают и остаются в одной поре. Отличная замена оригиналам, как более надёжные и комфортные одновременно. И цена приемлемая.".
Пружина задняя — KYB RX6203 Для мягкости. www.drive2.ru/l/509182736385179834/
Пружины задние— ВАЗ-2121 (Нива-классика), задние пружины, с переделками. Подушка задней пружины ВАЗ 2101-07, Нива). www.drive2.ru/l/288230376152542306/, www.drive2.ru/l/488821430306210444/, www.drive2.ru/l/509858936036262753/
Пружины задние — "Шнива". Опыт: "Купил задние пружины от Шеви-нивы и резино-металлические проставки под них. Металлическое кольцо с тазовской проставки точно подошло к проставке от Дэу — их поставил наверх. Внизу прикрутил саморезами тазовскую проставку к чашке на мосту. От пружин отрезал по два витка. Поставил. Смотрится хорошо)
Пружины задние — Lesjofors 42 634 71 (от "Мерседеса" W140 S-600)
Пружины задние — Lesjofors 4244202. Опыт: "Такие же, как оригинальные, но НЕ переменного диаметра, а одной толщины по всей длине прутка. Не такие мягкие, как оригинальные, т.е. комфорта меньше. За год немного просели, но не сломались. Второй раз такие не возьму — зад стучит и прыгает на лежачих".
Пружины задние (лифт)— Опель омега караван K+F 60770 (усиленные, более жёсткие, лучше на "Гранд"). Менее жёсткие, на "коротыша", — 60750. Опыт: "Дают лифт подвески. А значит неизбежно нужно удлинять ход амортизаторов". Как. Работа над ошибками., www.drive2.com/l/3305043/, www.drive2.ru/l/10227635/, www.drive2.ru/l/6679067/.
-------
Пружины задние — ВАЗ-2108, передние, с переделками. Вкупе с отбойником УАЗ. www.drive2.ru/l/9851720/, www.drive2.ru/l/9955562/.
Пружины задние: отбойник (только для пружин ВАЗ)— УАЗ. www.drive2.ru/l/9851720/.
Пружины задние: проставка — лифт.

Пружины задние: прокладки— Daewoo Nexia: прокладка задней пружины нижняя CTR CVKD-72 — у нас ставится сверху на заднюю пружину; проставка под заднюю пружину AMD.SB332 96179844U у нас ставится снизу на заднюю пружину. Меньше гремят пружины, и достигается небольшой лифт. www.drive2.ru/l/456771216112354428/, www.drive2.ru/l/457483974525081927/, www.drive2.ru/l/499736557113049186/.

Лифт: подвески коротыша — вариант. www.drive2.ru/l/10227635/
Лифт — подвески (с перебором её www.drive2.ru/l/292072/, www.drive2.ru/l/270741/, www.drive2.ru/l/270937/, www.drive2.ru/l/273865/, www.drive2.ru/l/274215/, www.drive2.ru/l/274584/, www.drive2.ru/l/274847/, www.drive2.ru/l/274996/, www.drive2.ru/l/280235/, www.drive2.ru/l/288466/.
Лифт — комплект. Лифт-комплект от IronMan. html FRONT SUSPENSION SPRING Coil Spring Performance 1 KIA001B Coil Spring 70mm Lift 1 KIA004B REAR SUSPENSION SPRING Coil Spring Short Body 1 KIA002B Coil Spring Long Body 1 KIA003B Coil Spring 70mm Lift 1 KIA005B.
---------------
Самодельные подушки под нештатные пружины — www.drive2.ru/l/574635014319244319/
----------------
В поисках мягких пружин для лифта — www.drive2.ru/l/587313757777073307/

Пружины на заказ — www.prugini-spb.ru/kak-vybrat-pruzhinu.html.

Отчёты в работе.

www.drive2.ru/l/575744146673763330/
www.drive2.ru/l/577546246231687200/
www.drive2.ru/l/620853810226586160/
www.drive2.ru/l/621859863365953425/
Пружины Шнива — www.drive2.ru/l/626101504348005328/
==============
FAQ «Sportage»-1