Бывшая — Dodge Intrepid неустрашимая акула

С 2010 года являюсь владельцем сего чуда американского автопрома.

На сегодняшний день с Интрепидом мы прошло больше 70 тысяч километров. Чего только у нас с ним не было – и долгие путешествия, и пляжный отдых, и поездки в лес за грибами…и не только за грибами… нигде Intrepid не подводил своего владельца. И надеюсь не подведёт )

Что нравится в этом автомобиле:

1) Комфорт – езда на далёкие расстояния превращается почти в сказку, не говоря уже и о езде в городе
2) Большой багажник – вкупе с откидывающимся задним диваном, не раз выручал в путешествиях своим размером, предоставляя место для крепкого и здорового сна.
3) Притягивающий взгляды внешний вид – автомобиль достаточно редкий, до сих пор встречаются люди, которые видят его в первый раз и он им сразу начинает нравиться.
4) Достойное качество стандартной аудиосистемы – кому как, но меня вполне устраивает.
5) Крепкое железо – ни намёка на ржавчину, сейчас этим может похвастаться не каждый.
6) Стоимость запчастей – тут смотря с какой стороны смотреть, конечно запчасти стоят не копейки, но если смотреть цену оригинальных запчастей на Dodge Intrepid, то они, как правило, окажутся дешевле оригинальных запчастей на популярные иномарки (Toyota Corolla/Camry, Ford Focus и т.д.).
7) Достаточно высокий ресурс основных агрегатов при условии должного регламентного обслуживания.
8) Но основной критерий при покупке автомобиля у потенциальных автовладельцев – это цена. Здесь только можно сказать, что за те деньги, которые просят за Dodge Intrepid найти автомобиль с сопоставимым уровнем комфорта, внешним видом, стоимостью обслуживания – просто не возможно.

Что не нравится:

1) Шумоизоляция – штатная шумка, по современным меркам, вообще никакая. Шумка всё-таки на уровне машин начала 2000-х годов. Надо исправлять.
2) Запчасти-аналоги – ну во-первых очень маленький выбор аналогов, во-вторых качество их в большинстве случаев оставляет желать лучшего. С другой стороны, китайцы уже вовсю подделывают сами себя и сегодня, покупая запчасть давно зарекомендовавшего себя китайского производителя, очень велик риск нарваться на низкокачественную подделку от другого китайского производителя. Такая ситуация в настоящее время на всём рынке запчастей.
3) Не очень высокий спрос на рынке – мало того, что в последний год автомобильный рынок бэушек пришёл в упадок, так ещё и низкий спрос на американские автомобили как бэ намекают, что покупать подобного рода автомобили, рассчитывая навариться с их продажи, не нужно. Да и вообще подобного рода автомобили не хочется продавать, а владение этим автомобилем повышает планку требований к поповозке слишком высоко – после Интрепида уже не сядешь на Приору, Короллу или какой-нибудь Фокус.
4) Большие свесы бамперов – съезжая с асфальта, всегда следует оценивать качество покрытия заранее. Я на нём ни разу не застревал, потому что умею думать и не суюсь в те места, где нет уверенности в том, что мы проедем. Вокруг любой ямы есть объезд.

Жалко что платформу LH2 сняли с производства так рано (