Москвич 2141 LSD 2.0i

Год простоял на заводе, там же и покупался в 98г. мои дедом. На тот момент переходная модель с 41-го на Святогор, поэтому панель Н\О стояла — с местом под часы. Наклейка Lucas была, а стояла "Кинешма".
На заводе, в своё время, только коробку по гарантии заменили, т.к. 3-ая скорость вылетать начала. За время, что ездил мой дед, не одной серьёзной поломки. Никогда не крутился движок, но возил много раз по 5 человек в салоне, полным багажником и полным прицепом… На этой машине я первый раз научился ездить. Я знаю её с самой её покупки и можно сказать, что всё детство провёл с ней и в ней)))
4 июня 2009 он перешёл в мои руки и я за год привёл его в более менее нормальное состояние — имею введу отмыл всё и прикрутил, настроил двигатель на нормальную работу…
Езжу по сей день и полностью он меня устраивает.
25 февраля 2011 года УЗАМ 1,7 85л.с. был заменён на Renault F3R 272 113л.с. Новому мотору я безумно рад. Провёл полное ТО мотора и теперь, буду приводить остальное в идеальное состояние…

Участник:
ДИМ 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019…
ДМ 2018, 2019…

Остальное в БЖ…

Модель авто:
-АЗЛК 214122
-Цвет "Динго"

Двигатель:
-Renault F3R-272WN
Объем 1998см3
Распределенный впрыск
8 клапанный, 112 л.с., 168 н\м
Мозги FENIX "С"

Трансмиссия:
— Коробка с ГП 3.9 с длинной первой передачей (ряд СВР), доработками и усилением.
— Сцепление "LUK"
— Подушка КПП Mersedes Benz 124

Тормозная система:
— ГТЦ+ВУ фирмы "Lucas"
— Передние тормоза:
Диски "Brembo" 256мм
Суппорта (оригинал) 2141 (такие же, как "волговские", но 2141)
— Задние тормоза:
Торм.цилиндры от Фиата
Регулятор усилий "колдун" не убран

Электрика:
— ЭСП (завод, моторы "BOSCH") — Все четыре двери
— 4 колонки + Большой саб HERTC + усилитель Mystery
— Доводчик ЭСП на 4 стекла
— Парктроник
— Задн. фонари Н\О
— ЧЯ флажковый
— Реле дворников с регулировкой паузы
— Фары "BOSСH"
— Противотуманки "BOSCH"
— Мотор дворников BMW E34
— Приборка от ГАЗ 31105 "Н/О" с 1-м ЖК экраном
— Сигнализация с автозапуском
— Подключена диагностика BM9213
— Дворники на фары

Колёса:
— Диски: OZ Racing Sparco Pista R16
— Резина: Dunlop SP Sport 205\50 R16

Подвеска:
Перед:
— Рычаги СВх
— Bilstein B4 (газ)
— Пружины сток
Зад:
— Bilstein B4 (газ)
— Пружины сток

Рулевое управление:
— ГидроУсилитель ZF, насос F3R с кронштейном под кондей, Волготрубки.

Разное:
— Рычаги СВх
— Ручки на потолок
— Лобовое Атермал ГОСТовый (чуть зеленованый) с шеклографией
— Бесшумные дверные болты с желтым ПУ от АУДИ
— Покраска в родной заводской цвет "ДИНГО"
— Зеркала от КВ (электрика и обогрев), зеркальные элементы от BMW E34
— Торпеда OPEL Vectra A
— Руль от ДЭУ Нексия (такой же как и опель)
— В потолке княжеский плафон HELLA
— Салон от князя с дверными картами
— Коричневые ковры салона с раннего 2141
— Задние ремни безопасности
— Заводской съемный фаркоп

В планах:
— Установка задн. диск тормозов AUDI
— Установка кондиционера (в поисках)

Меняю на дом в Калифорнии