Бывшая — Chevrolet Spark

Малый карапуз появился в семье как первенец. На данный поменялся на Nissan Note, но в своё время устраивал во всём:

1. Динамика на уровне классики, что вполне позволяет в городе без каких бы то нибыло проблем двигаться в потоке;
2. Достаточно места внутри для четырёх человек, конечно на дальние расстояния лучше ездить вдвоём-троём;
3. Малый расход топлива, при динамичной езде порядка 6л/100км в городском цикле. Заправка полным баком на неделю поездок — 22л/360км. Ездили в Казань — потралили туда и обратно по полному баку — 35л, итого расход по трассе вышел 4,6л/100км;
4. Малый размер автомобиля позволяет наглеть в городе — залезать между машинами на стоянке и в потоке, если они слишком свободно располагаются на дороге без разметки.

Музыкой не увлекаюсь, за глаза хватает штатных динамиков, головное устройство поменял только для того чтобы читались MP3.

По техобслуживанию машинка не выходит дорогой в обслуживании, поскольку двигатель является точно таким же, который ставится на матиз, а следовательно спокойно обслуживается в матизовских сервисах.

Машина проходит обслуживание в частном сервисе Вадима cvadim.

Используемые расходники:
— Моторное масло Mobil NewLife;
— Трансмиссионное масло Eneos ATF III (почему описано в БЖ);
— Свечи зажигания Bosch Platinum (0242229557);
— Фильтры Genuine Chevrolet.

Ремонт/Замена:
20 000км Задние амортизаторы и пружины заменены на альтернативыне (амортизаторы Kyb 343478, пружины Lesjofors 4214202);
45 000км ДТП с пешеходом;
53 100км Убрана дудка;
54 124км Ревизия и последующая замена тормозных суппортов;
58 482км Замена сцепления;
59 100км Заменён клапан вентиляции картера;
66 816км ТО. ДТП. Покусали собаки. Временный ремонт :o)
67 850км Чистка дроссельного узла;
73 215км Замена всех топливных форсунок;
73 350км Замена переднего бампера;
75 450км Устранение дефекта тормозных суппортов;
75 725км ТО. К зиме 12-13 готов!;
77 900км Замена аккумуляторной батареи;
80 254км Замена генератора, ГРМ и передней подвески;
85 640км Капитальный ремонт двигателя и коробки передач;
86 560км Ремонт омывателя заднего стекла;
86 985км Замена датчика положения дроссельной заслонки;
88 700км Восстановление тормозных суппортов;
88 770км Замена заднего фонаря ПТФ;
88 900км Чистка вентилятора салона и замена концевого выключателя водителя;
94 005км ТО. Замена тормозных дисков;
94 655км Замена троса переключения передач;
98 820км ТО. Предпродажное;
98 900км Лечение за официальным сервисом;
104 348км ТО. Осеннее;
110 141км Замена РХХ, сетки бензонасоса, воздуховода;
111 705км ТО. Осеннее;
114 155км Ремонт оборванного ГРМ, замена кислородного датчика;
116 054км Замена левого ступичного подшипника;
126 168км ТО. Замена ШРУСов, тормоза, сцепление.
133 910км Замена ремня ГРМ.

Произведённые модицикации:
1. Штатное головное устройство заменено на Pioneer DEH-P3110UB;
2. Заменены всех лампы накаливания на светодиодные сборки от netuning.ru:
 #1 — Начало;
 #2 — Реле поворотников;
 #3 — Финал;
 #4 — Сравнение с лампами накаливания;
 #5 — ДХО;
 #6 — Второй потолочный светильник;
 #7 — Сверхяркий задний ход;
 #8 — Новое поколение светодиодов.
3. Установлены обогреватели Емеля УК на два передних сиденья;
4. Сделаны и установлены самодельные DRL (ДХО) в места для противотуманок;
5. Установлен линзованный биксенон 5G ( PJT-05a ):
 #1 — Предисловие и покраска фары;
 #2 — Буквы закона;
 #3 — Линзы 5G и их доработка;
 #4 — Крепление линзы и имитация заводской фары;
 #5 — Результат ночью;
 #6 — Результат днём;
 #7 — Так светит биксенон 5G на дороге;
 #8 — Фары уехали в Самару.
6. Установлен второй штатный светильник в салон на задние места;
7. Переход на штатные 14" диски с резиной 165/60 R14;
8. Чип-тюнинг (перепрошивка) и облегчение выпуска (замена катализатора пламягасителем), а так же заглушено отверстие в ГБЦ и удалён клапан EGR с блока цилиндров;
9. Поднят механизм кулисы, укорочен рычаг и заменена ручка КПП;
10. Установлена штатная теплоизоляция капота;
11. Центральная стойка затянута в чёрный матовый винил;
12. Штатные форсунки омывателя заменены на веерные Honda;
13. Эксклюзивные фары на основе фар от нового VW Tiguan (маски с дневными ходовыми огнями и билинзы Hella Intemo):
 #1 — Начало;
 #2 — Лучшее — враг хорошего! ;
 #3 — Эти глаза напротив;
 #4 — Сборка фар;
 #5 — Фары на машине;
 #6 — Результат света и электрика подкапотного пространства;
 #7 — Итоговое видео;
 #8 — Замена блоков розжига.
14. Самостоятельная доработка дроссельной заслонки :o);
15. Установка губы на бампер и врезка воздухозаборника;
16. Заменены задние ручки на окрашенные для имитации купе;
17. Перекомпоновка вентиляции картера;
18. Установлены белые повторители поворотов;
19. Чиптюнинг новой прошивкой (cvadim). 27 января 2013 года;
20. Эксклюзивные выпускные штаны. Отзыв по эксплуатации;
21. Резинки на подрулевые переключатели;
22. Облегчение системы впуска — вывод воздухозаборника под фару, удаление резонатора;
23. Установка пневматического упора капота;
24. Установка накладок на педали;
25. Новые зимние шины Continental ContiIceContact ;
26. Модификация рулевого колеса — обтяжка кожей;
27. Установлены зеркальные элементы с подогревом.

Аксессуары:
1. Собрат в масштабе 1:43;
2. OBD-II -» ELM327 -» Bluetooth адаптер;
3. USB зарядник от прикуривателя;
4. Видеорегистратор Carcam Q200 GPS;
5. Видеорегистратор Garmin GDR 35.

О планах новая владелица пока не сообщала. Но автомобиль находится в доступности и его жизнь будет освещаться по мере поступления новостей.

Записи с фотографиями:
2011 Лето #1 (6 фото)
2011 Лето #2 (5 фото + видео)
2011 Свияжск (2 фото)
2011 Ночные осенние (2 фото)
2012 Вечерние весенние (4 фото)
2012 Лето (5 фото)
2012 Осенние (3 фото)
2012 Осенние ночные (6 фото)
2013 Летние. Вечером после дождя (7 фото)